【车主之家 实拍图解】在中型车市场当中，消费者常关注的都是一些品牌比较有知名度，再者是某一方面特点很鲜明的车型。而雷诺品牌旗下除了科雷傲是我们还比较熟悉的车型之外，似乎并没有其他的动作。不过，要说个性和驾驶乐趣雷诺显然非常在行，我们今天带来的实拍文章2013款雷诺纬度就是怎么一款很有特点的车型。
外观风格保守
雷诺纬度这款车型的历史很短，2010年诞生的他第二年就在国内开始销售，作为一台转为亚洲而生产的车型，其外形设计都非常贴合亚洲人的审美风格。纬度采用了与日产天籁相同的平台，外观造型上则与天籁展现出不同的气质。
纬度的前脸风格虽然更趋于年轻化，但在设计上每一处设计都比较保守，时下该有的流行元素也都能够找到，倒梯形的进气格栅带有镀铬装饰，并且前保险杠的设计感也很流畅。大灯与老款纬度的造型一样，2.5L豪华版不带氙气大灯，不过在内部加入了LED日间行车灯装置，更加精神的同时在功能上也有提升，LED日间行车灯可以在白天独立关闭，人性化体验很好。
车身尺寸方面，新款纬度的长宽高分别为4887×1858×1501毫米，车身的侧面造型朴实无华，简单的设计应该能让更多的消费者接受。轮胎尺寸上，实拍车型采用的是225/50 R17的米其林 PRIMACY HP型轮胎。
尾部造型上则显得要时尚的许多，镀铬装饰条和尾灯一体式的设计视觉效果相当出色。尾灯同样带有LED光源，配合宽大的尾灯造型非常耐看。运动风格的后保险杠在遇到轻微刮蹭时也不易看出来，排气管只是增加了一个尾喉装饰，以此增加运动气势。
外观点评：纬度保守的外观在同级别车型里算是一个另类，中庸的风格更适合那些性格沉稳的消费者。对于喜欢纬度的人来说，低调的气质应该非常不错，但是仅仅依靠几处时尚的装饰很难打动年轻消费者。
内饰精致 动力是亮点
进入到车内，纬度全黑的内饰动感风格极其明显，中控台采用的分层式设计也非常时尚。中控台的材质比较柔软，木纹的装饰板做工也足够细腻。相比于中庸的外观风格，内饰上更加具有吸引力。
三幅方向盘的造型属于比较耐看的那种，并且握感也比较舒适。非常独特的是，方向盘的多功能按键区域被放置在了方向盘后面的右侧，奇特的设计理念在使用上还需要适应一阵才能熟悉。仪表盘采用了非常常规的设计，各项信息读取也很简单。
多媒体系统在中控台的最上方，显示屏的画质细腻感还算不错，而导航系统为选装配置，2.5L豪华版的这套多媒体系统显然娱乐性非常一般。
中控台按键布局简洁明了，一目了然的设计使用起来也是的非常顺手。分区空调面板的温度控制采用的是拨杆式设计，并且带有温度显示屏。
前排座椅均支持电动座椅调节方式和座椅记忆功能，除此之外还有座椅加热功能提供更好的舒适性。座椅设定的位置比较偏高，头部体验会略感压抑，打开全景天窗的话感觉就会好多了。
得益于2762毫米的轴距，纬度的后排腿部空间较为宽敞，中间的地板高度也还能够接受。后排座椅中间的扶手仅带有两个水杯架，除此外再无其他功能。限速和定速巡航功能放置在了挡板的左上角，这样的设计并不常见，好在使用习惯上到没有太大影响。
安全配置上，纬度拥有一个名为BSM车道盲区警示系统，通过超声波感应器来进行工作，当检测到物体时，会通过警示灯来提示驾驶者的安全意识。
动力方面，纬度搭载的是一台6缸2.5L自然吸气发动机，最大功率177马力，最大扭矩233牛•米，传统系统上匹配一台6速手自一体变速箱。这款发动机使用的就是老款天籁上那台四缸机器，平顺性非常出色。
编辑点评：在我看来，相比中庸的外观，纬度使用的这台发动机算是最大的亮点了，保守的设计风格几乎很难有人去买单，配置上的升级也并不明显，除此之外也只有这台六缸发动机足够有吸引力。
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