【车主之家 购车手册】国内汽车市场日趋成熟，各级别车型推出的新车型越来越多，车型细分也越来越大，尤其是SUV，以价格来区分SUV级别似乎是最好的方式，在13万-20万区间的SUV市场竞争非常激烈，而如果你喜欢SUV车型，预算却又不够，很多朋友可能会转头去买自主SUV，不过今天给大家推荐四款超值进口/合资SUV，相信你不会错过。
| 车型 | 售价（万元） | 口碑/参数配置 |
| 进口双龙-柯兰多 | 13.98-25.98万 | 柯兰多口碑/配置 |
| 上海通用别克-昂科拉 | 14.99-19.69万 | 昂科拉口碑/配置 |
| 广汽三菱-新劲炫ASX | 12.88-21.88万 | 劲炫口碑/配置 |
| 东风日产-逍客 | 13.98-21.98万 | 逍客口碑/配置 |
| 制表：车主之家 www.16888.com | ||
厂家指导价：13.98-25.98万
来自韩国的双龙名气没有其他两位“欧巴”大，但是在做SUV方面有自己的优势，且有些车型设计鬼斧神工，但国内消费者最熟悉还是ix35、狮跑这些，可以说有点悲催。柯兰多是双龙的入门车型，也是双龙在国内销量最好的车型，主要原因就是源于其进口品质和以较低的定价赢得部分消费者的青睐。
外观方面，2014款柯兰多在外观进行了小改，前脸格栅和大灯进行重新设计，整体相比现款车型硬朗，前脸格栅更加扁平，采用黑色网格设计更加突出立体感，前大灯的棱角更加分明并进行了熏黑处理还加入了LED日行灯。侧面看起来非常紧凑，车身整体尺寸没有改变，高腰线设计很时髦，尾部部分与老款完全相同，只在尾灯进行了改变。
2014款柯兰多内饰也进行了全新设计，相比老款更有质感，大面积的银色装饰和副驾驶的木纹装饰以及全新造型的空调出风口，使得档次感明显提升。
新款柯兰多尺寸并没有什么变化，而其实它和现代ix35的大小也非常接近，与同级大多数对手也没有太大差异，乘坐空间是达到主流水平的，后排座椅比较平直，靠背可以调节，且地台平整，乘坐体验比较不错。
后备箱开口大，取放物品方便，座椅可以完全放倒，形成更大的储物空间，而且座椅放倒后地台比较平整。
动力方面，相比以往只提供柴油发动机，双龙在去年的车型中加入了汽油版车型，更加符合国内消费者，2014款的动力没有改变，搭载与老款相同的2.0L自然吸气发动机，最大功率110kw，最大扭矩197N.m。传动方面，与之匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱。
厂家指导价：14.99-19.69万
昂科拉是上海通用别克在国内生产的第一款SUV车型，车身小巧，造型圆润饱满，看起来很有些迷你版昂科雷的味道(我们都戏称它为“肥肥”),而别克在其广告中将其定位为“80后之车”，‘年轻，就去SUV’的广告词杀伤力很大，让其销量喜人，虽然定价有些神了。
造型方面，前脸格栅采用直瀑式造型，属于典型的别克品牌家族设计语言车尾则是更能体现其圆润“身材”的地方，然而尾部的配置却十分齐全，配有4个倒车雷达探头和一个摄像头，后窗还有自上而下的喷头，能有更高的效率，另外红色尾灯设计十分醒目。
内饰方面，别克Encore延续别克车系的精致高档的风格，仍旧是熟悉的环抱式布局，采用了独特的马鞍棕色调，营造出较为舒适高雅的气息。中控台的按键较多，布局上也比较密集，要熟悉各种功能需要一定的时间，然而在做工和用料方面，则体现出较高的品质。
空间方面，面对别克Encore极为紧凑的车身尺寸及仅为2555mm的轴距，别克昂科拉在相对较小的车身内实现了空间利用的最大化，不但配置了各种实用性较高的小储物格，而且充分利用1646mm的车高，使得乘客不会有丝毫的压抑感，值得关注的是后排也明显比想象要宽一些。
常态下昂科拉的行李箱容积为365L，应对日常使用完全不是问题，而且横向宽度达到1米，有利于摆放大件行李。后排座椅放倒之后，行李箱容积可以扩容至1372L，最大深度140cm，高度80cm，凑合一下搬家都可以。
动力方面，昂科拉搭载一台1.4T ecotec涡轮增压发动机，最大功率为102kw，最大扭矩为201Nm，这样的动力参数已经超过了普通的1.6L自然吸气发动机，而传动部分匹配的是6速手动变速器和6速自动变速器，并且该车还提供四驱版供选择。
厂家指导价：12.88-21.88万
国产劲炫外观基本与进口版保持一致，主要变化集中在前脸部分，“鲨鱼口”造型中网与进口版有些细节不同，棱角处理更为圆润，加入了国人最爱的镀铬装饰，格栅则为哑光黑色，横杠格栅上面有些凹槽，整体效果非常不错，很有吸引力，这可比大众的家族前脸耐看多了。
国产劲炫的内饰与进口版基本上一样，主打黑色运动风格，整体设计偏简洁实用，典型的三菱设计。ASX劲炫依然采用三辐式方向盘，左侧整合音响控制功能，右侧巡航控制绝对是跑高速的利器，隐藏在方向盘后方的手动拨片换挡功能也是个不错的配置。
前排座椅的舒适性不错，也有一定包裹性，符合人体工程学，坐起来比较舒服，座椅自然是手动调节了，并且具有上下调节功能，再配合方向盘的调节功能想找到一个舒服的坐姿还是非常快捷的。后排乘坐空间也是不错的，尤其是腿部空间，不过由于受到车顶曲线的影像，头部空间有些牺牲。
劲炫的后备箱常规容积达到384L，满足日产实用，而后排座椅完全放倒后可以获得不错的纵向空间，且内壁平整，大件物品都不在话下。
动力方面，新劲炫ASX配备两种动力总成，分别搭载1.6L和2.0L发动机，1.6L车型采用三菱4A92型1.6升自然吸气发动机，最大功率为91kW/6000rpm 最大扭矩为149Nm/4800rpm 而2.0L车型采用三菱4B11型2.0升自然吸气发动机，最大功率为123kW/6000prm；最大扭矩为197Nm/4200rpm，传动方面，2.0L发动机匹配的是CVT变速箱，1.6L的车型则配备5速手动变速箱。
厂家指导价：13.98-21.98万
逍客是日产车型唯一没有家族设计的车，作为东风日产的拳头车型，逍客定位在跨界车型的市场中表现一直比较稳定，的确不容轻视。
外观方面，逍客的车头前脸非常精致，整体造型走的是中庸和谐的路线，但这不妨碍消费者对它的喜爱，新款炫版逍客的前保险杠改为了银色护板，同时圆形的雾灯加入了一圈镀铬装饰，简洁时尚的设计风格能被更多的消费者所接受。
内饰风格上，逍客与其他日产车型完全不相同，可以说是另一种风格，改款逍客的内饰沿用了老款的整体设计，不过小编想说的是，逍客的内饰太寒酸了，
逍客的空间表现在同级别当中也算是中上等水平，纵向空间还是不错的，腿部与头部距离都让人满意，只不过横向空间有些紧张。不过对于家用来说，这样的表现还是比较满意的。
逍客的后备箱地板极为平坦，而后备箱的储物容积最小为352L，可以将后排座椅按4/6比例放倒后获得更大的空间，当完全放倒之后可获得最大1513L的后备箱空间。
动力方面，逍客搭载1.6L和2.0L发动机可选，重新调校发动机后，马力以及扭力相比老款都有微小的提高，1.6L发动机的最大功率提升到了121马力，最大扭矩154Nm。2.0L 发动机最大功率则提升到144马力，最大扭矩为198Nm。传动方面，与之搭配的是6挡手动变速箱和CVT变速箱。
