大众辉腾 3.0L商务型

       据了解，目前德国德累斯顿的大众玻璃工厂所生产的辉腾，大约有一半销往了中国市场，所以足见辉腾在中国的受欢迎程度。在中国有人说辉腾就是一个大号帕萨特，而也正因为他外形酷似帕萨特的原因，所以很多时候他也是豪华低调的典范。加上纯手工打造给消费者带来的那种独一无二的魅力，所以辉腾在国内销量，特别是在成都地区还是非常可观的。

       仔细观察辉腾，其实它还是算大众家族里识别度非常高的一款车型，巨大的车身长度和夸张的体积老远就能认出它大哥的身份，而大灯下部显眼的日间行车灯也是分辨辉腾身份的重要标志。随着时间的推移，2011年改款后的辉腾其外形和帕萨特已经有较大的不同，特别是车尾部分，饱满圆润的造型识别度已经变得很高。

       辉腾的长宽高和本次推荐的其它几款车型相比算是比较小的了，不过这只是相对来说的，5175mm的车身长度无论放在哪里，都不会有人说它小气。

       中控台方面，辉腾使用了目前国内上了点年纪的消费者非常喜欢的实木装饰，当然最低配的辉腾原厂是不带木质方向盘的，如果喜欢可以选装。另外如果细细研究辉腾的中控台其实你可以发现，辉腾中控台的按键与大众其它车型其实是大同小异的，只不过内部增加了一些桃木装饰，看上去更加上豪华了一些。

       别看辉腾是本次推荐车型里最便宜的一款，但大众在这辆自己品牌的顶级旗舰上也是下足了血本，全车使用的桃木内饰，全部来自美国加利福尼亚州树龄超过70年的木料。

       辉腾的一大特色就是定制服务，车主可以根据自己的需要选择各种各样不同的配置，或者是内部用料、内饰颜色、车身颜色等等，当然如果这样进行选装那价格自然就不菲了。

       虽然辉腾的车身尺寸和轴距较奥迪A8L和奔驰S级来说稍微小一些，不过这只是相对来说的，身高182cm的体验者坐在里边依旧可以十分舒适的翘起二郎腿，可见在豪华车这个级别里，说空间体验实在是件没有什么太大意义的事。

       辉腾采用一台大众的3.0L自然吸气发动机，最大功率250马力/6400rpm，最大扭矩310N·m/3500rpm，与之匹配的是一台6速手自一体变速箱，这是本次推荐的所有车型里马力最大的一款产品，但辉腾也是本次推荐的车型里加速最慢的一款产品，相比加速能力最强的捷豹XJL 2.0T典雅商务版，0-100km/h加速慢了2.7秒。不过还是那句话，对于辉腾这样大大家伙来说，真没必要用得着那么快的加速能力。

       编辑点评:不可否认，辉腾是一款极具性价比的产品，内外用料十足，德累斯顿玻璃工厂手工打造，全系标配四驱系统，全系空气悬架，最重要的是售价还亲民，部分地区价格低的时候，最低配的辉腾裸车价格已经可以跌破60万，甚至有车友58万提辉腾回家的。想想一辆宝马535Li高配或者奥迪A6L 35FSI高配的价格就能买到一辆豪华车，这确实吸引着很大一部分图实惠的消费者的目光。所以只要你不在乎辉腾车头的VW标，那它真的很值得拥有。而如果你很在意品牌带来的心理愉悦，那可能辉腾就不那么适合你了。