【车主之家 购车手册】奇瑞之前的瑞虎，作为自主品牌中较早推出的一款SUV，在国内市场已经拼杀多年，并且已经取得了不错的成绩。不过随着市场上自主品牌SUV的推陈出新，奇瑞单单靠着一款口碑不错，技术成熟的瑞虎打天下还远远不够。
2013年10月30日，奇瑞全新SUV瑞虎5正式下线，预示着奇瑞已经逐步形成包括艾瑞泽(Arrizo)、瑞虎(Tiggo)、风云(Fulwin)和QQ在内的4大产品系列，这款“瑞虎5”作为奇瑞旗下瑞虎产品系列的又一新作，产品定位于“一部值得信赖的家庭SUV”，下面我们一起来看看这款新一代家庭型SUV吧。
外观：
相比于奇瑞之前的瑞虎3，瑞虎5整体造型线条设计上变得更为硬朗，不再中庸而是更具动感，和瑞虎3方正沉稳的风格有明显区隔。新车前脸能多少带有些艾瑞则7的设计风格。
瑞虎5长宽高尺寸分别为4505/1840/1741mm，轴距为2610mm，相比现在在售的瑞虎扩大很多，更够提供更加出色的车内纵向空间，其最小离地间隙为190mm。
前进气格栅采用了上下分离式，这样的设计我们并不多见，配合单幅条镀铬装饰的中网显得力量感十足。
前大灯点亮之后效果
雾灯整体轮廓也足够动感，外侧由一圈镀铬材质进行装饰，档次感油然而生。
在我看来，这个角度是瑞虎5最完美的角度，其整体造型饱满但不圆润，各个线条所到之处还是能看出其富有力度。
车身侧面，一上一下两条凌厉的腰线很好的勾勒出瑞虎5定位于城市型SUV的动感造型，车身上红下黑的颜色也比单一色调更加惹眼。
外后视镜带有转向灯，并且采用了上红下黑的配色与车身的整体颜色相互配合，造就了不错的整体性。
车轮采用了佳通轮胎，轮胎规格为225/65/R17，这款轮胎更加注重舒适性。而上侧翼子板上弯曲的线条证明了瑞虎5设计师的用心，这样的设计在自主品牌中值得赞扬。
外观：
下裙采用了与车身不同的颜色，并且镀铬装饰条加入其中，车身侧面的防擦条再次证明了SUV的本质，奇瑞英文的标示镶在其中。
C柱和D柱之间的小窗线条过渡的十分自然，好不生硬。而车门的外侧采用了镀铬材质进行包边，更加强调了整体质感。
即使是定位于一款城市型SUV，瑞虎依旧带有行李架。
瑞虎5带有一个小小的尾翼，车顶的天线也能够从视觉效果上提升车身的整体高度。
车尾方面，瑞虎5显得中规中矩，整体线条显得简练不简约。不过一眼看上去，车尾的纵向空间似乎有些偏窄。
尾灯中也加入了时下流行的LED光源，点亮之后形成一个双C的造型。
车尾采用了双边双出的排期布局，相比单边单出，单边双出，这样的排气布局更加具有平衡性。而四个倒车雷达探头则安置在后保险杠上。保险杠之上则有两个后刹车灯， 而TIGGO 5标识已经明确了该车的身份。
后雨刷器，中置刹车灯则在尾部上侧得以体现，而车灯向外多出来的尾翼则让我想到了“揽胜极光”。
我们在瑞虎5的后备箱开启按键旁边还发现了后倒车影像摄像头。对于一些刚刚上路的“新手”来说，它可是倒库、侧方停车的好帮手。
内饰：
内饰方面，瑞虎5采用了环抱式设计风格，上深下浅的内饰配色营造出不错的居家性，这与瑞虎5“家庭SUV”的定位相互吻合。瑞虎5的中控台并不像有些自主品牌显得十分凌乱，简洁的按键配合中控大屏幕显得科技感十足。
瑞虎5的中控台并不像有些自主品牌显得十分凌乱，阻尼感不错的按键配合7寸的中控大屏幕显得科技感十足。
可以手触控制的7寸中央大屏幕集成了导航，蓝牙，多媒体，以及倒车影像等功能。从实际操控来看，这套系统的反应速度足够令人满意。
中控台下侧，从左至右分别是点烟器，USB，AUX以及12V电源接口。链接安卓以及苹果系统能够正常播放音乐。
一键启动也出现在瑞虎5的高配车型上。
可以看出，瑞虎5的方向盘造型与艾瑞泽7相似，左侧为音量调节，右侧为蓝牙电话及定速巡航。
双炮筒仪表盘相比传统的双圆式更能激发你的驾驶欲望。而红色的指针配合带有白色打有背光的数值，清晰易读。中间的行车电脑采用的是单色显示屏。
瑞虎5高配车型主驾驶坐席带有一键升降功能，并且车窗带有防夹功能。
传统式的手刹右侧为两个杯架，后侧的中央扶手箱不能够进行前后调节，并且看上去显得稍小一点点。
内饰：
眼镜盒出现在后视镜之后，刺眼的阳光褪去之后不用再担心墨镜没地放了。
外后视镜电动调节，大灯亮度调节在瑞虎5上仅仅作为了基础性配置。
一款城市型SUV天窗自然是逃不掉的配置，电动天窗可以完全打开，并不是仅仅向上掀起一个开启角度。而天窗的大小则显得中规中矩。
瑞虎5高配车型采用了皮质座椅，中间采用了打孔处理，座椅坐上去包裹性谈不上，不过舒适性完全能够得到保障。并且车内四个座椅的头枕均可以进行上下调节，能够满足不同身高驾乘人员的舒适性。
瑞虎5前排座椅提供了6向手动调节按键。
后排座椅同样带有安全带，并且带有中央扶手，对于长途旅行来说，能减少后排乘坐者的疲劳感。
我们在后排并没有看到空调出风口，取而代之的则是一个小小的储物格。
后排底盘中央的凸起并不明显，如果后排坐三位乘客的话，短途而言，舒适性应该是可以得到保障。
后备箱内的全尺寸备胎不用多说，值得认可！
空间：
瑞虎的轴距为2610mm，不过内部空间方面，还是值得认可的。前排身高180的乘客调整好坐姿，头部还能拥有一拳三指的头部空间，这与同级别SUV空间表现旗鼓相当。
后排空间方面，同样是身高180的乘客能够拥有两圈以上的头部空间，腿部空间为一拳四指，这样的空间表现对于其2610mm的轴距来说已经算是宽敞了。
瑞虎5的后备箱内能够提供一个完全平整的空间，并且后排座椅支持4:6放倒，方面较长物品的存放，与此同时，后备箱和前发动机均采用液压式挺杆的做法能够看出奇瑞厂家的诚意。
后备箱隔板支持收起功能，能够提供更加多变的空间表现，并且后排即使是中间座椅也有一个安全带，这样的细节可以看出瑞虎5如艾瑞则7一样，用严格的标准来要求自己。
车内其他储物空间方面做的比较人性化，前后车门内侧均能够至少放下一个水瓶，中控台上方、下方能够存放如手机和卡片之类的小件物品。
中控台右侧，我们看到一个能够存放卡片及小物件之类的储物空间。
前排其他储物空间
动力：
动力方面，瑞虎5采用了一台2.0L自然吸气发动机，采用了DVVT进排气可变气门正时技术，最大功率102kw/5750rpm，最大扭矩182nm/4500rpm。
发动机支杆依旧采用了液压支杆，并且发动机盖内侧带有隔音棉。
变速箱方面，瑞虎5提供一台5档手动变速箱以及一台CVT自动变速箱，并且可以选择S——运动模式。
悬挂方面，瑞虎5采用了前麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为后纵向拖曳臂式悬挂。
结语：此前奇瑞新体系下的产品规划及命名规则，未来将逐步形成包括艾瑞泽(Arrizo)、瑞虎(Tiggo)、风云(Fulwin)和QQ在内的4大产品系列，瑞虎5是继艾瑞泽7后，奇瑞“V字型”正向开发流程下的又一款战略车型。可以说，瑞虎5的上市将进一步验证奇瑞新体系的成熟度。
虽然早早就推出瑞虎，向当前的自主SUV市场发起进攻，但随着时间的推移，瑞虎却迟迟未在这一领域推出更多车型。面对比亚迪S6、哈弗H6、中华V5等等车型的挑战，奇瑞的新秘诀便是即将上市的瑞虎5。虽然该车来得稍晚，但凭借不错的自身实力，相信分得自主10万元SUV市场的一杯羹，不是难事。
