【车主之家 购车手册】本篇为大家推荐的是“精灵跃动”的小型车产品，早些年国内消费者对于小型车的接受程度非常一般，不过随着近些年小型车的逐渐普及，以及大家对于不同车型全方位立体接受程度的增加，现在小型车也已经成了城市车流大军中不可或缺的重要组成部分，今天推荐的这几款车，他们都是各自品牌的热销产品，都拥有非常不错的销量，还有最重要的一点，就是都非常漂亮，非常符合年轻一代消费人群的需求。
上海通用雪佛兰爱唯欧
厂商指导价：8.18-11.18万元
爱唯欧最引人瞩目的便是其前脸咄咄逼人的四头灯设计和雪佛兰家族最新的双格栅大嘴前脸，见棱见角的设计也让我们看到了科鲁兹的影子。光看前脸就足以吸引回头率，爱唯欧主打运动时尚的风格表露无遗，犀利硬朗的车头配合U型发动机盖棱线和略微突出的双层进气隔栅把爱唯欧的脸部肌肉塑造得更加有型，极具冲击力。
爱唯欧的尾部从正后方看，呈现出明显的梯形，采用窄后窗和宽厚保险杠设计，给人运动、敦实的感觉。你可以明显感觉到尾灯是车尾中最出彩的设计，四个圆形尾灯与车头灯相呼应，同样以镀铬环加以装饰，红白相间并搭配银色装饰圈的多种组合看起来足够醒目。相比前脸，尾部设计可以说是来得内敛了许多。
爱唯欧内饰的整体风格简洁干练，年轻时尚，很偏重于运动化，不少细节也都诠释着这种风格。最具代表性的就应该算是仪表了，来自于斯帕可的仪表拥有不对称的设计，让它看起来更像是属于一辆大马力的摩托车。
左侧的圆盘是转速表，而车速等其他信息则以数字显示的形式出现在右边的液晶屏上，很有特色，毫不妥协。
动力方面，爱唯欧三厢同样搭载了1.4L和1.6L两款引擎，到店的为顶配1.6L车型，采用ECOTEC引擎，最高 功率89kw/6000rpm，最大扭矩155Nm/4000rpm，在同排量的引擎中具有一定的动力优势，而排量较低的1.4L发动机，其最大功率为 76kw/6000rpm，最大扭矩为131N·m/4200rpm，而与之搭配的6速手自一体变速器，则要超越了同级别对手的配置。
长安福特新嘉年华
厂家指导价：7.99-11.69万
2013年注定是长安福特重要的一年，多款新车上市，在各级市场如鱼得水，而改款的新嘉年华是其中之一。
前脸的变化是最彻底也是最容易与老款区分开来的地方。有些人说新嘉年华和新蒙迪欧的前脸是模仿阿斯顿·马丁的设计。
相比前脸的变化，新款的尾部则平淡了不少。老款三角形的尾灯得以延续，在尾灯内部的灯光结构上做了调整，刹车灯形成了一个类似汉字“回”字，相信夜晚的识别度挺高。
内饰方面，新款嘉年华在内饰的布局上面和老款几乎是完全一致的，只是高配车型在内饰中加入了个性化的内饰配色。多媒体控制和空调等主要功能都集成在一体式中控台上，显得非常紧凑。大灯调节、电动天窗，这些原来只有在更高级别或顶配车型上才有的配置，如今在新嘉年华身上也开始向低配车型延伸，可见福特在内饰配置上还是很有诚意的。
新嘉年华的动力系统有所改变，取消原来的1.3L发动机，全系标配1.5L自然吸气发动机，而此前猜测的1.0T发动机暂没有出现，不过以后相信会有搭载。 1.5L发动机采用Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时系统，可输出81kW的最大功率和149 Nm的峰值扭矩，变速器升级为PowerShift 6挡双离合变速器，手动模式需要通过排挡杆侧面的按钮来实现。新变速器带来了出色的燃油经济性，官方公布的百公里综合油耗只有5.9 L。
车型点评：改款之后，嘉年华被冠以“阿斯顿-嘉年华”之称，在保持原先的售价基础上，从外形、内饰尤其是动力系统都有了不错的升级，而且定位运动小型车的嘉年华更适合年轻消费者，其竞争力无疑将得到很好的提升。
东风悦达起亚 K2
厂家指导价：7.29~10.99万
K2作为和北京现代瑞纳的同平台车型，可以说K2是以瑞纳为蓝本，在外形和内饰两部分进行改动。然而K2的外形在起亚的主设计师彼得希瑞尔的巧夺天工下，让其完全沿袭了K5上的刚劲动感风格，个性指数爆棚。
前大灯简洁且凌厉的边角与引擎折线完美融合在一起，而配合熏黑的底色，看起来更适合家庭使用。雾灯采用倒勾型，前包围也没有像K5那样向外扩张。相比K5犀利张扬的外观，K2多了几分温柔。
尽管K2内饰件材料以硬塑料居多，但值得赞许的是做工精细，并不感觉生硬，巧妙地营造出了不错的整体内饰感觉。非对称式中控台设计，坐在驾驶席上，略微偏向驾驶员一侧的中控台让你会有种被环抱的感觉，黑、米的内饰配色很家居化。
动力方面，K2搭载了1.4升G4FA和1.6升G4FC动力总成，两款发动机都具有CVVT可变气门技术，并且材质均为全铝制造。最大功率分别为 78.7kW(107马力)和90.4kW(123马力)，最大扭矩方面为135牛米和155牛米。传动系统有五速手动和四速自动变速箱可以选择。
上海大众POLO
厂家指导价：8.58-15.89万
德系车型在设计和制造方面严谨的态度一直被市场所肯定，大众品牌在国内多年的发展，不论在车辆的保有量还是品牌认知度方面都已经打下了非常坚实的基础，也因此在车辆的维修成本方面相对更实惠。
外观方面，全新Polo运用了大众汽车全新的设计元素，给人的第一印象颇有点“小高6”的感觉，与现款相比，其车身线条显得更加刚劲、硬朗。车身尺寸比旧款的POLO有所增加，但是整体的轮廓没有大变化，熟悉POLO的朋友依旧可以一眼认出新POLO。
Polo的侧身线条给人一种很强的力量感，一改了早先圆润的造型。车侧凹凸有致，并伴有适当的前倾，看上去很有冲劲。尾部同样运用了大量平直的线条，设计上却采用了极简的方式，与大众汽车集团旗下其他车型，如高6的造型有所区别。
全新POLO的内饰设计明显可以看到新golf的影子，或者说是继承了大众一贯的风格，车厢内部设备也与GOLF般丰富，三幅式方向盘带有多功能按键，空调出风口、仪表板等都与新GOLF风格相似，高配车型的中控台还会装备多媒体GPS影音系统。
动力方面，EA111系列的1.4和1.6升发动机、5速手动及6速手自一体变速器继续装配在了国产全新Polo上，并且没有经过任何形式的调教，这个4气门的发动机在低转速时的扭矩输出值较高，并且有用良好的燃油经济性，但动力偏弱，高转速时发动机噪音明显。
车型点评：Polo继续保持了老款的经典优秀品质--出色的制造工艺和设计，并且还传承了大众汽车独特的造车理念与文化。单从外观设计而言，Polo的形象算是比较惹眼，彰显年轻人个性不在话下，而丰富的配置和够用的空间都在同级车中可圈可点。
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