【车主之家 购车手册】现代集团去年更新了SUV产品线，不仅推出国产全新胜达，还进口全新胜达和索兰托两兄弟的7座车型，联手挑战汉兰达的7座SUV王者地位，尽管两款车都保持了韩系车高性价的特点，但2700mm的轴距依旧是硬伤，限制了7座车型最为重要的第三排空间大小。现代官方当然不会对于如此明显的不足坐视不理，所以如今我们看到了一款全新车型格锐出现在面前，它的英文名是Grand SantaFe，直译的话就是“大号版全新胜达”，轴距达到2800mm，它有6座和7座车型可选，显而易见它是汉兰达更直接的对手，那我们就有理由对比一下这两款车的优劣了。

       格锐目前是以进口的方式销售，而汉兰达早已国产，尽管韩系进口车向来很便宜，但始终还是执行不同的税率，另外格锐主力车型采用3.0L发动机，而汉兰达采用2.7L，成本上肯定也更高，所以若以价格相近作为对比基准，那最终就是格锐3.0L入门版对比汉兰达2.7L顶配版。即便如此，目前有优惠的汉兰达在大多数地区售价还是要低于格锐，不过若等半年后，相信格锐也是会有一定优惠的。

       外观对比：汉兰达更传统

       说到韩系车的外观设计，什么“流体雕塑”、“暴风边缘”恐怕大家这两年都快听得耳朵起老茧了，总体感觉就是韩系车都走柔美风，都是浓妆艳抹一番来吸引你眼球。而现代的设计师似乎明白，像格锐这样一辆车长接近5米的7座SUV，并不适合这样的路线，所以我们看到一辆线条更简单、细节更粗犷的格锐，7座 SUV应有的那种霸气是十分明显的。

       而汉兰达作为国内市场久负盛名的一款7座SUV，其外观特点我想已经不用多说了，在很多人的心目中，它就是大号7座SUV的代表。虽然汉兰达去年也做了小改款，使得时尚度有所提升，但整体轮廓还是显得比较传统，与格锐相比，两者是都不缺霸气，但是味道却截然不同。

       现代格锐在车长和轴距方面力压汉兰达，而汉兰达更宽更高，并没有完全处于下风，不得不说格锐已经尽可能的大了，但是在尺寸上依旧不能完全战胜汉兰达，可见汉兰达这款美式SUV在国内市场是个多么奇葩的物种。

       汉兰达的外形轮廓是比较传统的SUV造型，B、C、D柱几乎是平行直线，而格锐看上去就明显有新时代的印记了，至于喜欢哪种就是萝卜白菜各有所爱的事了。

       虽然格锐和汉兰达都不是为了越野而生，但作为SUV，离地间隙、接近角、离去角这几个数据也是大家所关注的。因为现代方面并未给出官方数据，所以此文暂时以同角度图片来做对比，后期待有实车对比我们会奉上实测数据。可以看到三个方面，汉兰达都略有优势，不过不要忘记格锐是配备四驱系统的，所以这也是个半斤对八两的比拼，对于这类SUV真没必要过分去纠结越野能力，那不是它们的本职工作。

       两车的尾部设计更能体现它们完全不同的设计风格，格锐的设计元素很丰富，线条刻画也更多，但是你不会觉得复杂、浮夸，更符合新时代审美;汉兰达则是那么的朴实无华，没有任何的惊艳之处。

       在外观配置方面，格锐的乞丐版并不差于汉兰达的顶配车型，自动头灯、前雾灯、铝合金轮毂是共有配置，格锐则有外后视镜折叠、感应雨刷、全景天窗的优势配置，汉兰达则是防紫外线玻璃及大灯高度可调，总的来说格锐乞丐版表现还更好一些。

       轮毂方面，格锐乞丐版配备的是18英寸轮毂，比汉兰达顶配稍小1英寸，并且胎面宽度也略小，轮胎品牌格锐则是毫无意外的韩国国货耐克森，而汉兰达使用了邓禄普。

       ● 内饰：格锐设计明显更年轻

       格锐的内饰设计与全新胜达基本一致，中控台人体工程学设计合理，按键少且中控操作区很紧凑，上手快用起来很方便;颜色搭配上，图中的全黑内饰还可换为灰色或米色，选择较丰富，且整体设计也显得年轻一些。而新汉兰达则依然延续老款车型内饰设计，褐色桃木饰板分外显眼，以目前主流车型来看，黑、白、褐的内饰配色已经比较少见，或者说这种搭配可能更适合40岁左右中年人胃口。

       多功能真皮方向盘对于这个价位的车来说是必备的了，格锐方向盘采用三幅镂空设计，而汉兰达则是四幅，多功能按键都主要集中在3、9点位置，并且都支持上下前后4向调节;仪表盘方面，两车都采用了比较常见的双炮筒设计，而格锐的背光灯效果更为炫丽，且中间有一块彩色液晶屏作为行车电脑显示屏，汉兰达的仪表盘看上去清新简约一些，没有那么多液晶屏显示车辆信息，但是在中控台中央顶部有一块3.5英寸显示屏作为辅助。

       这里还要说一下格锐方向盘上一个比较特殊的功能键，它可以用来调节转向系统轻重，这项功能是非常少见的，欧美品牌更多的会为车设计几种驾驶模式，并不会单独调节方向盘转向力度，这可以看作现代向更高级汽车技术挑战的一个过渡设计，敢于尝试的精神是可嘉的，实际效果来看意义不大。

       两车的中控显示屏同样都是8英寸可触摸的，整套系统所提供的功能也是差不多的，只是汉兰达2.7L顶配版装了后摄像头，可以提供倒车影像。另外，两车都提供车载信息服务功能，总的来说格锐和汉兰达在多媒体功能上都比较完备。

       ● 配置：格锐并不差

       顶配车型与乞丐版比配置，在通常情况下都会赢很多，但是要知道格锐可是韩系车，配置方面韩系从来都不吝啬，更何况格锐是带着挑战汉兰达这个任务而来的，所以我们看到即便格锐乞丐版配置也不会比汉兰达顶配车型弱很多。首先在安全配置方面，两款车都比较完备了，大家熟知的都有，只是汉兰达多了个膝部气囊，比较奇怪的是这项配置在格锐的海外版车型上是有的，但是来到中国后就取消了，难道现代产品工程师认为中国人的膝盖经常中箭，所以比较坚硬不用保护了吗?

       其次在科技舒适配置方面，两车共有无钥匙进入+启动、电动开启后备厢、前排座椅加热、定速巡航等;差异性配置，格锐有后倒车雷达、ECO节能模式，雨刷比较创新的配备了除霜功能，扬声器也比汉兰达多了4个，汉兰达因为有倒车影像所以未有配备倒车雷达，另外配备后排独立空调和副驾驶座椅4向电动调节，乘坐舒适性上稍好于格锐。

       格锐配置

       ● 空间：格锐赶上汉兰达

       前面说了格锐和汉兰达的外观、内饰、配置，那都不是重点，格锐是否能挑战汉兰达的王者地位，必须要在车内空间上看齐或超越。第一排空间就略过了，我们直接来看第二排情况，格锐第二排座椅可前后移动，并且也可以调节椅背角度，再加上头顶上的全景天窗，用两个字形容——很爽!

       格锐第二排空间

       而汉兰达第二排也是可以移动+椅背角度可调，所以要想坐得舒服是很容易的，遗憾的是没有可以看星星的全景天窗。但是，汉兰达第二排中间座椅可以拆除，不仅可以让第二排变成互不干扰的两座，还能让第三排乘客方便进出，而格锐想要实现这一点，就只能选择6座车型了。

       汉兰达第二排空间

       再来看看能对7座SUV好坏起决定意义的第三排空间，其中两车的第二排座椅都调到了常规乘坐状态，我们看到格锐的第三排乘腿部空间很宽裕，这方面不会输给汉兰达第三排腿部的1拳空间。但是在头部空间方面，D柱和后风挡角度更加平直的汉兰达还是要略胜一筹，并且汉兰达第三排座椅还提供可折叠的头枕，所以整体来说格锐在车内乘坐空间方面基本赶上了汉兰达，但还没超越。

       后备厢方面，两车第三排座椅均可以50：50放倒，第二排座椅也均可放平，所以载物能力相差无几，在野外也都可以变成舒适大床……

       汉兰达原不能分开放倒的第三排座椅现也可以50：50的比例放倒了

       ● 动力：格锐3.0L VS 汉兰达2.7L

       动力方面，格锐其实共有三种选择，柴油的2.2T及汽油的3.0L/3.3L，从价格和国内市场情况来看，其3.0L车型是主力，另外全系搭配6速手自一体变速箱。格锐发动机都采用了直喷技术，给出的数据很高，3.0L发动机的最大功率达到了194kW，扭矩也超过了300Nm，推动重量超过1900kg的格锐很充足。变速箱和发动机的匹配非常好，现代集团从上到下的车型都使用它，换挡平顺性已经达到让人难以察觉的地步。

       汉兰达则依然提供两种发动机2.7L和3.5L，尽管2.7L车型没有四驱系统，但是价格更加亲民，城市日常使用动力亦足矣，所以一直为大多数消费者所爱。与之搭配的也是6速手自一体变速箱，具备雪地模式，不过其中可以用到的只有前四挡，后两挡为超比挡，地板油不会有激情，但高速巡航更加稳定。起码在变速箱的设计上来看，丰田是考虑到了一定的越野脱困能力的。值得注意的是，汉兰达的发动机只用喝93#油，而具有直喷技术的格锐发动机需要喂97#，无疑汉兰达的适应能力更强，特别是你要多跑跑偏远地区就知道好处了。

       ● 底盘：格锐3.0L VS 汉兰达2.7L

       底盘悬挂和驱动形式方面，尽管格锐也仅仅是配备了适时四驱系统，并且只能在40km/h时速下使用，但总是有胜于无，面对普通复杂路况，你还是会更有信心些。而汉兰达则是很注重舒适性的SUV，所以2.7L车型均没有配备四驱系统，真想要越野还是换部车吧!

       从试驾情况来看，格锐也是一款悬挂调校风格侧重舒适性的车，但驾驶起来明显感受到韧性更足了，这是以往韩系车最缺的东西。带来的好处是驾驶质量提升，高速的稳定性也更好。而如果开快的话，你要控制的是转向系统还稍显浮躁。

       驾驶汉兰达，会被它的舒畅和轻快所感染。如此庞大的体型，往往给人要么就慵懒笨重、要么就凶猛异常的印象，但汉兰达的上手难度却几乎为零。方向盘力度、车头指向、踏板响应等等，统统都轻巧如一台普通的凯美瑞一样。而且更高更平直的坐姿带来更加开阔的前方视野，按照我们以往的经验，汉兰达这种大型SUV确实是长途驾驶的利器。

       ● 总结：格锐是实力很强的挑战者 汉兰达基本面已无优势

       此前，进口起亚索兰托上市后，我也写过其与汉兰达的对比，结论是空间依然是硬伤。而今天再来写进口现代格锐与汉兰达，通过前面的对比我们看到，空间问题明显有改善，进口身份的格锐性价比已经很接近汉兰达了，不过就像三英战吕布一样，就算格锐、全新胜达、索兰托一块儿上，也很难在短时间内打败市场知名度更高的汉兰达。但是对于消费者来说，30多万要选择一款7座SUV的话，格锐会是一个不错的方案。

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