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贵1.4万值不值 全新RAV4对比马自达CX-5
2013年08月30日 10:41 来源: 车主之家 编辑:欧阳茂杰 打印 手机阅读
[导读]8月26日晚,丰田全新RAV4正式发布,首批车型包括2.0L和2.5L共计7款,价格区间18.38-27.28万元。大约一周前,长安马自达国产CX-5也上市了,2.0L和2.5L车型共计6款,价格区间16.98-25.28万元。

       车主之家 购车手册同样的动力,同样的都市SUV定位,相仿的价格区间,以及相同的日系血统,让这两款车成为了天敌。既然是天敌自然难逃一战,今天我们就让这两款车实打实地较量一番,看看究竟谁更胜一筹。此番对比我们选择了同是入门级的RAV4两驱都市版和马自达CX-5两驱舒适型,值得一提的是,这两款都是车系中唯一的手动挡。

RAV4、CX-5基本信息对比
车型丰田RAV4马自达CX-5
产品2.0L 手动 两驱都市版 5座 2014款2.0L 手动 两驱舒适型 2013款
品牌一汽丰田长安马自达
厂商指导价(万元)18.3816.98
经销商报价(万元)18.38-18.3816.98-16.98

       外观方面:丰田Keen VS马自达魂动

       同为紧凑级都市SUV,丰田RAV4和马自达CX-5都采用了非常年轻动感的家族式设计语言。丰田采用了Keen式样的前脸,在最近不少全新和改款车型中都有体现;而CX-5则是Soul of Motion魂动设计概念,通过Atenza和新马自达3,我们已经认识了这种设计语言。尽管表现形式大相径庭,但整体视觉效果都非常动感震撼,与此前日本车中庸的概念完全不搭界。

       尺寸方面,RAV4和CX-5可谓各有千秋,其中丰田在长度和宽度上占据优势,而看着颇为紧凑的CX-5在轴距和高度上则超越了RAV4。当然,买车不能做数据党,轴距带来的优势在CX-5后排空间上的体现上还是比较明显的,最直观的优势就是后排宽敞了很多。

       尾部设计上也是各有特色。虽然丰田一直尽量向年轻化发展,但不难看出其还是有相当程度的保守元素在内。比如新RAV4不再特意强调其SUV身份,原先的外挂式备胎也换成了内置,尾门也不再是侧向开启,而是传统的上开门。至于CX-5压根就没想强调自己的SUV身份,无论是肌肉感的车尾还是刻意压低的车顶线条,这款车都相当具有跨界风格。

       而外观配置上,两款车也存在一定差距。虽然RAV4价格比CX-5还贵了1.4万元,但两者比较起来似乎CX-5略胜一筹。比如非常实用的后视镜加热和电动折叠这两个功能,入门版RAV4都不具备,不过CX-5却作为标配出现。

RAV4、CX-5外饰及外部配置对比
车型RAV4CX-5
产品名称2.0L 手动 两驱都市版 5座 2014款2.0L 手动 两驱舒适型 2013款
遥控钥匙
大灯高度调节
前雾灯
外后视镜加热-
外后视镜电动调节
外后视镜电动折叠-
后窗雨刮
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项

       当然,仅凭这两项配置还无法看出这两款车的真正“实力”,毕竟很多关乎使用便利和安全的配置还在车内,下面我们一起进入内饰和配置页看一看。

       内饰、配置及空间对比:

       内饰部分我们还是能看到丰田和马自达对亚洲消费者的理解,中控台显得饱满有层次,让整个中控台很显档次,各种按钮也RAV4和CX-5均全系标配多功能方向盘,以及行车电脑显示屏,不过作为入门车型,中控台液晶屏就不用想了。

RAV4、CX-5安全、技术配置对比
车型RAV4CX-5
产品名称2.0L 手动 两驱都市版 5座 2014款2.0L 手动 两驱舒适型 2013款
前排侧气囊
驾驶位气囊
刹车防抱死系统(ABS)
驱动防滑系统(ASR)-
电子稳定程序(ESP/ESC等)-
电子制动力分配装置(EBD/EBV)
电控辅助制动系统(EBA)-
自动驻车/上坡辅助-
倒车雷达-
电子防盗系统-
无钥匙启动系统-
儿童座椅接口ISO FIXLATCH
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项

       而安全性和技术上,CX-5似乎比RAV4有了非常明显的优势,作为一款紧凑级入门SUV,这款车全系标配了ESP、上坡辅助、辅助制动、制动力分配等电子系统,而RAV4虽然外观看上去年轻不少,不过相应的电子系统却并未有提升。对一款初始售价已经18万余元的SUV来说,RAV4确实有些不厚道。

RAV4、CX-5内饰配置对比
车型RAV4CX-5
产品名称2.0L 手动 两驱都市版 5座 2014款2.0L 手动 两驱舒适型 2013款
方向盘外装饰塑件塑件
多功能方向盘
行车电脑显示屏
手动空调-
自动空调-
空气过滤装置
温度分区控制-
座椅外面材质织物织物
腰部支撑调节-
前排中央扶手
后排中央扶手功能-
外接音源接口
4-5喇叭扬声器系统-
6-7喇叭扬声器系统-
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项

       RAV4和CX-5都采用了现在流行的三幅式方向盘,而且巧合的是这两款车也都是三盘式仪表,这些元素都是强调动感的设计。RAV4的手刹拉杆表明其入门车型并未采用当前流行的电子手刹;而CX-5虽然也是普通手刹,但全系标配的双区自动空调提升了便利性和舒适性。另外,CX-5在扬声器数量上也略胜一筹,达到了6个,而RAV4仅有4个。

       这两款车的后排座椅均可比例放倒,放倒后的后备箱依然很平整,后方的视野也比较开阔。目前来看,新RAV4的行李箱容积为1087L,后排座椅完全放倒时更可增至2076L。至于CX-5则在空间上逊色了不少,后备箱容积在标准状态下仅为490升,好在后排座椅可以以4/2/4的比列折叠并扩充容积,实用性更高,而RAV4仅支持6:4比例折叠。

       动力系统对比:

RAV4、CX-5动力及传动系统
车型RAV4CX-5
产品名称2.0L 手动 两驱都市版 5座 2014款2.0L 手动 两驱舒适型 2013款
排量(ml)19871998
气缸排列形式直列四缸直列四缸
气缸压缩比1013
进气形式自然吸气自然吸气
缸体缸盖材料全铝全铝
排放标准国Ⅳ(京Ⅴ)国Ⅳ(京Ⅴ)
燃油标号93# [京92#]93# [京92#]
燃油供给方式多点电喷缸内直喷
发动机特有技术VVT-iDual S-VT
最大功率(kw)108 @6200rpm114 @6000rpm
最大扭矩(n.m)187 @3200-4400rpm200 @4000rpm
变速器形式6档手动6档手动

       动力系统上,新RAV4入门版搭载的是代号6ZR的2.0L自然吸气发动机,传动部分匹配6速手动变速箱。驱动方式上,RAV4 2.0L有两驱与四驱可选。竞争车型CX-5搭载的同样是2.0L自然吸气发动机,不过马自达创驰蓝天技术升级后,已经升级为压缩比更高的缸内直喷引擎,压缩比达到了汽油机中很难达到的13,但依然可以使用93[京92]标号的汽油。无论在功率还是扭矩上,CX-5都更胜一筹,不过RAV4的扭矩平台更广泛,适应性更强一些。

全面革新 试驾体验长安马自达CX-5顶配

RAV4、CX-5行驶机构
车型RAV4CX-5
产品名称2.0L 手动 两驱都市版 5座 2014款2.0L 手动 两驱舒适型 2013款
车体结构承载式承载式
前悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆
后悬架双叉杆式悬架多连杆式独立悬架+横向稳定杆
驱动方式前置前驱前置前驱
前桥差速锁--
转向助力类型电动助力电动助力
前制动器通风盘式通风盘式
后制动器盘式盘式
前轮胎规格225/65 R17225/65 R17
后轮胎规格225/65 R17225/65 R17
轮毂材料铝合金铝合金
备胎规格全尺寸全尺寸

       这两款车在行驶机构上有着比较相似的一致性。虽然CX-5是一款SUV车型,底盘较高。但依旧能够感受到马自达车型在弯道上的优势。CX-5能够对车辆的侧倾有很好的把控。说的直白点,就像是加高的马自达3,但却比马自达3更加沉稳。

       总结:虽然这两款车都是刚刚上市的紧凑级SUV,但丰田RAV4毕竟已经驰骋沙场多年,甚至加价、原价销售长达3年之久,用户基础相当庞大,口碑就是RAV4最好的广告,因此虽然贵了1.4万元,配置和动力也不敌CX- 5,但依然是不可小觑的力量;而CX-5则是进口转国产的新军,近来马自达对“魂动”和“创驰蓝天”两大概念广泛宣传,让这款车也有了一定的号召力,另外入门款的CX-5确实占据配置空间等的优势。如果您更看重口碑,RAV4一定是不错的选择,而喜欢新技术的消费者,想必CX-5更能入您的法眼。


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