【车主之家 购车手册】随着全新丰田RAV4的上市，新一轮的日系SUV之争已经在国内车市悄然展开。丰田自然希望借助全新RAV4重夺销量宝座，不过作为后起之秀的马自达同样不甘寂寞，其首款国产SUV车型马自达CX-5也在前不久正式推出。两车都是近期上市的热门日系SUV车型，相近的售价以及相同的产品定位都让它们成为了竞争对手。今天我们就从各个方面对这两款新车进行对比点评，来看看究竟谁更具竞争力。
从以上图表显示的数据来看，两车在尺寸上相差得并不大。轴距上马自达CX-5要比RAV4长出40mm，反应在乘坐空间上是否能够成为优势我们后面会做详细的比较。
RAV4一共推出四款2.0L车型和三款2.5L车型，而CX-5则有四款2.0L车型和两款2.5L车型供消费者选择。从整体售价来看，RAV4在相对应车型上均比CX-5略贵一些，至于这其中的差异在哪，我会在后面的详细介绍中为您一一解析。
外观对比：外形各具特色，CX-5外部配置更加丰富。
虽然全新丰田RAV4以及马自达CX-5都是日系品牌车型，但他们在外形设计方面却拥有截然不同的风格。这种设计上的不同一方面是由于两个品牌的家族风格不同，另一方面也表达出两款车型在人群定位上的区别。
全新RAV4完全遵照了丰田最新的设计理念，最主要的特征就是前大灯与进气格栅交融在一起，几何曲线围成的车头，充满动感和时尚的气息。而CX-5则是Soul of Motion魂动设计概念，通过Atenza和新马自达3 ，我们已经认识了这种设计语言。尽管表现形式大相径庭，但整体视觉效果都非常动感震撼，与此前日本车中庸的概念完全不搭界。
RVA4组合灯组包含日间行车灯、转向灯、转角照明灯、远光卤素灯、透镜式近光卤素灯，高配车型或有氙气灯;CX-5 柳叶形的氙气大灯像一双警惕的眼睛注视着前方。中网下半部分的银色饰条一直延伸至大灯内部，增加了前脸的整体感，设计十分巧妙。两车都标配前雾灯。
尺寸方面，全新丰田RAV4的长、宽、高分别为4570mm/1845mm/1670mm，轴距尺寸为2660mm;马自达CX-5的长、宽、高分别为4555mm/1840mm/1710mm，轴距为2700mm。通过对比不难看出，两款SUV在尺寸方面拥有一些差别，全新RAV4整车长度更长，而马自达CX-5在轴距方面有一定优势。那在实际乘坐方面又有哪些区别呢?在空间对比中将为您详细介绍。
两车后视镜相差较多，RAV后视镜显得更加修长，而且还集成了转向指示灯，镜面尺寸也更大一些。不过从入门级配置来看，CX-5多了更加实用的后视镜加热和电动折叠。
RAV4车尾最大的变化时抛弃了现款车的后挂备胎和侧开门设计。尾灯的线条则和前灯行车了良好的呼应。不过设计中似乎可以看到现代新胜达的影子。CX-5车尾的设计相对前脸更加平和一些，甚至给人一些似曾相识的感觉，整体的线条均以比较柔和的曲线为主，在突出一种运动的美感的同时并没有过分的去夸张它的攻击性，这样的设计可能更受国人的青睐。
尾灯方面，RAV4采用了LED尾灯，而CX-5则采用了卤素灯泡，对于尾灯材质的使用上，RVA4略胜一筹。
车尾的整体布局，两款车非常相似，不过，CX-5则表现得更加饱满，细节之处的设计也同样是CX-5更好看，比如：双边双出的排气管、鲨鱼鳍天线。
RAV4和CX-5的低配车型都采用了17英寸轮合金轮毂，轮胎的规格也完全一样，而更高配的车型，RAV4和CX-5的轮毂分别升级为18英寸和19英寸轮毂，轮胎的宽度上RAV4要更大一些。在视觉上，CX-5的19英寸铝合金轮毂无论是样式还是尺寸都要更加吸引人。
RAV4
两车入门车型外观配置上看，两款车存在一定差距。虽然RAV4价格比CX-5还贵了1.4万元，但两者比较起来似乎CX-5略胜一筹。比如非常实用的后视镜加热和电动折叠这两个功能，入门版RAV4都不具备，不过CX-5却作为标配出现。而两车高配车型差异不大，只是RAV4多了全景天窗这项配置。但是这里不得不吐槽一下，RAV4全景天窗只有前半部分可以上掀，不能打开，看着是两个大天窗，竟然一个都打不开，反正我是接受不了，不知道其他人怎么看。
当然，仅凭这两项配置还无法看出这两款车的真正“实力”，毕竟很多关乎使用便利和安全的配置还在车内，后面的内饰和配置分析一定不要错过。
外观小结：
总体而言，全新丰田RAV4的外形更加饱满，比较符合大多数家庭用户的审美要求，而马自达CX-5则更倾向于年轻用户群体，更加激进的设计手法彰显出与众不同的个性。不过，评价一款车外形设计的优劣，个人主观因素会占据主导地位，因此我们并不能从设计上的不同来衡量两款车的优劣。
内饰：两车都很注重实用舒适性，RAV4更显档次。
同外形设计一样，全新丰田RAV4与马自达CX-5在内饰设计以及布局上也拥有各自的特点。对于SUV车型而言，内饰的设计除了要考虑日常使用的便利，同时在材质和用料方面也应当予以重视。
在用料上，RAV4上部采用了硬质材料，这倒是比较符合丰田一贯以来的表现，中控台的中间部位采用了皮质包裹，摸上去比较柔软而且手感非常出色;CX-5则中控台上面全部采用了软质材料，在用料上算是争回了一些颜面，但在档次感上跟RAV4还是有一定差距的。
丰田RAV4
马自达CX-5
两款车的方向盘手感表现都很出色，让人很难来判定谁更好一些，如果一定要找点区别出来，那就是造型上的一些差别了。
RAV4和CX-5的仪表盘布局很接近，不过，RAV4使用了更多的颜色搭配，视觉上更漂亮。不过RAV4出于对称设计的要求，指示灯被安排在了最右侧位置，距离驾驶者有些远，看起来会比较不方便。
丰田RAV4
CX-5的座椅设计以舒适性为主，包裹性一般。10项座椅电动调节功能，其中包括腰部调节。RAV4的后排座椅可以前后移动，靠背也可以调节，这对提高乘坐的舒适性非常有帮助。对于后排空间乘客而言，RAV4配备了中央头枕，并且中间地板也很平整，一定程度上提高了后排中间乘客乘坐的舒适性。
内饰小结：
RAV4、CX-5的内饰都非常注重实用性，但是RAV4布局更加富有层次感和运动性，相比而言CX-5就显得有些保守，在科技感方面，RAV4做得也非常到位，更能讨好消费者。
配置：两车各有所长，CX-5安全配置更加丰富，RAV舒适性配置更高。
为了对配置分析的更加全面，我们先对两车入门级车型进行对比，然后再来对比两车顶配车型，这样可能更清楚的了解两车在基础配置和高配上存在哪些差异。
CX-5
在入门车型配置方面，CX-5似乎比RAV4有了非常明显的优势，作为一款紧凑级入门SUV ，这款车全系标配了ESP、上坡辅助、辅助制动、制动力分配等电子系统，而RAV4相应的电子系统却并未有提升。相比马自达CX-5贵出1.4万元的售价，但配置相比马自达CX-5而言却略显单一，在入门级车型性价比方面马自达CX-5更具竞争优势。
通过配置对比我们发现，RAV4顶配车型比CX-5贵了2万元，配置上，RAV4配备了中央差速器锁止功能、胎压监测和第二排靠背角度调节功能，在顶配的CX-5上依然没有看到。不过，CX-5配备的前雷达、前排座椅加热、转向辅助照明等配置都具有很强的实用性，对于配置上的选择我觉得这两款高配车型各有千秋，算是不相上下。
配置小结：
两车在配置方面各有所长，从入门级车型配置来看，CX-5明显占据优势，而在高配车型上面，RAV的优势渐渐明显，不过2万元的差价，让RAV4也并没有明显体现出性价比，相反CX-5在某些实用配置方面也值得称赞，因此在高配方面，两车可谓不相上下。
空间：RAV乘坐空间更好，CX-5储物空间更灵活。
丰田RAV4
CX-5
前排空间选取了身高十分接近的模特进行对比，RAV4有一拳半的头部空间，而CX-5只有一拳+一指的空间。因此可以看出在前排空间对比上，RAV4明显胜出。
RAV4
CX-5
空间表现上，RAV4的成绩让人非常满意，尤其是后排，两拳的腿部空间在同级别当中算得上是数一数二了，而CX-5则表现平平，在空间对比环节，RAV4的胜出是毫无争议的，追求空间表现的消费者，RAV4肯定会让您满意的。
RAV4
CX-5
RAV4除了拥有更为宽敞的乘坐空间，后排的地板也很平整，凸起几乎可以忽略不计。CX-5在这个环节的表现就相对差一些，后排地板中间的凸起非常明显，至少有10cm以上，中间乘客的脚下空间感受不及RAV4舒适。
两款车的前后门都有储物空间，整体表现差别不大，RAV4的前门比CX-5稍大一些，主要还是长度上更为占优。后门的空间差异不大，整体表现在一个水平范围之中。
在中控面板上，RAV4和CX-5都没有储物空间，放置手机之类的物品只能放在排挡杆前面，相比之下，4.5寸屏的手机放在RAV4的储物格当中要更加稳固。
RAV4的副驾驶储物空间表现不错，手套箱上面的储物格放置大尺寸的钱包都没有问题，而且还有防滑设计。手套箱的设计还是CX-5具有更高的实用性，RAV4看起来似乎不错，但用起来并不顺手。
前排中央扶手箱的内部空间表现，CX-5要更胜一筹，不但比RAV4更深，还有隔板设计，增加了扶手箱内的空间利用率。
RAV4
CX-5
在后备厢的细节设计上，CX-5的扩展方式采用了更加灵活的4:2:4靠背座椅放倒设计，并且可以通过后备厢内侧的两个开关来实现，这样的设计使用起来要更加轻松方便。除了扩展性更出众，CX-5的后排座椅靠背放倒后的平整度也要比RAV4更好，但RAV4的后备厢空间略大于CX-5。在后备厢对比上，两款车各有优势，算是打了个平手。
空间小结：
通过对比我们可以看出，RAV在乘坐空间和后排舒适性方面优势明显，不过CX-5在对于储物空间处理上显得更为灵活和实用，尤其是后排座椅4:2：4的灵活搭配方式，给后备厢储物空间带来了不错的效果。
动力：CX-5动力略胜一筹，RAV4操控和四驱性能较出色。
丰田RAV4和马自达CX-5都配备了两款发动机，分别为2.0L和2.5L自然吸气发动机。下面我们就分别对2.0L和2.5L发动机进行比较。
动力系统上，新RAV4搭载的是代号6ZR的2.0L自然吸气发动机，传动部分匹配6速手动变速箱。驱动方式上，RAV4 2.0L有两驱与四驱可选。竞争车型CX-5搭载的同样是2.0L自然吸气发动机，不过马自达创驰蓝天技术升级后，已经升级为压缩比更高的缸内直喷引擎，压缩比达到了汽油机中很难达到的13:1，但依然可以使用93[京92]标号的汽油。无论在功率还是扭矩上，CX-5都更胜一筹，不过RAV4的扭矩平台更广泛，适应性更强一些。
动力上，这两款高配车型都采用了排量为2.5L的自然吸气发动机，两车同样都是搭载6速手自一体变速器。数据上，依然还是CX-5更加强劲一些，这也表现了马自达创驰蓝天技术在实际表现上优势。根据我们的实际测试，RAV4 2.5L车型的0-100km/h加速时间为10.58秒,，40.6米的刹车成绩也相当不错了。搭载相同排量发动机的CX-5实际测量的0-100km/h加速时间为8.29秒，37.19米的刹车成绩依然要比RAV4出色。
RAV4
马自达CX-5
在四驱形式方面，RAV4与CX-5均为多片离合器结构，不过RAV4设计有强制四驱模式，而CX-5则并不具备此项功能。RAV4大部分车型上都配备的中央差速器锁止功能、胎压监测和第二排靠背角度调节等功能，这些功能在顶配的CX-5上没有看到。
这两款车在行驶机构上有着比较相似的一致性。虽然CX-5是一款SUV车型，底盘较高。但依旧能够感受到马自达车型在弯道上的优势。CX-5能够对车辆的侧倾有很好的把控。说的直白点，就像是加高的马自达3，但却比马自达3更加沉稳。
动力小结：
通过对比我们可以看出，CX-5在动力方面要更加出色一些，不过在操控和四驱性能方面，RAV4要更好一些，RAV4与CX-5均为多片离合器结构，不过RAV4设计有强制四驱模式，而CX-5则并不具备此项功能。
总结：
在此次RAV4与CX-5的对比中，RAV4凭借着更加时尚的造型和宽敞的乘坐空间表现出了自身很强的实力，不过，CX-5也并不逊色，丰富的配置和更好的用料也都让它具有一定的竞争力，而且在低配车型对比当中，CX-5表现出了很高的性价比。虽然这两款车都是刚刚上市的紧凑级SUV，但丰田RAV4毕竟已经驰骋沙场多年，甚至加价、原价销售长达3年之久，用户基础相当庞大，口碑就是RAV4最好的广告。而CX-5则是进口转国产的新军，近来马自达对“魂动”和“创驰蓝天”两大概念广泛宣传，让这款车也有了一定的号召力，另外入门款的CX-5确实占据配置空间等的优势。如果您更看重口碑，RAV4一定是不错的选择，而喜欢新技术的消费者，想必CX-5更能入您的法眼。
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