【车主之家 新闻】28日，百度导航宣布免费;数小时后，业内另一家巨头高德也宣布了同样的消息。手机导航进入免费时代。

       此前，高德导航收费版售价50元，而百度导航卖30元。

       昨日，财大气粗的百度紧接着宣布，对已付费用户，实行全额退款，百度导航今年4月份刚推出，用户量并不太大。而运行多年、装机用户多达7000万的高德显然无力跟进，明确表示不会效仿。双方拳来掌往，互相较劲。

       有小道消息称，高德其实早就打算免费了的，但没来得及宣布，就被百度抢了风头，起了大早，却赶了晚集，再加上“退款”一役，这场免费之战，高德落了下风。

       财报显示，高德第二季度净营收3820万美元，同比下滑5%。百度导航宣布免费后，高德股价应声下跌10%以上。高德急需找到新的盈利方式。

       有意见认为，高德导航与百度导航暗战背后，也是阿里和百度的“神仙打架”。有阿里巴巴做大靠山，高德地图不会倒。高德刚从阿里巴巴获得2.94亿美元融资，并在加紧布局，与阿里的数据打通，服务于阿里的生态系统。

       当年，360杀毒软件宣布免费的时候，风头正劲的卡巴斯基等软件迅速衰落，余下的软件也纷纷免费。业内人士分析，这两条“鲶鱼”出现以后，国内导航产品也将不得不跟着免费，否则没有活路。

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       百度用户如何退费

       1.IOS用户：打开Itune store，选择“购买、账单与兑换”，点选“购买内容的质量”，再选择“电子邮件”，发送一封标题为“退款申请”的邮件(订单号可在收据邮件中找到)，并等待苹果回复。

       2.安卓用户：百度将会给所有付过费的用户打电话。9月13日首批退款完成，9月30日全部完成。

       　专家、网友谈导航免费

       那么对于市面上几款导航软件之间的较量、车载导航是否受冲击、移动互联网未来的盈利模式等问题，专家和网友们是如何看待的?

       主持人：市面上几款导航软件各自有何优劣势?

       @闰雪：根据市场调查，导航软件使用排在前几位的分别是百度地图、高德地图、谷歌地图、凯立德导航，其中，前两者占据的市场份额明显超过了后两者一倍多。

       @导航达人：我早就在使用各种免费软件了。在各种软件中，凯立德界面变化少，更新速度一般，破解版比较好找，适合新手和以市区为主的车主使用;城际通地图更新速度不算快，以乡村道路数据丰富见长;道道通则有出地图增量包，不需要每次更新整个软件，只需要更新增量部分即可;高德可以支持门牌号查找，适合去寻找某街道、店面的车主;图吧地图更新速度快，但界面一般。

       @车神会：综合测试过多种导航软件，感觉百度地图、高德地图、谷歌地图综合实力最强，它们不仅表现出强大的定位与导航水平，也在地图数据、产品体验上表现优异，官方正式宣布免费之后，竞争力无疑将更强。

       主持人：人们现在会质疑：传统导航的竞争力将进一步下降。

       @导航之家：只卖200元的高清、大屏、正版地图之类的导航仪现在比比皆是，导航产品的价格战已经让商家的利润空间压缩到极致。毫不夸张地说，手机应用软件实施免费之后，传统导航不仅仅是受到多大冲击的问题，而是存在被取代的危险了。

       @龙驰车队：导航在行车时存在的最重要原因，无非是操作简便、地图数据更新快，但只要一个电话、一条短信都会影响到手机导航界面的正常显示，因此，手机导航当然不及自己用习惯了的专业导航产品。

       @小猪：我认为车载导航不会受到冲击，原因在于：手机导航会比车载导航反应慢，由于需受到GPRS网络传输影响，反应会迟2-3秒以上，尤其体现在路口转弯的时候，错过的机率比较大，WIFI更受到不同地方的信号强弱限制。

       @阿亮：我一直使用各类手机导航免费软件，像百度无需流量形成的强大导航数据库，将降低车主的使用成本，自然没有必要再购买一个几百元的导航仪。

       主持人：俗话说没有免费的午餐，关于移动互联网未来盈利模式，你们怎么看?

       @导航之家：完全免费?谁会当活雷锋啊?现在只要形成收费标准，哪怕低至20-30元，只要产生了一定的客户数量，这笔利润还是相当可观的。作为商家，如何收回日常维护成本，实在耐人寻味，看来要采取插入广告的营销方式了?

       @风玲：大家不要高兴得太早了，百度、高德免费而已，但你所在的电讯运营商，还是会收取你的流量费用!

       主持人观察：综合各位的观点，导航软件免费问题在车主圈中广受关注。但由于车主们比较注重日常使用的便利性与习惯，加上破解版早已经在圈内横行，因此，比起传统车载导航的功能单一，手机导航暂时还需要克服各类技术上的瓶颈，仅靠免费还难以撼动车载导航的江湖地位。