【车主之家 购车手册】为了抢占紧凑级轿车市场，各大厂商使出浑身解数，抢眼的外形，同级别中不错的动力表现，以及丰富的配置和足够大的载客或是载物空间，把这些元素集成到一起，并且价格还能控制在10多万。我只能说厂商你也不容易啊！既然有这么多优秀的产品，那就为大家推荐4款轴距均超过2700mm的紧凑级家轿，它们可以称作同级别中的标杆性产品。
指导价：10.88~17.58万
轴距(mm)：2720
东风裕隆纳智捷可以说是一家非常年轻的车厂，从成立至今也不过3年的时间，不过诞生的年代也决定了他们不走寻常路的定位与决策，在最开始推出的大7 SUV 身上就可以深深感受到“科技感”这三个字，在我们的生活全面数字化的今天，纳智捷全新的5 Sedan也将科技武装到牙齿，相比同价位的车型，这真的可以说是站在了世界的前列，引领了业界的潮流。
车头中网的面积非常大，横向的镀铬饰条包裹在倒梯形的轮廓当中，可以用有气势来形容，这样的设计也是非常大胆，同级别车型当中十分罕见。头灯的设计非常到位，LED元素的加入非常迎合时下的潮流，不过它并不是日间行车灯，只是示宽灯而已。雾灯的设计非常出彩，周边与保险杠同色的线条包裹以及镂空的部分组合起来非常精致。
车侧线条比较丰富，翼子板上的L型转向灯搭配黑色网状装饰起到了很好地点缀作用。车身的腰线急速上扬，但并没有直接一笔划到车尾，而是与车窗轮廓连接在一起。
车尾相对设计比较简洁，L型的尾灯依然是亮点，保险杠面积很大，给人一种厚实感，底边的黑色部分营造了很好的运动氛围。
来到车内，棕灰配色的内饰带给人良好的第一印象，可以说有一种豪华车的氛围。中控区的这块屏幕是车内的重中之重，首先它可以与围绕车身一周的摄像头联动，在并线时，开启转向灯，屏幕会自动显示后视镜上摄像头画面，并且切换速度非常快，延迟很小。驻车时，摄像头会与倒车雷达联动，离障碍物较近一侧的影像会被放大，更好地提醒驾驶者注意安全。
除了行车安全方面的配置，中控屏幕的其他功能也是一个都不少，夜视辅助、影音娱乐应有尽有，同时我们注意到屏幕上还出现了一个HTC手机影像，别怀疑，5 Sedan这套影音系统是纳智捷与HTC共同研发的，在连接某款特定的HTC手机之后，可以直接通过屏幕直接控制手机，甚至玩儿个游戏都没问题。
纳智捷5 Sedan的座椅偏向舒适，弧形的环抱式头枕对头部侧向也进行了支撑，这样可以在驾车时更放松，对于后排乘客来讲，如果靠着睡个觉，头部也不会随着车身的摆动而晃动，非常的人性化。
2720mm的轴距能带来什么?那自然就是十分夸张的腿部空间，长途旅行时，坐在后排将是一件多么惬意的事情，同时头部空间也达到了一拳左右的余量，丝毫不觉得压抑。
动力方面，纳智捷5 Sedan有1.8T及2.0T两款发动机可选，最大功率分别为113千瓦/125千瓦，最大扭矩分别是230牛·米/256牛·米，变速箱有5速手动与自动可选，这样的动力总成虽然谈不上多么强劲，但是日常家用还是富富有余的。
点评：纳智捷5 Sedan的亮点在于完整齐备的科技性配置，以及超大的后排空间上，这样的表现对于售价处在10.88-17.58万元的车型来讲，无疑是极度具有诱惑力的，相信纳智捷5 Sedan在销量上相比以前推出的产品会更上一层楼。
指导价：9.98~16.90万
轴距(mm)：2700
新轩逸在外观上的改变很明显，前进气格栅更换为全新的家族式“X”型前脸，相比现款轩逸的U型前脸显得更有活力，和发动机罩上的隆起部分结合自然，让前脸更具整体感。和现款车型圆润的尾部相比，新轩逸的尾部多了一些棱角，显得更动感，尾灯的位置进行了上移，并加入了LED光源，在夜晚对于后车的警示作用更加明显。
在车身尺寸方面，新轩逸将宽度增至1760mm，改变了老款车并不协调的长而窄的视觉效果，再加上并没有改变的2700mm的轴距，新轩逸在后排的乘坐表现上优于大多数同价位车型。
新轩逸的内饰在布局上有了较大变化，分层式设计的中控台层级感更强，线条柔和，也更显高档。方向盘更换为日产的家族式三幅方向盘，主流的多功能控制键我们都可以看到。它的座椅依旧追求最大程度的舒适，你坐在上面有如坐在家中的沙发一般。在配置方面，新轩逸加入了 CARWINGS车载信息服务系统，拥有服务中心呼叫按钮以及“SOS”紧急求助按钮，在需要帮助的时候按下相应按键就能联系人工得到相关的服务。不过唯一的遗憾是，新轩逸全系不配备VDC车身稳定程序。
在轩逸的1.6L车型上并没有配备任何自动空调与后座出风口，但在属于中高配1.8L车型上，有3款配备了更舒适的空调设备。和其他车型不同的是，轩逸空调界面基本以按键为主，没有任何旋钮的布置，但手感还是很不错的，功能也和其他自动空调一样齐全，也包括DUAL双区空调按键。自动空调优势在于只要你设定好温度，就不用管了，而手动空调还得对温度与出风量进行设定，一旦车内温度发生变化，还得频繁进行操作。所以在价格能接受的情况下，选择自动空调会更舒适一些。另外，在轩逸车型上，也只有配备自动空调的车型才拥有后排空调出风口。
动力方面，新轩逸采用了全新的1.8L自然吸气发动机，取代了现款的2.0L发动机，虽然排量有所降低，但是最大功率仅下降了 3Kw，仍然达到了 102Kw。与这台发动机匹配的依旧是大家所熟悉的XTRONIC CVT变速器。新轩逸的行驶表现与老款变化不大，偏舒适调校的悬挂系统与轻柔的转向结合，能够带给你非常惬意的用车过程，车内的安静程度也处在同级车的领先水平。
车型点评：新轩逸依然坚持舒适取向，全新动力系统的搭载，使得能耗进一步降低，尤其配备CVT变速器的车型，有着平顺的驾驶感受和比手动挡更低的油耗。
指导价：10.58~14.98万
轴距(mm)2700
从当年的伊兰特一路发展到今天的朗动，现代可以说在摸索中前进，不论是外形的设计还是配置、做工的提升，以今天的眼光来看已经不可同日而语。其10.58万元-14.98万元的售价在此级别中还是相当具有竞争力的。
从前脸来看，整车的设计可以用动感来形容，面积不大的镀铬中网将现代的H车标融入其中，舱盖上的脊线外加线条英朗的保险杠构成了一副运动健将的形象。
头灯灯罩向外凸出，内部则更是“销魂”，弧线的镀铬饰条围绕着透镜展开，精致之余带有一丝妩媚。雾灯处加入了黑色饰板以及L型的镀铬饰条，整体与车头搭配起来协调一致。
来到车侧，朗动显得十分紧凑、动感，流体雕塑的设计语言展现的一览无遗，双腰线的设计分别收尾于后窗及后雾灯处，向外凸出的轮拱则带来一种跑车的肌肉感。门把手采用了镀铬装饰，对车侧进行了很好的点缀。
车尾的设计很好地延续了车头与车侧的流动感，牌照区及保险杠的弧线形成了视觉上的呼应，除了常规的倒车雷达之外，倒车影像也出现在朗动身上，这无疑为新手提供了更好的福利。
与流动的外形相比，朗动的内饰则可以用“科幻”这两个字来形容，整体造型相当犀利，但功能分区又十分明确，并不会给人凌乱的找不到操作区的感觉，另外值得一提的是，中控区采用了大面积的软性材料包裹，与硬塑料比起来不论是在触感还是质感上都上了一个档次。
中控区设置了彩色大屏，功能自然不用说，导航，音源扩展等一应俱全，整体黑银色的搭配也与车厢内氛围融合在了一起，并没有任何突兀的感觉。U型的空调控制区设置了单独的液晶屏幕，双区恒温空调的当前状态都能一目了然的显示在上面，同时我们还能看到主驾座椅除了加热功能，还配备了通风功能，不过副驾驶可就没有这么好的待遇了。
方向盘采用了皮质包裹，按键功能丰富，影音系统、蓝牙电话、定速巡航都可以从这里控制，另外后方还配备了换挡拨片，可以增强您的驾驶乐趣。双炮筒式的仪表盘采用了黑蓝灰三色设计，整体带来一种悬浮感，视觉效果还是相当到位的，中央的区域设置了三个提示区，分别为行车电脑、油量及水温显示和各种车辆警示灯。
受到车辆造型的影响，也加上体验者身材魁梧，前排调整好驾驶坐姿以后，腿部表现没有问题，头部空间则显得比较紧张，好在天窗的存在能够缓解一部分压抑感。
来到后排，朗动的轴距达到了2700mm，所以腿部空间表现还是相当不错的，将近有两拳左右的空间，不过头部与前排相同，受到溜背的造型影响，表现并不是十分理想，不过对于正常身材的乘客来说是绝对够用了。
动力方面，朗动搭载1.6L与1.8L两款自然吸气发动机，虽然在数据表现上并不是十分抢眼，但是搭配的6AT变速箱，两者经过长期的磨合，可以说在换挡平顺性上还是有着相当不错的表现，当然，如果您不喜欢AT变速箱，朗动还有6档手动变速箱供您选择。
指导价：10.28~14.98万
轴距(mm)：2700
韩系车型在近年来的风头可谓正盛，之所以能够取得不错的关注度与销量主要是凭借极富时尚感的外观设计与丰富的配置，在相同价位下性价比优势十分突出，起亚 K3就是这样一个所谓“超值”的车型，尺寸方面起亚K3的长宽高分别为4600x1780x1445mm，轴距为2700mm，与同平台的现代朗动较为接近。
作为起亚旗下的全新一代车型，起亚K3在外观方面采用了诸多现有的家族式设计元素，“虎啸式”进气格栅以及造型讲究并且略微夸张的前后灯组组成了极其时尚的外观造型，这也是讨好年轻消费者的杀手锏，并且在车身多处采用中国消费者喜爱的镀铬装饰，整体外观设计与过去的起亚产品相比有很大提升，质感更强。
起亚K3的内饰设计与外观一样动感，车内没有采用仿木纹的内饰装饰而是采用了更具运动气息的仿碳纤维材质和金属装饰组合，中控台整体也采用了略微倾向于驾驶席的设计，搭配深色内饰配色，整体视觉效果十分炫酷，不过由于受限于成本因素，在材质以及触感方面还是显得略微有些不足。
起亚K3采用的三幅式方向盘功能丰富，高配车型还具有方向盘加热功能。除了低配车型采用织物座椅以外，高配车型还配备带有加热和通风功能的真皮电动座椅并带有按摩和记忆功能，而定速巡航、换挡拨片以及一键启动等功能也显著提升了驾驶质感。
起亚K3共搭载两款动力总成，分别为1.6L和1.8L两款。1.6L发动机最大功率为94kW(128PS)/ 6300rpm，最大扭矩为156Nm / 4850rpm。1.8L发动机可产出107kW(156PS)/ 6500rpm的最大功率以及175Nm/4700rpm的最大扭矩，但只有顶配一款车型搭载，其余都采用了更加经济的1.6L发动机。与其配合的是一款 6MT手动变速箱以及一款6AT手自一体变速箱。出于成本和技术原因，K3并没有采用当下时兴的缸内直喷和双离合变速箱技术。
指导价：10.88~15.88万
轴距(mm)：2708
菲翔是菲亚特推出的一款肩负重任的车型，它凭借着自身良好的素质在上市之初就成为了广受关注的焦点，相当不错的动力总成，以及超过2700mm的轴距让它有了资本挑战此级别的任何车型。
菲翔的设计可以说是特立独行的，头灯分置两侧，与中网并无交集，其造型并不规则，灯组内部构造也不复杂，但透镜的加入令它看起来很精神，也似乎带给它一种表情。雾灯周边采用了镀铬装饰，搭配上黑色的背板能够带给人不错的视觉效果。
车侧走的是简洁路线，线条非常流畅、自然，C柱下滑的较为平缓，搭配上微微上翘的尾门，给人带来一种掀背轿车的错觉。虽然轮毂尺寸不是很大，但对于其进行的抛光处理却能带来相当不错的视觉效果，这同时也成为了车侧的一抹亮色。
车尾线条依旧简单，但十分规矩的线条搭配上较为圆润的尾灯却能带来一丝复古的韵味。尾箱上的镀铬条贯穿左右，起到拉伸视觉效果的作用。保险杠底边采用了黑色饰板装饰，搭配上镀铬的尾排，看起来运动感十足。
拉开车门进入车内，上深下浅的内饰配色立刻给人带来一种放松、居家的感觉。中控区明显偏向驾驶员一侧，在行车时操作起来更方便。空调采用了手动调节的方式，三颗大大的旋钮不仅使用了镀铬饰条来装饰，手感也比较出色，通过简单地图形标记，上手没有任何困难。空调控制区下方设置了储物格，底部整体采用防滑胶垫覆盖，细节做工值得肯定。
方向盘比较粗，整体采用了皮质包裹，握感不错，三幅的造型看起来比较具有力量感。后方的仪表盘可以算是车内的亮点之一，虽然只是简单地双圆式布局，但通过配色以及数字显示的水温、油量表，看起来还是具有很强科技感的，中央的液晶屏幕能够显示非常丰富的信息，当前车速、油耗、里程等信息都能从这里查看。
菲翔采用了浅色皮质座椅，非常厚实，舒适度及支撑性均属上乘，在顶配版本上还会加入电动调节功能。
来到后排，因为菲翔的轴距达到了2708mm，所以腿部空间绝对是能得到保证的，前排调整好坐姿后，后排乘客的腿部空间至少有两拳左右的余量，想翘个腿绝对是没问题的，但是后排中间地台较高，如果中间有乘客乘坐的话，肯定不会很舒服。
动力上，菲翔好像要将涡轮一用到底，全系均采用了一台1.4L TJET涡轮增压发动机，不过其分为高低功率两个版本，低功版最大功率88千瓦，最大扭矩 206牛•米，高功率版最大功率为110千瓦，最大扭矩则达到了230牛•米。变速箱方面，菲翔的自动挡车型全部配备6速干式双离合变速箱，对于售价 10.88-15.88万元的车来讲，已经是相当厚道了。
点评：菲翔凭借着绝不同质化的外观，2708mm的轴距带来夸张的后排空间，全系的1.4T发动机，以及双离合变速箱这些高端的硬件配备获得了不错的关注度，其10.88-15.88万元也在合理范围之内，在紧凑级别车型中还是相当具有竞争力的。
编辑点评：以上为大家推荐了5款轴距达到或是超过2700mm的紧凑级轿车，不过这好像也就是他们唯一的共同之处，在外观或是配置方面可以说他们各有特色，所以您想在紧凑级这个级别当中挑选一辆大空间车型的话，并不用纠结，这4辆车型当中肯定会有一辆适合您。
