【车主之家 购车手册】大部分消费者买车的时候都会依照惯性去买一些热销车型，这么做是无可厚非的，同样也是最为稳妥的方法。但这样也会出现这么一个情况：如大众途观和福特翼虎一样，加价购车就不说了，最让人不爽的是加了价还不一定能提到车。鉴于此，我们搜罗了一些由于某些原因被大家遗忘的好车。如果文中提到的那些不利因素，您觉得没所谓的话，那大可以买一辆这样不叫座的好车，不但车好价格还很便宜，简直就是赚大了。

       铃木 雨燕

       官方指导价：5.98-9.18万元

       作为曾经的小车之王，雨燕在上市之初曾凭借着绝佳的操控体验以及时尚的外观博得了很多年轻人的喜爱，不过经过了这么多年的洗礼之后，市场上合资小车的竞争愈发的激烈，在众多对手的挤压下这款已经走过了7个年头的老车如今的销量只能维持在每月3000台不到的成绩。

       ◆铃木雨燕好在哪里?◆

       1、动力强劲还很省油

       雨燕的动力来自于一台1.3L和一台1.5L的发动机，其中1.5L发动机的最大扭矩可以达到138Nm，另外铃木的发动机还有着非常出色的燃油表现，百公里的最低油耗可以达到6.1L，在如今这个油价飞涨的年代确实是一个振奋人心的信息!(另外还有很多网友可以开到6个油都不到的成绩)

       2、出色的操控性能

       雨燕这部小车整体表现最为突出的地方就在于其悬挂和底盘的调校，在以舒适性为主的众多家轿中算是个比较硬朗的代表。悬挂的柔韧性也是十足，唯一的缺憾就是转向力度稍微偏重了一些，不过作为一款有着赛车血统的车型，雨燕的整体把玩性还是相当不错的。

       雨燕在JWRC赛事中英姿(图片来源网络)

       3、外观内饰都很动感

       现款的雨燕其实早在05年的时候就和我们见面了，当时它的出现就像给车友们打了一针兴奋剂般，瞬间就刮起一股运动型小车的热潮。时至今日，雨燕的尺寸依然紧凑，外观线条依然流畅动感，车身各处的比例恰到好处，以现在的目光来看也丝毫没有过时的感觉。

       新雨燕的内饰较老款提升了一个档次，虽然算不上用料上乘，但触摸的质感决然不错。简洁明了的中控台布局，点状皮纹的三幅运动方向盘、短行程运动拨杆、白色运动背光仪表等一系列运动风格的设计，让雨燕更多了一些展翅欲飞的冲劲。

        ◆铃木雨燕为什么不叫座?◆

       1、后排以及后备箱空间实在太小

       空间可以说是雨燕最大的一个弱点，当然这几乎也是所有运动型小车的通病，类似于MINI的平直车顶造型带来了非常不错的头部空间。但腿部空间就稍微悲剧了点，后排如果坐上一个个头儿稍微高一点的乘客，整个膝盖就要完全顶到前排座椅的后背了。

       日本人喜欢用四轮四角的概念来最大化的提升车内空间，雨燕也是这种思想下的产物，所以有限的空间基本都留给了乘客。尽管如此，后排乘客的空间依然不够理想，而且还带来了另一个副作用，整个后备箱几乎是摆设般的存在。

        车型点评：虽然是款7年前的老车了，但从各个方面来看雨燕并不是特别落伍，唯一的缺点就是后排的空间以及行李箱实在是太小，不过对于单身贵族或者两口之家来说，这部价格便宜又充满乐趣的小车倒不失为一个非常不错的选择。

       雪佛兰 爱唯欧

       官方指导价：8.18-11.48万元

       爱唯欧是通用花了大力气打造的一款全新的精品家用小车，而精品带来的必然是高价格，可惜国内消费者的收入还远没有达到和精品小车同步的水平(1.4L动力不够，1.6L价格又太贵)。这就导致了这款非常出色的小车从诞生之初每月的销量也就徘徊在3、4千台左右，这对于一款被寄予厚望的车型来说，表现确实不尽如人意。

       ◆雪佛兰爱唯欧好在哪里◆

       1、拉风的外观

       爱唯欧的整体设计风格延续了由科鲁兹开创的“变形金刚” 风潮，盾形的双格栅进气口和一组大灯显得霸气十足，不辱“小变形金刚”的威名。最值得一提的就是那两个头灯，不要以为那是通用偷工减料连灯罩都不装，其实它在设计之初就融入了机车的灵魂，所以前裸大灯与嵌入式的熏黑双筒尾灯，以及向前俯冲的腰线都汲取了机车的设计元素，突显出了爱唯欧的运动视觉。

       相比于两厢版，加了尾巴的三厢版会显得更加成熟点儿，而且由于设计之初就有了三厢版的构思，所以加了个尾巴的爱唯欧丝毫没有任何不协调的感觉。而且还实实在在的迎合了国内消费者的三厢车情节，同时也增加了存储空间的表现。

       2、高档的内饰

       内饰部分则更加充分的运用了“变形金刚”和“机车”这两个重要的设计元素，与机车一模一样的仪表盘以及仿变形金刚脸的中控台，相信会得到很多年轻人的追捧，尤其是变形金刚的粉丝以及机车粉肯定会对此更加“爱不释手”。而雪佛兰家族式的“飞翼式双座驾舱”则为驾乘者带来一种肆意驾驶的冲动。

       3、超高的安全性能

       美国的安全碰撞测试一直是全球最为严苛的，所以美系车的安全系数普遍都要比其他车要高一些。通用旗下的爱唯欧的碰撞测试成绩也是相当出色，从C-NACAP的成绩我们看到，除了欧美已经基本废除的100%正面碰撞外，其他两项成绩全部都是满分。

       ◆雪佛兰爱唯欧为什么不叫座◆

       1、1.4L车型的动力不够

       爱唯欧的低配车型配备的是一台1.4L发动机，最大输出功率为76kW/6000rpm，最大扭矩131Nm/4200rpm，这样的动力表现推动着一台1.2吨多的小车确实显得有些吃力。而除了这台不太给力的1.4L发动机以外，还配备一台1.6L发动机，最大功率89kW/6000rpm，最大扭矩155Nm/4000rpm。与之匹配的同样是一款5速手动变速箱和一款6速手自一体变速器。

       2、同级别中价格稍高

       爱唯欧虽然走的是高端的精品小车路线，但其实它的价格与同级别车型相比并不算贵，只不过它的1.4L发动机实在是不给力，所以消费者买车的时候得选择 1.6L的车型。在别的车选择1.4L或1.3L发动机就够用的情况下，爱唯欧得多花钱买1.6L的版本，这个就有很大差异了;再者，就算是大家都买 1.6L或1.5L的车型，爱唯欧的价格还是最贵的。

        车型点评：被喻为“通用最强小车”的爱唯欧，有着酷炫的外观内饰，还有着运动的底盘和不错的动力。还十分贴心的为国内消费者设计了三厢版本，家用、运动都十分的适宜，爱唯欧销量的不佳主要就是因为它过高的价格，所以比较推荐那些追求生活品质的年轻人购买。

       本田 飞度

       官方指导价：7.98-11.98万元

       有着MPV般身段的飞度，一直以大空间小油耗博得了很多家庭消费者的喜爱，上一代车型也曾是同级别的销量之王。可是换了代之后，除了外观变得更漂亮以为，全新一代的升级实在是有限，再加上某一段时间受中日关系紧张的影响，曾经如日中天的飞度如今也已成了一款不叫座的车型。

       ◆本田飞度好在哪里◆

       1、时尚大气的外观

       在外形设计方面，飞度用锐利的前大灯以及各种三角形堆积出来的前脸非常的动感。侧面采用MPV式的车身设计，犹如一颗划破空气的子弹般漂亮优雅，同时还能使内部的空间得到最大化的延伸。尾灯采用的是LED组合尾灯，这在同级别的车型中是比较少见的。

       2、同级别中最大的空间

       由于加入了MPV的概念进去，再加上典型的四轮四角车身布局，飞度有着同级别中最为宽敞的内部空间，再加上高配车型上一块硕大的全景天窗，纵然不能打开但也让前排和后排的乘客都没有任何一丁点儿的压迫感。

       本田飞度的后备箱同样也是非常的巨大，常规状态下已经有380升的超大容量，放倒后排座椅后可以达到1323升之巨，无论装什么大件都显得非常轻松。

       3、出色的油耗表现

       动力方面飞度有1.3L和1.5L的发动机可供选择，虽然动力不强，但是驱动起车身非常轻盈的飞度还是非常很自如的。再加之本田发动机的i-VTEC节油技术，油耗的表现也非常出色，百公里油耗甚至能达到最低的6.0L。

       ◆本田飞度为什么不叫座◆

       1、悬挂太软高速不够稳定

       飞度的悬挂系统采用的是小车上常见的前麦弗逊和后扭力梁式的结构，出于舒适性方面的考虑，整车的悬挂被调教的相对柔软，这对一些沟沟坎坎的路面肯定是非常有好处的。不过对高速行驶却是个不小的打击，很多网友包括笔者在内都经历过过飞度在高速行驶时车身发飘的状况，其高度的稳定性确实是有点儿问题，尤其是上了100Km以后。

       2、车漆太薄

       日本车在很多人心中留下了“薄皮大馅儿”的印象，飞度也是其中的典型，不过这并不是网友最吐槽的地方，毕竟大多数情况都是在城市中使用，车轻还能达到节油的目的。不过车漆太薄这就让很多人有点儿受不了了，由于飞度只有两款颜色使用的金属漆，所以是很多人都反映在和别的车发生点儿小摩擦的时候，基本都是自己的车吃亏，咱总不能随身带一只补漆笔亦或是整体去修补漆吧?

        车型点评：这代的飞度基本上保持了上一代飞度的所有优点，不过进化的不是那么明显罢了，这在日新月异的今天就是不进则退的典型。飞度的不足就是价格虚高、优惠少，很多人没看车就已经被吓跑了，而且车漆软等始终是个老大难。不过综合以上说的空间大、省油、保养便宜等优点，飞度的综合实力还算是很不错的。

       马自达2

       官方指导价：7.58-10.18万元

       马自达在国内除了老款的马自达6以外，似乎一直是一个比较非主流的品牌，而且由于过分的追求外观设计的动感，导致了车内空间一直是一个非常大的问题。所以越小的车越卖的不好这也就不难理解了，旗下最小的车型马自达2简直就是一个悲剧般的存在，前面几款车好说每月还能卖个几千台，而马自达2每月的销量居然只有一百台左右。

       ◆马自达2好在哪里?◆

       1、动感的外观

       马自达2作为家族中最小号的车型，在外观上还是保持了家族动感、传神的特点。相信大家都能从这张前脸上看出“开怀一笑”的感觉，这种亲切的感觉和正能量的感染力是马自达车新的特点，反正就是见了马自达的车心情都挺舒畅的。

       2、嘉年华般的操控性

       马自达2的底盘结构依旧是前麦弗逊独后扭力梁式的结构，在这么一款价格不高的小车上谈独立悬挂是不大现实的。不过小编也一直在说，运动性能并不完全由悬挂结构决定，更多的还得看工程师的调校功力，和嘉年华同宗同源的马自达2在驾驶感受方面也和嘉年华一样有着非常不错的驾驶乐趣。

       3、做工方面非常出色

       虽然也是挂着长安福特马自达的标，但马自达2的做工和福克斯等备受争议的其他福特车不同，与嘉年华诞生于同一个工厂的马自达2在做工绝对算的上是上乘之作，各个地方的接缝非常均匀。

       ◆马自达2为什么不叫座?◆

       1、后排以及后备箱空间较小

       马自达2的乘坐空间并不具备优势，身高176cm的体验着坐进车内，各部分空间虽不算局促，但也只能说是够用。在国内市场，乘坐空间小可真是得吃大亏的，且不论马自达2，就连更具名气的师兄嘉年华也深受其害。

       2、保养的价格较贵

       马自达2的整车质保期为3年或6万公里，但对比长安马自达的其他车型来看，马自达2的整车质保期相对算是比较短的。而且从保养的费用上来看，马自达2的各个零部件的价格也相对比较贵，所以造成了马自达2的保养费用在同级别中不占优势。(详情请点击小保养421元 长安马自达2保养费用详解)

        车型点评：卖的可以说是非常惨淡的马自达2确实有它卖不好的原因，它犯了两个比较致命的错误，首先空间问题，这个是国内消费者最不能接受的地方。其次，过高的后期使用费用，对这个价位的消费者来说肯定会成为一个不小的负担。

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