动力及试驾感受：满足家用足够

       我们试驾的是一款2.4L车型，最大功率132kw，最大扭矩231Nm，和K5上所搭载的发动机一样。另外，还有一款2.0L发动机，最大扭矩119kw，最大扭矩194Nm。

       索纳塔八转向较为轻巧，指向性也不错，虽然少了一些路感，但是对于一款并不是主打操控性能的车型来说，还是可以接受的。只不过在低速行驶时方向盘会有轻微的晃动，不知道是不是只有个别车型才这样。

       索纳塔八刹车力度足够，在低速是轻点刹车就能有很强的制动力。但是在高速刹车时显得有些力不从心，主要原因是轮胎拖了后腿，在后半段轮胎会有明显打滑。

       索纳塔八后悬架采用多连杆加横向稳定杆结构，日常驾驶可以明显感觉到底盘比一般的韩系车型都要硬。当车辆过减速带或井盖时，细微的震动在车内能很明显的感觉到，后排乘客感觉更加明显。

       总结：索纳塔八对北京现代有着重要意义，它改变了人们对韩系车的看法，"流体雕塑"设计让人们看到了不一样的韩系车，这种时尚、优雅的风格也逐渐被年轻一代消费者所认可。虽然说索纳塔八在动力操控性上还有提升空间，但是时尚外形、不弱的空间和配置表现，再加上比德系车更低的售价还是有很大的市场。

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