正时皮带：现在的汽车正时传动机构是皮带传动，主要成分是橡胶，使用寿命较短。如果未按规定时间更换正时皮带，老化后会出现传动机构损坏，严重时，可能会使发动机报废。 正时皮带一般在6万~8 万公里时更换，建议提前更换为好。如果车辆装配的是正时链条，就不必受约束更换了。

       轮胎：轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。

       当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。

       轮胎就好比车子的鞋，经常走路肯定费鞋，是损耗较大的必损部件之一。轮胎的侧面最为薄弱，也是最容易发生爆胎的位置，正面虽然有钢丝线的保护，但也不要轻视对它的检查。

       保养小技巧 ：轮胎必须从6个方面进行检查

       1、检查全车轮胎的胎侧是否完好;

       2、检查全车轮胎的胎冠是否有扎伤;

       3、检查全车轮胎的花纹磨损情况;

       4、检查全车轮胎的气压是否正常;

       5、检查全车轮胎及其气门嘴老化情况;

       6、检查全车四轮定位情况。

       轮胎的更换周期建议3万～4万公里就要更换，当然因驾驶习惯不同，经常走的路面不同，更换的周期相对也会发生变化。2万公里车主最好做一次四轮定位，校正四轮数据，保证轮胎的正常使用，防止偏磨。如果四轮定位数据不准确，很容易造成轮胎偏磨，降低轮胎寿命，当轮胎花纹低于1毫米时，车主必须立即更换轮胎。

       正常境况下轮胎的气压应保持在2.3Kpa～2.5Kpa之间，一般前2.3Kpa后2.5Kpa为宜。胎压过低，轮胎偏软与地面接触面积过大，行驶阻力就大油耗也就大了。轮胎与地面接触的部分变形大，时间长了容易使轮胎橡胶及里面的帘布产生疲劳，影响轮胎使用寿命;接地面加大，当路面有铁钉、玻璃碴子时，扎胎的可能大大增加，刹车性能降低。胎压过高车辆颠簸，乘坐舒适性降低;与路面接触面积小，抓地力下降;在夏天或者高速行驶时易发生爆胎危险。

       前刹车片：制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全，一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加，而逐渐磨损。

       后刹车片：如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。

       正常行驶的情况下，每3万公里更换一次刹车片。

       更换完刹车片后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没刹车，易出现事故。制动蹄片更换后，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的蹄片须谨慎行驶。

       雨刮片：对于雨刮片的更换，并没有固定周期。雨刮片至少要一年更换一次。

       蓄电池：它是电气系统中的关键，在现代汽车上，使用了大量的电气装置，蓄电池工作不正常，将影响许多装置的性能。

       电瓶通常在2年左右视情况检查更换。

       蓄电池是电瓶中的一种，目前汽车上的蓄电池大体分为两种，一种是普通蓄电池;普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是比能低、使用寿命短和日常维护频繁。另一种是免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。

       保养小技巧：教您让电池延长寿命的小技巧：

       1、熄火后关闭照明灯。熄火后，忘记关车内照明灯，这是很多新车主容易犯的小错误。一晚上的照明可能会耗净电瓶的电量，还有可能烧坏灯罩。

       2、熄火后关闭空调。不关闭空调就熄火，结果就会导致下次启动时是带空调启动的，这样

       车辆瞬间功率负荷过高，时间一长会对电瓶寿命造成损耗。

       3、怠速或者熄火后开音响，同样给爱车电瓶带来极高的负荷。

       4、每次启动发动机时不要超过3秒。如果第一次启动失败，不要急于反复启动。如果连续启动电动机肯定会造成电瓶过度放电而受损，再次发动时的时间间隔应超过5秒。