【车主之家 购车手册】一个是奇瑞汽车艾瑞泽旗下的首款车型艾瑞泽7，另一个则是长城家族汽车的热门紧凑车型C50，两款车型的外观和内饰都给人们留下了很不错的印象。要说各自的特点也很明显，艾瑞泽7的做工相比以往的奇瑞车型有了显著的提升，而长城C50的涡轮发动机和整体售价也足够具有吸引力。将两款车型放到一起做一次对比，为消费者提供更好的购车建议，将是我们今天的主要任务。
艾瑞泽7和长城C50的外观造型都属于比较耐看的那类，艾瑞泽7给人感觉时尚、稳重，整体风格较为大气；长城C50的整体造型则要显得相对动感一些，尤其是前包围非常运动。这两款车的设计都很有特点。
艾瑞泽7的车头大灯采用远近光一体设计，并且带有透镜装置，有了灯眉的加入后头灯更显精致。长城C50的车头灯同样具备透镜，相比对手，他在造型设计方面要逊色一些。
车身尺寸方面，两款车型的轴距同为2700毫米，但在车身长度、宽度和高度上艾瑞泽7都要全面领先于长城C50。
艾瑞泽7最低配车型采用的是15寸轮胎，其余车型都是205/55 R16的佳通轮胎，而长城C50全新的轮胎尺寸都是205/55 R16的固铂ZEON ATP系列轮胎，显然，长城C50要更加的厚道。
尾部设计上，艾瑞泽7优雅的线条感很有气质，中高配车型上配有倒车影像功能，很实用也有面子，LED光源的尾灯对于提升整体效果有不小的帮助。长城C50的尾部很凸出，和车头的设计十分搭配，中高配车型上一样配备了倒车影像和倒车雷达，这点两车打了个平手。
稳重、时尚的气质不仅体现在外观方面，艾瑞泽7的内饰造型上同样如此，采用上深下浅式的颜色设计，还有中控台充满个性的造型，视觉效果很出色。长城C50有米色内饰和黑色内饰两种款式，而黑色内饰显然更加搭配整体气质，从造型上看确实非常时尚，中控台上的烤漆面板和出风口设计很有特点。
内饰做工方面，我相信每一位读者都比较关心，虽然两款车型的中控台都采用的是硬质塑料，但是艾瑞泽7更为细心，表面上的拉丝纹路质感不俗，长城C50整体感虽然时尚，单看中控台塑料感依旧明显，至少在感官上艾瑞泽7要更胜一筹。
两车的方向盘都带有多功能按键，上面的按键功能都配备了音响控制和定速巡航按键，表现都非常不错。握感上，长城C50比艾瑞泽7多了真皮方向盘，手感上要更舒适一些。
仪表盘的造型上，艾瑞泽7的炮筒式仪表是我们目前很常见的样式，相比之下，长城C50的仪表要平庸不少，而且中间的行车电脑屏所显示的信息也和艾瑞泽7比差距不小。
配置丰富，娱乐系统扩展能力强一直是自主品牌的优势所在，艾瑞泽7和长城C50的多媒体导航系统功能配备都很出色，除了两车的最低配车型外，其余车型都是7英寸大屏幕，带有导航、蓝牙电话以及AUX接口等扩展功能，配置上同样出色。
无钥启动系统也是自主车型的一大亮点配置，而艾瑞泽7除了手动致真版，致领版和CVT致领版外，其余车都有无钥启动/进入功能。长城C50虽然同样不乏带有此项功能车型，但是只有手动尊贵型才有。
空调面板的造型各有特点，功能上两车都有手动空调和自动空调分配在不同的车型上，也都带有空调显示屏。
ESP车身稳定控制系统功能尤为重要，艾瑞泽7有三款车型搭载此功能，长城C50则只有顶配手动尊贵型才有。
坐乘空间上，艾瑞泽7的真皮座椅包裹性比较到位，高配车型的主座椅支持电动方向调节。长城C50全系都是真皮座椅，虽然只是采用手动调节方式，但是全系真皮配备也算是难能可贵了。
两车的前排中央扶手箱储物能力不错，深度以及尺寸表现放置物品很方便。在这里，还能看到USB和AUX接口装置。
后排乘坐空间上，两车的轴距参数相同，因此比较腿部空间上基本一致。值得注意的是，长城C50后排座椅头枕有三个，很好的照顾到中间乘客的舒适性，而艾瑞泽7中间座椅是没有头枕的，对乘客的影响十分明显。
后备箱的空间对比方面，艾瑞泽7和长城C50的后备箱开口都很大，并且后排座都还可以按比例放倒，因此放置物品更加灵活。
动力方面上，艾瑞泽7目前只有一款1.6L自吸发动机，最大功率126马力，最大扭矩160牛米，与之搭配的则有5挡手动和CVT变速箱两种。长城C50的动力参数要出色的多，这台自主研发的1.5L涡轮增压发动机，最大功率133马力，最大扭矩188牛米，传动系统上则有5挡手动一款变速箱。
艾瑞泽7的悬挂结构为前麦佛逊、后多连杆的组合；长城C50则是前麦佛逊、后双横臂式悬挂结构。从结构上来说，后多连杆悬挂能够实现双横臂的所有性能，并能再次基础上通过连杆连接轴的约束作用使得轮胎在上下运动时前束角也能相应改变，这就意味着弯道适应性更好。
编辑点评：作为刚推出不久的艾瑞泽7，给人的新鲜感必然要高于长城C50，而且其对于自己的定位也相当准确，不过唯一值得商榷的就是他的定价，用顶配车型与合资品牌车型相比的话还是有着不小的差距。而长城C50的价位就要合理的多，而且性价比在同级车型中非常出色。但就这两款车型对比，做工和品牌优势还是艾瑞泽7更加突出。
