日前，保时捷发布了新一代911 Turbo/Turbo S Cabriolet敞篷版车型的官方图片和信息。新车将会在11月开幕的美国洛杉矶车展上首发亮相，延续硬顶版车型的优异表现，敞篷版同样获得了很大的进步。同时在售价上它也成为911已经发布的所有版本里面最为昂贵的。

       Cabriolet敞篷版911 Turbo/Turbo S自然是基于硬顶版车型打造

       Cabriolet敞篷版911 Turbo/Turbo S自然是基于硬顶版车型打造，除了继续采用软顶敞篷设计，外观的其他部分都和硬顶版保持一致，拥有前后空气动力学包围、后翼子板进气口、更宽的后翼子板、新款四出排气、更大的轮毂以及可伸缩后尾翼这些性能元素。

       位于车厢后部的驼峰隆起依旧会是敞篷版911 Turbo/Turbo S的一个标志性设计

       新一代911 Turbo还首次引入了可手动或自动开启的主动空气动力学系统

       而为容纳折叠软顶，位于车厢后部的驼峰隆起依旧会是敞篷版911 Turbo/Turbo S的一个标志性设计，它让新车在敞篷状态下显得非常丰满，就像一名美女的“肥臀”一般流露出性感的气质。

       在优化了机械部件之后，其顶棚开合时间缩短为13秒(上一代为20秒)

       新式的顶棚开合系统也进行了升级，在优化了机械部件之后，其顶棚开合时间缩短为13秒(上一代为20秒)，这在敞篷车里差不多算是最快的了，而且只要在车速50公里/小时以内顶棚都可以进行开合动作。

       内饰设计和硬顶版车型完全一致

       动力方面，911 Turbo/Turbo S敞篷版依旧会搭载3.8升双涡轮增压发动机，前者最大功率输出在520马力(现款500马力)，最大扭矩649牛·米。后者最大功率输出达到560马力，最大扭矩699牛·米。而两款动力也都具备有瞬时加速模式，额外50牛·米的扭矩可以输出10秒的时间。加速方面，Turbo敞篷的百公里加速为3.5秒，Turbo S版本稍快些，只要3.2秒便可以完成，两车的最高车速都可以达到315公里/小时。

       Turbo敞篷的百公里加速为3.5秒，Turbo S版本稍快些，只要3.2秒便可以完成

       不仅动力更强，配合标配的启停系统，发动机燃油消耗也比现款车型减少了13%，经济性更高。值得一体的是，新一代911 Turbo/Turbo S还首次引入了可手动或自动开启的主动空气动力学系统，该系统包括多级可调的前扰流板和后扰流板，可为车辆带来更高的高速稳定性。

       敞篷版的最高车速都可以达到315公里/小时

       在售价方面，911 Turbo敞篷售价高达174431欧元，而Turbo S敞篷版更是售价高达207989欧元，比硬顶版车型要贵上不少。国内方面，目前硬顶版已经上市(Turbo售价253.6万元，Turbo S售价297.4万元)，软顶版应该很快就能接受预定，预计售价会比它对应的硬顶版贵10万元左右。Turbo S万元，不过即便如此，还是要比法拉利458 Spider443.88万元便宜很多。

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