【车主之家 购车手册】每个爱车的人都有一个关于速度的梦想，飞驰在赛道中，不允许视线之内有其他车辆的尾灯闪过。相比起绝对昂贵且嚣张的超跑，现在的年轻人更喜欢“扮猪吃老虎”的快感，性能钢炮就成为他们眼中的最爱。今天为您介绍四位50万元左右的“6秒钢炮俱乐部”纯色成员，若隐若现的的闪烁在芸芸车海中，伺机而动……
宝马M135i
钢炮成色：★★★★★
售价：50.5万
发动机：3.0T涡轮增压
最大功率：235kW(5800rpm)
最大扭矩：450N.m(1300-4500rpm)
亮点：动力技术先进可靠
百公里加速：4.9秒
车体设计风格延续自宝马新一带1系五门版造型，M135i凶悍的前包围很容易使其与普通1系区别开来。进气通过前裙板外部区域的开口进入两根管道，从而在前轮舱内造就一个高压力的出口，使得气体从轮毂周围流过，从而减少湍流和拖曳力。作为1系目前在售最强车型，它以低于1M版10万左右的价格和同样出色的性能表现，成为钢炮车型中的佼佼者，也是令错过限量1M的车迷们信息的最佳替代车型。
M135i 搭载N55B30系列直列6缸3.0升涡轮增压引擎，运用宝马主打的单涡轮双涡管技术，最大功率为320马力，最大扭矩同为450牛猠。与限量的1M相比，M135i的3.0T功率降低同时缺省超增压功能，但1300rpm涡轮接入点让低转加速能力大大提升，让百公里加速时间依旧保持在了惊人的4.9秒钟。
配合3.0升涡轮增压引擎工作的是一款8挡手自一体变速箱，换挡响应很快很平顺，整体感觉更偏向舒适化设定。自动变速箱换挡过程仅需200毫秒，性能不输给时下流行的双离合箱体，而对于一款性能车而言，这又让它似乎缺少了那么一点点力道感。
M135i 车体设计风格延续自宝马新一代1系五门版造型，细节的刻画与现款普通版宝马1系还是存在着比较明显的差别。前脸进气格栅部分经过全新设计，开口更大更发散，轮廓线条也更犀利更有肌肉感，相较常规版1系上时尚细纹的风格更具攻击性。格栅面积加大，中冷器隐约可见，取消前雾灯，右侧有开口专为机油冷却器散热。
车身侧面M135i整体轮廓与普通版并无差别，重点在于细节的处理。后视镜采用银色喷涂，提亮整体士气。轮毂采用全新18寸五幅运动样式，偏暗的银色看上去很阴暗很有杀气，配合全系调教的运动悬架，更贴地更具杀伤力。
内饰部分M135i与常规版的区别不大，细部刻画提升形象。方向盘在普通版的基础上增加“M”标志，手感造型都没有发生变化;中控台红色装饰条、车门板换成网格纹路织物都全部用蓝色替代。
大众GOLF R
钢炮成色：★★★★☆
售价：39.48万
发动机：2.0T涡轮增压
最大功率：188kW(6000rpm)
最大扭矩：330N.m(2400-5200rpm)
亮点：外观低调，实则凶狠
百公里加速：5.7秒
正如高尔夫一向扮猪吃老虎的家族传统一样，高尔夫R与其竞争对手相比，也要低调许多。进气格栅用传统横条状替代GTI红色蜂巢，黑亮烤漆格栅下R字低调出镜，隐隐都出一丝凶光。保险杠上加大进气口给涡轮引擎提供进气。
作为装配3.2升VR6发动机高尔夫R32的继任者，作为新款的高尔夫R不拿出一点颜色来，肯定难以服众。虽然新车只有区区四个气缸以及2.0升的排量，但是高达270马力的最大功率依然能够比VR6高出30马力之多，而扭力方面，老款R32在2500转/每分钟可产生320N.mv扭矩，放在今天也算鹤立鸡群了，但是新款高尔夫R却可以在2500转/每分钟就能够向曲轴传递350N.m扭矩，并一直延伸至5000转/每分钟才开始衰减，全面超越了它的前辈。
与普通高尔夫相比，R版拥有更低的车身高度和离地间隙(2厘米左右)，更大的刹车盘(前345mm后320mm)。在4motion及6速DSG双离合器变速箱的协助之下，0—100km/h加速仅需5.7秒。
侧面造型，无论从哪个角度看上去，高尔夫R都有种蓄势待发的感觉，而营造这种视觉特征的正是充满力度的腰线。粗壮的B柱以及侧窗上的拐角则是高尔夫家族典型的特征，配合外抛式轮拱以及整体式侧裙，让车身侧面尽显十足的跑车范儿。
高尔夫6原本有些胖嘟嘟的屁股，则被各种造型锋利的扰流件所掩盖。全新设计的尾翼，向外延伸的更加明显，能够为高速行驶提供了足够的下压力。而圆润的保险杠则被黑色扩散器所霸占，让整车在动感中透着一股稳重。采用中置式布局的镀铬排气管也是高尔夫R的标志性特征之一，这在上一代R32中也有所体现。此外，跑车范儿十足的造型也告知后车，请做好随时吃烟的准备吧。
运动气息非常浓重的内饰布局，与国产高尔夫6相近。不过，作为顶级版的高尔夫R，在内饰上运用了更多镀铬装饰以及点缀的“R”系标识，而渲染着强烈金属质感的内饰以及高水准的内饰做工，则很好诠释了高尔夫R的运动本质。
高尔夫R的方向盘相信也是多数人的最爱，镶嵌“R”标识的黑色烤漆，无比精巧的做工、强大的多功能按键、底部的平底设计、后藏换挡拨片以及拇指处的凹陷设计，均无时无刻诱惑着车主把持它的欲望。金属材质的脚踏板，也令其更加动感，同时也提高了驾驶员在驾驶过程中的脚感。
福克斯ST
钢炮成色：★★★★☆
售价：25.98-26.58万
发动机：2.0T涡轮增压
最大功率：184kW(5500rpm)
最大扭矩：345N.m(2000-4500rpm)
亮点：超越售价的高性能
百公里加速：6.5秒
相对比常规版本，福克斯ST很不一样，骚蓝或者骚黄的配色很容易让你在车流中把它分辨出来，夸张的包围也显得与众不同，前脸凶狠、车尾的双排气筒也显得更有冲击力，当然，并不是每个人都喜欢这种张扬的风格，但相信每一个追风少年都无法抵挡福克斯ST扑面而来的多动症气息，对准了年轻人的胃口。
全新福克斯ST搭载的2.0升福特EcoBoost发动机，与之相匹配的是六速手动变速器。该款变速器经特别调校，确保在每次换档均可获得最大动力输出。全新福克斯ST动力输出高达184千瓦(250马力)，仅需6.5秒就能实现0至100公里/小时的加速，最高时速可达248公里/小时;同时，发动机还能在更为宽泛的发动机转速区间内提供高达345N.m强劲扭矩输出。根据中国工程信息部的数据显示，福克斯ST的百公里综合路况油耗为7.8升。
RECARO 专为福克斯ST定制的高包裹性赛车座椅对于身材匀称的人来说舒适无比，除了提供比一般轿车更好的包裹性以外，一种安全感也油然而生。事实证明，这样的装备对于乘客来说是十分必要的，首先你要比往常一样更集中精力，因为那些边打电话边开车和抱着方向盘开车的女司机即将成为下手的对象。
内饰部分车型在常规版本的基础上，同样是在细部进行了强调处理。运动踏板、变速器和方向盘等处都可以看到运动化处理或者ST标识，中控台顶部还能看到新加入的“机油温度、涡轮压力、机油压力”三个小仪表，实时了解发动机工作状况。红色制动卡钳的18寸雷达灰铝合金铁戟轮毂及235/40R-18固特异 Eagle F1非对称花纹运动轮胎，钢炮身份暴露无遗。
斯巴鲁翼豹WRX STI
钢炮成色：★★★★★
售价：49.80万
发动机：2.5T涡轮增压(水平对置)
最大功率：221kW(6000rpm)
最大扭矩：407N.m(4000rpm)
亮点：水平对置引擎/赛车基因
百公里加速：5.2秒
翼豹STI版本比普通WRX版可是要凶猛很多，STI部门为车型设计的包围套件让原本略显温柔的线条焕发出全新的生命力。保险杠下侧以替换设计，雾灯镀铬装饰更精致，前翼子板突出的角度更大，彰显运动肌肉感。
斯巴鲁翼豹WRX STI采用传统的标准纵置式全时四驱，中央差速器布置在前轴和后轴之间并采用对称式结构。前后差速器全部设计与正中央，前后半轴等长，左右轮端扭矩输出更为平均，控制力得到进一步提升。
内饰部分车型与常规版翼豹WRX差别不大，主要在细节的部分加入“STi”标识，提醒驾驶者自己更激进的态度和性能车的身份。大屏幕多媒体系统被传统机头替代，讲求性能的人们恨不得除了方向盘、座椅、档把剩下的都是防滚架，多余的不需要也不用存在。
动力部分车型搭载2.5T水平对置涡轮引擎发动机，最大功率 221kW/6000rpm，最大扭矩407N洠/4000rpm。搭载了6挡手动变速箱，官方0-100加速时间为5.2秒。
翼豹WRX STI悬架采用前麦弗逊式配后复合多连杆结构，调教硬度很夸张，全然是为赛事准备，日常驾驶给人太过紧绷的感觉，而这却正式它给予目标消费人群的最好礼物，我们要的就是纯粹驾驶乐趣，别无其他。座椅采用赛车筒式座椅，包裹性很强且扎实可靠。无钥匙进入、天窗、导航和座椅电加热一概省略之。
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