宝骏630

       推荐车型：2013款1.5L手动舒适型

       厂家指导价：7.08万元

       宝骏630在上市之初，厂家就安排该车在上海某马术俱乐部举办它的首发仪式，一个以马头作为车标的汽车厂商，在一个马术俱乐部中举办活动，显得非常切题。活动现场没有炫目的车型表演，也没有繁冗的技术讲解，“一马一车”，简洁、典雅。

       外形沉稳 中庸大气

       在四款车的外形中，宝骏630是最给我“稳稳的”那种感觉的一款车。从外观整体来看，由泛亚设计中心团队操刀的外观，并没有利用过多的线条来制造出浮华的感觉，宝骏630的长宽高分别为4597mm/1736mm/1462mm，轴距为2640mm，这也决定了宝骏630从外观来看就比较大。侧面较高的腰线整体提升了视觉感。尾部线条收紧利落，后灯的方正造型比较大气。整车造型和谐，唯一遗憾是后视镜转向灯的欠奉。

       内饰规整 做工尚可

       宝骏的内饰采用上深中浅下身的配色，这种夹心的方式还是比较少见的。整体内饰布局有些通用的味道，个人不太喜欢这种纵式的布局安排，因为会给在车内的乘客比较窄的视觉感觉。好在中控台各区域按键布局合理，不会有蹩手的感觉。整体做工还算是尚可，毕竟价格在这里。宝骏630的仪表采用LED光源，虽然夜间行车比较便利，但整体布局比较老气，不太跟得上潮流。宝骏630基本的配置都有，没有什么花哨的噱头配置，这种实用主义为上的做法其实很不错，想想有些配置你真的不经常用。

       空间很大 后排尚可

       宝骏630的轴距为2640mm，在竞争对手中属于中等水平，实际乘坐表现也属于中流水平。后排腿部空间还算不错，但头部空间表现就有些差强人意了，体验者身高1.81米，坐到后排头部已经放不进去手指头了。宝骏630的尾箱空间只能说是中规中矩，进深也比较小，只能说够用。

       动力够用 保养省心

       宝骏630使用1.5升P-TEC B15 DVVT发动机，使用双连续可变气门正时系统(DVCP)，和双级可变进气道(VIM)技术，采用独立点火线圈，能够精确控制点火时间，最终可达到81KW的最大功率和146N.m的最大扭矩，基本和自主品牌车型同排量车型动力水平相当。

       宝骏630整车质保时间为三年或6万公里，动力总成质保时间长一些，为五年或10万公里。新车在3000公里或6个月时进行首保，首保是免费的。日常保养每隔6个月或1万公里保养一次。小保养更换机油机滤的费用为250元左右，更换机油三滤的费用在400元左右。

       购车推荐：宝骏630 2013款1.5L手动舒适型厂家指导价为7.08万元。经销商优惠在6000元左右，该车车款加上税费、杂费与保险的价格办齐后将在7.5万元左右，价格十分实惠。众所周知宝骏630使用别克凯越的平台制造，这款平台虽然技术不新，但却经历了长久的市场考验。可靠性上乘，是您实惠的购车之选。