【车主之家 购车手册】随着国家经济持续稳定增长及家庭收入提高，家庭用户的汽车消费观念发生了极大的变化，中国汽车消费进入了一个全新的多元化消费时代，商务和家用兼顾，时尚和实用并重，成为当前汽车消费的主流诉求。在这种新需求的驱动下，多功能车市场正成为新的增长点，所以7座车型开始在市场受到欢迎，今天给大家对比两款市场比较受欢迎的7座车型，看看是选SUV好还是MPV？
我们选择的两款车型是丰田汉兰达和本田的奥德赛，差不多的价格，同样的7座。其实是功能性和舒适性的抉择，7座SUV可以完成全家出游的任务，需要的时候也可以应付更多的路况，但缺点就是第三排比较悲剧；MPV早已不再是商务人士的专利，舒适称职的保姆车肯定会让全家人都喜笑颜开，当然能去的地方就要少一些。
外观对比：两种风格
汉兰达
诞生于2001年汉兰达至今不过两代车型，最初是针对美国市场开发的车型，所以很多设计显得比较简单，而引进国内后丰田根据国内消费者的需求做出了改进，使其在中型SUV很受欢迎，如今国产在售的是第二代小改款车型，继承了丰田一贯的中庸风格，小改款之后的前脸造型没有以前丰田SUV那种“厚”的感觉反而多了一些犀利，但整体设计仍然是比较温和的，没有特别突出，造型低调、和谐，却正好符合日系家用车的基本要求。
虽然大灯进行了改变但略为遗憾的是只使用了透镜式卤素大灯，全系列车型都没有提供HID氙气光源，小改款的汉兰达只是中期小改款车型，所以车身线条并没有进行改动。同时尾部也没有经过太多明显改动，主要是后保险杠采用了更加运动的设计，以提升车尾的年轻感，不过尾灯的尺寸面积较大，能够提升安全性。
奥德赛
国内的MPV市场竞争并说不上激烈，而在国外MPV一般都是作为家庭的第二辆车，很受到欢迎，而在国内一般买MPV的都是企业级的用户，比较少会有家庭用户真正需要买MPV。但奥德赛是一款做的有声有色有自己独特风格的车型。
外观方面，改款奥德赛做出了一些小改变，中网采用了最新家族式的多横幅式的格栅样式，而老款格栅只有一个较粗的镀铬横条。大灯款式没有任何变化，依旧是狭长的风格颇为精神。
尾部增加一条连接左右尾灯的镀铬条，使整体造型看起来多了一份豪华。双排气尾喉的设计得以延续，给这款MPV增添了一丝运动气息。
内饰对比：居家和实用
汉兰达
新汉兰达的内饰整体布局和外观一样并没有太大的变动，只是在部分细节上做出了改变，比如高配车型在空调出风口等处增加了镀铬装饰。但是低配车型的那个屏幕实在是太寒酸了，至于功能区的按键以及仪表盘等大块的零部件则和老款一样没有什么改变。
配置方面汉兰达配备多功能方向盘和多媒体导航系统，座椅加热功能和后排空调也是舒适性配置当中必不可少的功能。
奥德赛
这一代本田奥德赛已经不算年轻，但其内饰设计在今天看来绝对没有任何落伍的感觉，本田的内饰设计总是有强烈的科技感和实用性，车厢内采用双色搭配的色调，并配以木纹饰条强化了温馨、豪华的气氛。
中控面板改用更有质感的哑光银色装饰，进一步从细节上提升档次。整体布局上新旧款并无太大差别，按键的手感依旧很好，回弹敏捷度高。
空间对比：第三排都不是摆设
汉兰达
空间无疑是汉兰达最大优势，座椅放倒的方式方便灵活。第二排座椅可以前后移动，并且在较为靠前的位置上设计了锁定位，用来保证第二、第三排乘客都能有合适的乘坐空间。后排有出风口并且还可以独立控制，第三排同样配备空调出风口，座椅放倒功能操作起来也非常方便。储物空间上，汉兰达的储物格数量不仅足够使用并且储物深度表现也不错，例如挡板周围可放置4个水杯，其中两个是标准的独立杯架，另两个是通过一个大储物格分隔而成，非常的便利以及人性化
第三排座椅具备独立的头枕，只是不能调节高度。由于车顶平直，因此第三排的头部空间还算理想，同时扶手较大且带有杯架，可以汉兰达的三排座椅并不是摆设，实用性值得肯定。
如果把第三排座椅竖起，汉兰达的后备箱空间基本所剩无几，只有可怜的290L，毕竟它的车长只不过有4800mm。而要是放倒后两排座椅，它就立马能制造出一个巨大而平整的空间，收起后空间就能达到1200L，如果还需要装载更多物品的话，车内的空间绝对不亚于一个小的载货车。
奥德赛
奥德赛车身长宽分别为4810*1802*1570mm，轴距是2830mm。在本田空间利用最大化的设计下，能够保证三排7个座椅都有较为舒适的空间，座椅采用2-3-2的布局，因为构建于B级车平台，所以车内前二排的空间已不成问题，和一般的B级车腿部感受相同，头部更为理想一下。
在奥德赛上，你能找到超过12个的储物空间，小至门把手的拉手格，大至中央桌板和储物盒，每一处都体现着一款实用型MPV所应有的本领。
第三排座椅可以轻松坐下两个成年人也不会感到局促，同时还提供了左右两侧的扶手功能。
后备箱方面，乘坐7人是奥德赛的行李装载能力并不算大，不过奥德赛的后两排座椅都可以很方便的放倒，需要搬运大件物品并不费力，只是放倒座椅后地板并不算平整，略微遗憾。
动力：侧重点不同
汉兰达搭载2.7L和3.5L两款发动机，而偏向省油实用的2.7L发动机依然是汉兰达的主力配置，成为许多消费者的首选，代号为3AR-FE的2.7L发动机最大马力188PS，最大扭矩252Nm，这样的动力数据对于只是追求稳重舒适的城市化驾驭风格的汉兰达来说充足有余。当然在爆发力和平顺度来说3.5L的V6发动机在表现上会提升一个层次，不过2.7L的直列四缸发动机在开发成本的优势带来更具吸引力的入门价格，而且还有不错的油耗表现。传动方面，2.7L版本配备6速手自一体变速箱，只有3.5L四驱版本才配备5速自动变速箱。
改款后的奥德赛的动力总成也没有变化，依然是那台2.4L i-VETC发动机，最大功率133kW;最大扭矩218Nm，与艾力绅所搭载的一样但调校不同，奥德赛更注重驾驶激情一些，中段加速更有力，但一切的操控仿佛在轿车上那样平稳舒适、且又灵巧，传动变速箱则依然是那款5AT平行轴变速箱。
总结：
很多人会说汉兰达是一款“很像SUV的凯美瑞”，这并非贬低它，只是说凯美瑞的舒适性被它很好的继承了下来。高大的外型，宽敞、豪华的车厢氛围，丰富的储物空间和极强的驾乘舒适性才是汉兰达的卖点所在。而奥德赛已经是国内MPV市场的老大哥，上市已经10年，积累了非常不错用户口碑和较为亲民的保养价格，虽然目前随着各种大小MPV车型的增多已经7座SUV的杀出，但在品质不变的情况下，凭借多年积累下的口碑，奥德赛在未来依然会是MPV销量榜单中名列前茅的车型，家庭会将它作为首选。
