性能/环保/豪华英国试驾全新揽胜运动版

2013年08月26日 14:52 来源：车王编辑：欧阳茂杰打印手机阅读

[导读]全新的路虎揽胜运动版被路虎设计总监 Gerry McGovern称作“终极豪华SUV……真正的运动版SUV”。自3月26日全新一代揽胜运动版在纽约上市以来，我就一直渴望与它相处几日，以充分体验它的快与灵。终于，机会来了，在路虎的故乡——英国，与我梦中的终极SUV有了一段深度接触的难忘时光。

【车主之家试驾评测】全新一代揽胜运动版是最快、最灵敏的路虎车型，更强大的发动机和更轻的车身给它插上了有力的翅膀

全新的路虎揽胜运动版被路虎设计总监 Gerry McGovern称作“终极豪华SUV……真正的运动版SUV”。自3月26日全新一代揽胜运动版在纽约上市以来，我就一直渴望与它相处几日，以充分体验它的快与灵。终于，机会来了，在路虎的故乡——英国，与我梦中的终极SUV有了一段深度接触的难忘时光。

强大性能不只靠动力

全新一代揽胜运动版搭载排量分别为5.0升和3.0升的两款机械增压汽油发动机，以及两款排量3.0升的柴油发动机机型，最优异的性能表现为0-96公里/小时加速只需5秒，而最佳油耗表现比上代车型降低了24%。除了高效动力，轻量化依旧是性能取胜的关键。

凭借路虎突破性的轻量化悬架设计和创新的动态底盘技术，全新一代揽胜运动版所采用的业界领先的全新全铝车身结构将车体减重达420千克。这为车辆带来了更动感的性能表现，不仅为驾驶增添了独特的运动乐趣，而且实现了动态的人车一体的驾控体验以及卓越的舒适性。同时，其二氧化碳排放量也降至194克/公里。

尽管秉承了揽胜的设计思路并共享了部分共同特性，但其75%的部件是全新一代揽胜运动版所独有的，这也直接决定了全新一代揽胜运动版独特的观感与驾乘体验。

我也参加了全新揽胜的试驾，两车的差异还是十分明显的，在运动版上你既可以享受揽胜一贯的豪华品位，又必须让它随时撒点儿野。

在全球最大的路虎Eastnor体验中心，全新一代揽胜运动版的越野天赋如鱼得水，充分展示在我们面前。树林、陡坡、泥泞路、水深快到门把手的溪流，不皱一下眉头就过了。全新装备的涉水感应系统(Wade Sensing)是路虎首次应用于全新一代揽胜运动版的又一个独特创新技术。在水中行驶时，涉水感应系统利用后视镜上的传感器向驾驶员提供相应信息，尤其适合在夜晚和能见度低的情况下驾驶。车辆所搭载可视化显示器和警报声将提醒驾驶者车辆周围的水位上升情况。我太爱自己的这辆揽胜运动版，不舍得把它漂亮的外衣弄脏，但越野不正是它的天性吗?克服了心理障碍，我的右脚也大胆了起来，而全新揽胜运动版并没有太多的暴躁，一切都如闲庭信步。也许这里的体验项目可以再极端一些，虽然现在的大多数项目我们在日常生活中并不会遇到，已经够极端，但是我期望看到新揽胜运动版的极限，这并不容易。

全新一代揽胜运动版配备了空气弹簧，并大量采用轻量化悬架结构件，弹簧的弹性系数和拥有无级可变阻尼技术的减震器都比揽胜调校得更注重操控性，也不失豪华感和舒适性。在全地形反馈适应系统中还可以找到一项新的设置，能将车辆参数调校得更适应激烈的公路驾驶风格。电动助力转向系统则可以根据驾驶状况改变转向传动比，帮助驾驶者获得更加直接的操控响应。那种随心而动的感受绝对可以大幅度提升驾驶乐趣，而我也好比是套上了钢铁侠铠甲的托尼，有了为所欲为的征服快感。

至于那些我们对于路虎揽胜已经烂熟于心的高科技配置，比如防翻滚车身稳定控制系统、弯道制动控制系统、发动机制动扭矩输出控制系统以及那让人印象深刻的坡道缓降自动控制系统、稳定控制系统和坡道起步辅助系统，在全新一代揽胜运动版上都统统奉献。在郁郁葱葱的英国森林中，我突然就变得惬意起来，这不该是紧张越野时的心情，但揽胜运动版帮你搞定了一切，你能做的就是享受。

经济环保是天职

这样一款运动感前所未有的豪华SUV，依然没有放弃它对社会及人类的责任感。除了上述的四款已有发动机，以及很快会推出的全新4.4升V8发动机，全新一代揽胜运动版还将在2014年推出一款具有创造性的高效柴油混合动力发动机，从动力阵容可以看出，揽胜运动版绝不一味地以大排量做噱头，它们在用最高效的动力解决方案，实现性能与经济环保特性的完美平衡。

空气动力提升是全新一代揽胜运动版的改造重点，这是最直接的节能降排手段。比如，它更广泛地采用轻质镶板以打造车底平滑线条。在前后悬架系统周围增加额外导向板，并在主传动系统装置周围加入前后底板。A柱和汽车侧玻璃的线条，以及车尾灯和D柱的分割边缘，乃至后视镜和后扰流板上部线条都经过优化，以最小的成本，实现最佳的空气动力效果。

此外，全新一代揽胜运动版在各通风闸口都安装了主动叶片，当不需要冷却空气流时，它可以挡住格栅以提高空气动力学性能。叶片采用电子控制单元自动控制，根据所需的冷却气流量大小自动调节16个挡位。从每个细节入手，提升空气动力性能，路虎的努力让人肃然起敬。

围绕发动机进行的低碳改进也立竿见影，汽油和柴油发动机均配备最新高压直喷技术，可以实现更低的油耗水平，而全系标配的智能启停系统可以将油耗进一步降低 5%-7%。发动机设计精心调校，消除了所有不必要的摩擦损失，而电子风扇代替了粘性风扇，从而在不需要冷却时将寄生损失降至最低点。8挡自动变速器采用最新的低粘度传动液，旨在实现传动效率的最大化。看似关系不大的转向系统也经过了吹毛求疵般的改造，节能型电动助力转向系统(EPAS)替代之前的液压系统，进一步降低燃油消耗，二氧化碳排放也减少3%以上。从这些细节可以看出，全新一代揽胜运动版不会躺在性能上睡大觉，它们把社会及全人类的福祉视为己任，在节能环保领域也树立了正面的企业形象。

豪华舒适更进一步

无论如何，全新一代揽胜运动版的舒适和豪华性依然是重中之重。在温暖湿润的气候中驾驶全新一代揽胜运动版穿越英国如诗如画一般的村庄，每个人都会生出一种高贵感受。打开车窗，青草的味道混合着不知来自何方的雨水味道穿过你的鼻腔，整个人立即精神焕发。

关上车窗，静谧的车内空间让你仿佛置身于一座移动的中世纪城堡，如此庄重，如此舒适。所有不必要的噪音均通过先进的计算机模拟技术在开发的早期阶段予以消除，随后采用的复杂分析工具则对空间进行精心优调。全新一代揽胜运动版的内饰极其精致，独具现代感，并融入了独特的揽胜运动版的设计内涵。更加简洁、纯粹的表面处理强化了强劲的建筑风格的内饰设计，顶级材料完美打造典雅、精致内饰细节。

中控台位置较高，以方便前排驾乘者使用控制按钮，为前排乘客打造出一种更为安全的包裹感。后排腿部空间较上代车型增加24毫米，肩部空间也有所增加，从而进一步提升了后排乘客的舒适性，加之选配的60/40或40/20/40分离式后排座椅，以及可选配的临时第3排5+2“隐藏式”座椅，多功能性得以大幅提升。设想你是一位英国贵族，你的生活当然不能局限在城堡中，你可能还要去打猎，全新揽胜运动版可以满足你的所有日常需求，你甚至可以把他看作是一位庄重的“英国管家”，如此殷勤，又如此让人放心。

全新的转向系统搭配重新设计的四轮空气悬架系统，全新的车身架构和稳定系统，以及升级后的动态响应系统和自适应动态系统，都将全新一代揽胜运动版的性能提升至一个新的高度，不仅是性能，乘坐舒适性也因此而大大提升，你甚至会喜欢上有些颠簸的路面，因为你不会有任何不适，甚至有一种在享受按摩的快意。

离开舒适的驾驶室，我会利用一切时间来欣赏全新揽胜运动版卓越的外观设计。尽管全新一代揽胜运动版相比上代车型长度仅增加了62毫米，而且4850毫米的车身仍短于其他7座SUV以及大部分E级轿车，但它带来了更高的机动性和泊车便捷性。而且加长的轴距(增加了178毫米)提供了更宽阔的车内空间，更方便后排乘客上下车。相比全新一代揽胜，全新一代揽胜运动版车身长度短了149毫米、高度降低55毫米，车重减轻45千克，这一切都是为了运动，当然，它的豪华和舒适性并没有打折扣。

对于我来说，与揽胜运动版短短一个星期的相伴还远远不够，所以我在考虑是否该收一辆入囊中，把在英国这一周美好的记忆延续下去。