【车主之家 实拍图解】面对日趋多元化的汽车市场，扩大自身产品线，适宜的推出不同定位的车型成了众车企现阶段急于解决的问题。本月10日本田公布了一组全新Civic Tourer旅行车的照片，并宣布该车将于2014年初在英国率先上市。如同所有本田汽车一样，Civic Tourer依旧秉着“节能，环保，安全”的理念造车，而值得一提的是，它还有着一个非常俊朗的外观。
外观俊朗 主打运动
目前市面上绝大多数的旅行车总给人一种只专注实用性，而忽略外观设计的印象。与此形成鲜明对比的是全新本田Civic Tourer的外观设计风格大胆、前卫，并且有着极强的视觉冲击力。我想这与Civic Tourer一直是由欧洲设计团队操刀设计不无关系。
作为Civic的旅行版本，Civic Tourer在外观设计方面却做出了彻头彻尾的改变。相比于Civic较为保守的设计风格，我更愿意把Civic Tourer当作是Civic外观设计的进化版本。
Civic Tourer同Civic一样有着极为锐利的头灯，并且与前进气格栅整体相连。而Civic Tourer在此基础上又多了一副新颖的整体Y字形车头轮廓，使得Civic Tourer的车头部分整体感变得更强。恰到好处的保留了本田家族所独有的味道，同时又不会让人对家族化的外观设计感到乏味。
本田官方将Civic Tourer的车身侧面作为外观宣传的重点，可见本田自身还是对新车的侧面设计十分满意。前后高抛的轮眉打乱了本该贯穿前后的车身侧腰线，让商务气息荡然无存，换来的是外观整体的更加年轻、动感。
Civic Tourer侧面有着一条从A柱陡然上升至D柱的车身侧肩线，在保留前排车窗良好视野的同时，提升了整车的美观程度。虽然这一设计对后排乘客的视野有所影响影响，但是换来整体美观的大幅提升，我认为也未尝不可。
另外一处非常有趣的细节是Civic Tourer将后门把手隐藏到了车身C柱上，避免打乱后轮眉的流畅线条，同样意在提升整体美感。
车尾的设计在之前任何一款本田车型上都是找不到的，是全新的设计理念。左右车灯在一条类似尾灯颜色线条的连接下形成连贯的整体，虽然没有什么实际作用，但是也给人很高的辨别度，并且它的确非常漂亮。
动力足够 空间优势明显
动力系统方面Civic Tourer配备了一台1.8升i-VTEC汽油引擎，变速箱提供手动档和自动档可供选择。拥有本田智能可变气门正时系统的i-VTEC引擎无论在动力输出还是燃油经济性方面一直都非常出色。另外Civic Tourer还提供一台融合了本田EarthDreams Technology环保科技的1.6升i-DTEC柴油引擎。
如果说动力系统方面还不能让你眼前一亮，那么Civic Tourer所配备的ADS全新自适应避震系统一定会让你对其有所动容。这套系统具有舒适、正常和运动三种模式。驾驶者可根据行驶路况自由选择相应的模式行驶。在提高驾驶稳定性与乘坐舒适性的同时，也增加了车辆的主动安全。
相比起出色的外观和恰到好处的动力总成，身为旅行车的Civic Tourer在内部配置和空间方面受消费者关注程度理应是最高的，而本田一项都是这一方面的好手。
Civic Tourer的中控台采用了本田经典的布局形式，和第九代本田Civic的风格非常相似。两者最大的区别在于Civic更偏向棱角分明，而Civic Tourer则圆润饱满。
中控台微微偏向驾驶员一侧的设计使得驾驶者有很好的被包裹感，方便各项控件操作，也将更多的注意力集中在行车中。
三个独立的炮筒式的仪表盘简约、精致，有很强的现代感。在其上方还有一个很大的彩色显示屏，这与第九代Civic的功能基本相同，类似于抬头显示屏的作用，让驾驶者在目光不离开前方道路的同时，做到合理控制车速，进一步增加了行车安全。
Civic Tourer的后排空间不算很大，但是地台处的突起被降到很低。因此，即便是后排偶尔坐三个乘客腿部空间都不会感觉吃力。
作为旅行轿车定位的Civic Tourer，其尾箱最大容量高达624公升。同时提供了可4/6分割放倒的后排座椅，让行李箱容积扩充至了惊人的1668公升。然而，这还不是全部，Civic Tourer的尾门地底板在第九代Civic的基础上高度降低了137mm，使得放置物品变得更为简单。
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