【车主之家 车主说车】1976年夏天，福特汽车公司向市场推出了第一代嘉年华，基本型装载1.0升发动机，功率30千瓦。全车仅重700公斤，在同类汽车中是最轻的，1.2立方米的装货空间又是同类汽车中最大的。它具有最佳的全景视野和当时同类车中0.42的风阻系数。风阻系数小又促使油耗大为降低，90公里时速百公里油耗仅5.6升，120公里时速百公里油耗8.2升，在市区行驶时百公里油耗为7.9升。燃油经济性是福特嘉年华在能源危机的年代获得成功的关键因素，但这绝非其惟一的优势。通过在技术上的大力创新，嘉年华证明了尺寸并不是汽车价值的惟一量度。
无论怎么想，都不会想到自己居然会买嘉年华！一直以来，心里都接受不了小型车，两厢车。觉得再漂亮也不够完美，总觉得外形缺少点什么似的。不过人总会变的，而我，竟然变得那么快！
七夕前3天，在汽车之家突然查到了这款车，182马力，RECARO运动座椅，运动调教的悬架立马吸引了我的眼球！特别是6档手动变速箱，做梦都想着有一天能拥有一台手动的轿车，马上，我就热血沸腾了！对，这就是我的菜了！随后我上汽车之家查了骐达1.6T和现代飞思1,6T。骐达的价格很吸引，但一直对觉得日本家用车太过舒适，毫无驾驶乐趣，直接PASS（虽然没试驾过），飞思呢，外形的确漂亮，但觉得韩国的应该和日本应该差不多吧，也PASS，酷派劳恩斯太贵PASS，斯巴鲁翼豹STI太贵PASS（真的很喜欢翼豹）。。最后确定嘉年华ST了（虽然还是觉得外形不漂亮，甚至挺丑，不过我还是喜欢他低调的外形，高调的内在）。
七夕前2天（都忘记阳历几号了），拉上基友（2005款嘉年华豪华版车主，现在是锐志25.98车主）一起前往广东汕头长安福特4S，进去之后转了5分钟吧，没发现嘉年华ST，也没人理我们，正想找前台的时候，一位小哥过来问想买车吗，对什么车感兴趣之类的。我说怎么没看到嘉年华ST呢，我想试驾！那哥想了一会说，进口那个嘉年华吧，我们这没现车，现在订车要5个多月，而且可能要加价，而且这个就算有也只能看看，不能试驾。。好了，算了，留下电话闪人。还没到门口，我就迫不及待的打了车行一个朋友，被告知没现车，如果要的话可以有，不过加价8000，10几万的车加价8000，我表示无法接受！回到家后，又查汽车之家，查了两家深圳的4S店，其中一家说有现车，18.59不用加价，只有一台风火橙的，很兴奋差点就直奔过去了，不过突然想到了厦门，因为厦门离我这才200多公里，深圳那要300多！马上问了厦门4S店，有一辆现车，也是风火橙，也是18.59没加价也没优惠，一听很兴奋马上拉上基友前往（都怕去晚了不小心给人提了）。。。。。。。凯立德很给力，3个小时就准确的把我们带到了厦门海沧区的福特4S店！。。。。。销售挺热情的为我介绍，我说看现车吧，我要开一圈试试，销售有点为难不过还是把车开了出来，不过只能在店的院子里慢爬一圈。。坐进车里，发现居然还是一键启动的，哈哈，之前不知道，所以有点小惊喜，还没启动，我就更加确定了这是我的菜了，说不出为什么，反正坐进去就让人心跳加速，让人忍不住想驾驭它。。开了半圈我心里就决定买它了！！接着询问了销售能按揭不，销售说可以，不过要上厦门牌。。。没办法，我是广东汕头的怎么可能上福建厦门牌，以后年检什么的应该很麻烦！咬咬牙去刷卡了（185900元一分没优惠，后来还加了500临牌费用，50暂住证，200元出库，真心搞不明白出库费是什么意思）。。算了下，从到4S店，咨询，试车，办理手续前后还不到半小时就交钱，销售脸都乐开花了我心里也很兴奋，小鲤鱼终于属于我的！（后来得知合资车销售提成150左右，这个提成1000）怪不得那么开心。。告知临牌要1到2天，我们就匆匆吃过饭就直接先回汕头了，接着就是焦急的等待了。。。。。。。。
七夕前1天晚上，销售来电说临牌手续已经去办了，明天中午12点应该就能到了，我激动呀，差点就失眠了，大概凌晨4点才睡着。6点又突然激动的起床了（之前我睡觉的时候手机放旁边响都听不到的）拉上基友，打的，坐大巴，再打的，早上11点半，厦门福特4S，我们又见面了，看到停车场的嘉年华ST，忍不住又兴奋了，真想马上就骑着它回家。。。。。销售告知某桥在修，临时牌可能要一两点才到，我们就先办了交车手续，4S送了两幅地毯（可惜不是原厂的，垃圾地毯连卡扣都没，踩离合老滑），一瓶香水（听说车里放香水不健康），一套坐垫（有运动座椅，坐垫好像不太合适），一个棒球锁（买全保好像这个没作用吧）销售说这是厦门卖出的第一辆嘉年华ST（不知是真是假，暂且相信他吧）。。时间还早我们就在店里看了下，新蒙迪欧比之前漂亮了很多，看起来高档，而且动力也不错，不过我现在都慢慢喜欢上两厢车了，实用而且开起来灵活。店里最喜欢的还是福克斯ST，虽然外形看起来也不是很漂亮（一直以来对福特的产品都不感冒），不过那树杈般得轮毂，霸气的排气，2.0T发动机，手动，还有涡轮表，看了好喜欢，如果是3门的那就更完美了。。。。正午12点多，牌照还没到，肚子咕咕作响了，销售大哥准备请我们到2楼吃工作餐，想了下，其实销售大哥也挺不容易，我们就请销售大哥到附近吃饭，很快销售大哥申请了一辆福克斯2.0的试驾车，我们三人到了附近一家川菜馆（第一次吃川菜，原来味道还不错，以后有机会还要吃一次，老板娘是东北人，很漂亮哦！）吃饱喝足已经下午1点半了，回到4S店临牌已经到了。简单的道别后我们就要起程了，今天七夕，不能留在外地饭......
到现在已经开了6,7天，1100多公里了，说说用车感受：虽然是新车，可里面基本没什么异味，这点得表扬下！其实我喜欢的是澎湃蓝，可惜之前问的4S店都只有橙色，蓝色要外地调需要等几天，算了，这车型外观都能接受，颜色更无所谓了，我性子急真等不了，到现在朋友遇到了都说怎么买了个女人车。。。。。。。这车的车门很大，我想应该是为了后排乘客更容易的坐进后排座椅吧，前排不用说，后排我觉得空间还算可以，因为坐过MINI的后排，简直快窒息了，不过后排通常用来放东西什么，载人感觉不太舒服，无论乘客还是驾驶员！！打开车门，坐好，绑好安全带，启动，马上就被一股运动气氛所渲染，座椅，方向盘，低沉的排气声，都在刺激着你的驾驶欲望。手动档我还不太熟，最大的感受是吸入感真的很不错，不过行程好像长了点。总体来说，这不愧为小钢炮，还算澎湃的动力（如果2.0T就完美了），在市区开起来感觉就像如鱼得水，太灵活了，方向打左打右车头立马响应，好不拖泥带水。上了高速，开到160，别看这车身轻巧，底盘却牢牢的贴在路面上，180了，车身还是一样的稳健，以后和好基友去周边旅行就带上它了！排气在3千转内都低沉浑厚，到了5千多转的时候声浪突然到过了转折点来到最高点很好听，不过很快又消失了，不知是不是排气有阀门什么之类的。。。。最后谈谈这车的优缺点：优点1：官方0·100公里加速只需6.9秒，绝对是扮猪吃老虎的角色（后来汽车之家实侧是7.29也挺快，不过本人目前还不熟，把握不了最佳时机，大概8秒出头吧，）2：个头够小够灵活，在日渐堵车的今天，个头小真的很有优势3：操控真的很不错，过弯的遁迹感很好，比之前的C200好，不过动力还是不如C200的好。缺点：1品牌力度不够，最明显的是有时候去有指挥停车的停车场，指挥人员的眼神和态度真的说明了一切。2太低调，几乎没人会看你一眼，其实这正是我喜欢的。3油耗应该不低，不过对于一款主打运动的车，你就别指望能省油了，也有可能是我手动挡还不熟，所以油耗才高了点，1200公里，几乎1000公里都是高速，居然11.8的油耗。3内饰的做工真的不敢恭维。
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