【车主之家 购车手册】25-35岁的男人，是最有魅力的黄金时刻。这个时期的男士，少了年轻时的浮躁，多了岁月沉积的稳重；却又不会像60花甲之年的那般无欲无求，内心依旧充满了昂扬的斗志。而他们的选车的需求也会有相应的变化，那些纯运动小车或跑车显然已经不能满足各方面的需求，最适合的，则是能玩还得实用的玩意，今天给大家推荐这4款车就能满足你的需求。
一汽大众-CC
指导价：25.48-34.68万
全新CC的外观回归家族传统，横直式的中网造型加上重新设计的前后灯组造型，让新CC多了一丝稳重却少了原有的优雅。前中网家族式的设计，与迈腾的风格相近，线条更加硬朗和锐利，整体感觉转向高贵大气。
新CC的侧身线条没有变化，保持着轿跑的流线特征，而前后灯的细节变化让原有的圆润感觉有所减少。新CC的尾部变化主要体现在全新的尾灯形状设计，更加稳重些，横贯尾部的镀铬饰条尾排的布局与现款车型保持一致。
在内饰方面，新款CC整体设计风格几乎未改变。在换挡杆、中控台、开门拉手以及车窗与外后视镜操作按钮等处，仍然采用了精致的镀铬装饰，充满了时尚气息而又更显档次。可以说新款CC的内饰达到了实用与美观的完美融合，在细节处理和材质选用上达到了较高的水准。
全新CC配置了带记忆功能多向调节的真皮座椅，在原有功能的基础上增加了座椅通风功能，舒适型更强。由于车身结构不变，新款CC的后排变化不大，头部空间相比迈腾要拥挤些，后排为两个座位。
动力方面，新款CC并不会对技术参数层面作出大的改动，它将继续延续原先的1.8T、2.0T和3.0L三款发动机，与之匹配是6速DSG变速箱。最大功率：147kw(200PS)/5100-6000rpm，最大扭距：280N.m/1700-5000rpm。
车型点评：尽管新款CC只是个中期小改款，没有动到大筋骨，但是风格上却能感到很大变化。或许现款的过于经典，还能在大众车系中独树一帜，归入全新家族风格后顿少了许多个性，对于年轻人的消费者来说，可能还更钟于老款，不过好在CC在驾驶方面的东西还在，运动的精髓还在，所以不要把成熟的外观拿出来说事了，新CC还是你熟悉那个CC，与外表无关。
厂家指导价：20.98-31.48万
要说25万内最受欢迎的运动型车，除了锐志我想大家不会有异议了吧，第二代丰田锐志开卖至今已经四年了，作为市场上为数不多的后驱车型，锐志凭借个性的外形和出色的操控赢得了相当的口碑，而面对越来越多的对手，锐志做出了改变，新款锐志已在刚过去的成都车展发布。
新款丰田锐志最成功的变化莫过于下进气格栅换装上倒梯型的设计，恰好与上进气格栅组合成一个“X”形状，外观的攻击性油然而生，与现款车型哟愈合很强的反差，作为中期改款的锐志也映射出未来锐志车型的整体设计方向。
车身侧面，整体造型与现款锐志相比没有任何变化，宽大的C柱带来了后部延展空间，也将车身拉的更加修长。新款锐志在侧面那几根强调车身形态的筋线，突出了平滑过度的美感。车尾的改变并不是很明显，主要区别来自尾灯的外形上，另外尾部的鸭尾翼以及牌照仓上方的镀鉻饰条都保留下来，在杠底扩散器位置上也增添了反光板，带有国内消费者最爱的镀鉻装饰的排气筒同样沿用到新款锐志上。
新款内饰整体表现与现款车型没什么不同之处，依然是我们熟悉的锐志风格，深黑色涂装配合木质饰板显得很稳重，这与锐志的外观是有着很大反差的，可以说亮点很少。
2850mm的轴距在中型车的优势也体现在了空间上，后排腿部空间到前排能达到两拳，表现令人满意，座椅表现出色，虽然没有运动风格那种包身的感觉，不过填充物的软硬恰到好处，皮革表面处理的也非常细腻，另外前排座椅均为电动调整，驾驶员一侧还带有四方向腰托，使用方便。
动力方面，新款锐志在动力总成方面并无改动，依然采用2.5升5GR-FE发动机和3.0升3GR-FE。在动力输出方面，新锐志2.5L车型的最大功率、扭矩分别为142kw(193Ps)/6200rpm、236Nm/4400rpm，配合6速自动变速器表现非常均衡。
车型点评：新锐志基本还是延续了现款车型的水准，主要还是仗着同级别再无后驱自吸的对手，牢牢地抓住了细分市场的脉搏，虽然改变不大，但是相信还是能取得消费者的信任。
厂家指导价：23.88万
今年上海车展，马自达ATENZA进口车型展出，这就是全新一代马自达6车型，不过目前还是以进口形式销售，年底将会全面实现国产。外观方面，马自达ATENZA相比上一代车型睿翼外观变化很多，来自于概念车“魂动”设计让整车的风格显得更加的流畅，体现了马自达一如既往的运动精髓。
车尾的设计与前脸相呼应，同样用一条镀铬饰条贯穿尾部，不过相比前部经典的盾形中网格栅，尾部则显得低调了些。
内饰方面延续了外观的运动，对称式的中控台是马自达6的一贯风格，采用三幅式方向盘，三炮筒式仪表。所拍摄的这款采用全黑内饰，黑色皮质用红线缝制。车门内饰和仪表台用皮质覆盖，做工精细，手感不错。
ATENZA的车身尺寸为4870x1840x1450mm，轴距2830mm，而睿翼则是4755 x 1795 x 1440mm，轴距2725mm，跟前作相比，ATENZA长度和轴距都加长超过100mm，整整大了一圈，空间方面，马自达ATENZA很轻松的达到了B级车宽敞的腿部空间，不过受限于Coupe的线条限制，头部空间表现则不太理想
进口版的马自达ATENZA搭载了SkyActiv系列的2.0L自然吸气发动机，它具有13.0压缩比，最大输出功率为114kW(155PS)/6000rpm，峰值扭矩达到了200Nm/4000rpm。此外，与之匹配的是6速自动变速箱，而届时国产版将增加多一款2.5L发动机的车型可供选择。
车型点评：马自达ATENZA作为全新车型相比睿翼有明显的提升，车身尺寸加长，完全涌入主流中级车。而外形设计更加动感时尚，增加最新流行元素，动力也有所提升令人没有不选择它的理由，目前的单一车型只是试探市场，相信年底国产后，它将成为更多人购车的选择。
上海通用别克-新君威
厂家指导价：17.89万-25.99万
新款君威对别克新一代设计语言进行了全新的时尚演绎，车头变得更加饱满。加大的直瀑式格栅颜色明显变深，造型和质感全面向新君越看齐，立体有型。前大灯造型变得更为犀利，配备了日间行车灯的更具科技感。
从侧面上看去，整体造型与老款区别不大，依旧保持了运动流线的车身。 新君威轮圈的造型也发生了变化，双十条幅设计更加动感精致。尾灯也进行很大的改变，“回旋镖”的造型十分出位，尾灯灯罩的红色经过雾黑处理与车漆的红色搭配，有很强的一体感。被放大的后牌照区域与尾箱轮廓构成一个拉宽放大的“X”造型，显得更加年轻和时尚。
全新君威的新配色内饰则营造一种高档精致的氛围，时下流行的棕黑相拼的配色风格更偏年轻动感风格。大量的镀铬金属装饰条，也为豪华感也增加不少。
黑棕两色搭配的真皮座椅给人的感觉依然是运动味道十足，两侧的包裹性表现非常出色。空间方面，如果你痴迷于超大的的后排腿部空间，那么新君威显然不适合你，它只是提供标准的中型车内部空间，所以如果你觉得空间够用就好的话，新君威是一个不错的选择。
新款君威GS搭载了全新调校的2.0T涡轮增压发动机，具有缸内直喷技术。其最大功率增加了25kW，达187kW(254PS)，而扭矩则没有变化，但输出范围扩展为2000-5000rpm。与发动机搭配的依旧是第二代6速手自一体变速箱，其在换挡的时机以及换挡的平顺性上较上代有着一定的改善。
车型点评：穿着运动服，拿着球拍的，才是真正的运动员。先不论极限性能有多高，光看外表君威就已经比同级的运动型轿车强多了，气场明摆在这，几乎是纯爷们专用车型。另外FlexRide自适应驾驶系统虽然并不是科技含量非常高的一项配置，但在君威上却是起到了立竿见影的效果，让本来底子就不错的君威更上一层路，更富驾驶乐趣
