【车主之家 实拍图解】比亚迪旗下的中级车思锐早在上海车展就上市了，共推出了7款车型，售价区间为10.39-15.09万元。经历过漫长的等待，这款车终于陆续抵达4S店，今天我们带来了1.5TID尊贵型的实拍详解。
其实思锐上市已经有一段时间了，但是碍于北京经销商的商品车一直未到店，所以我们一直没有拍到此款车，随着近来经销商处陆续到车，我们终于有机会介绍到这款大家将其称为配置逆天的比亚迪思锐。而10.39~15.09万元的价格更是极大地凸显了车辆的性价比。此次实拍车型为1.5TID尊贵型，售价 12.09万元。
相信不少人见到思锐的想法都差不多，简单的概括来说就是有中级车的大气风范还相当漂亮，即便是和如今的合资品牌车型相比，它的设计也并不会处于下风。在此也想说说关于有人说它和思铂睿有些相似的问题，您完全可以找张对比图来看，除了大灯有着些许的相似之外，其余还真是难觅相似之处。若要是与大众的套娃战术相比，思锐和思铂睿这完全就没任何相似性可言了。
略带盾形结构的格栅采用银色镀铬和亚光银色双搭配的设计，以彰显更为强烈的质感和层次感，隐藏于车头LOGO下部的则是360°全景影像系统的前部摄像头。大灯造型犀利，透镜的加入能提升照明效果，也会让灯组看起来更加有神，至于随动转向、大灯清洗和氙气大灯则只是顶配车型所专属。前杠两侧的灯组让我这见过许多车的人也犯了错误，外侧的雾灯肯定不会认错，不过内角的灯组看起来实在是太像LED日间行车灯了，翻阅配置单我才发现，原来这是夜视系统的红外探测灯，瞬间小白、out等乱七八糟的词语全部占据了我的脑海。
相比较我们之前熟悉的比亚迪G6，眼前的思锐可谓是全面提升，与东方之子和奔腾B70相对比也有着一定优势，不过和这个级别新成员长安睿骋还是有些差距，主要也是轴距上的差异。
侧面车身和G6的相似度是很高，车窗部分甚至是一模一样，但当您仔细观察会发现，如今思锐的上下腰线要更加明显，上扬式的造型提升了车辆的动感效果。轮毂的造型以展现车辆的稳重性为主，您也就不难理解这多条辐轮毂了。抛弃佳通舒适221型轮胎，转而为思锐配置的是米其林LC博悦系列，这样的改动可是相当受人欢迎的，舒适性、静音性、操控性以及排水能力都有着不小提升，市面售价两者的差距接近了一倍，法国产品在轮胎领域的领先是公认的。
完全原创的尾部丝毫不会让您有任何说它存在模仿的痕迹，成熟的线条设计和自然的部件过渡展示着比亚迪近年来在设计上的进步，踏踏实实造车的比亚迪早就获得了大家的认可。尾灯的下部线条和大灯还有那么点相似，呼应感觉还是可以的，示宽灯和刹车灯都使用了LED发光源，至于倒车灯和转向灯还是以普通卤素设计为主。除了车辆前部摄像头之外，您还可以在双侧后视镜和尾部找到摄像头，这四者组合在一起便组成了360°全景影像系统。
双侧双出的排气管给这台1.5T发动机提供了顺畅的排气，圆形镀铬设计只是为了提升质感。思锐采用了前双叉臂式独立悬挂/后五连杆式独立悬挂，这在中级车里面是个不错的布局结构，不过实际驾驶情况还要看调教的手艺了。
从最早的比亚迪F6，到G6再到如今的思锐，中级车的三级跳让思锐有了很大的提升，成熟大气的设计风格在米、黑、银三色的搭配下效果非常出色，可以说是兼顾居家和商务外出。不过用料却没有变化，依旧硬塑料覆盖在触感方面会有些劣势，不过颗粒感工艺的提升，让它看起来并不廉价。
记得之前某款日系车型宣称自己的某款产品是旗下的史上最强方向盘，不过看完思锐的方向盘，我觉得秒杀它们毫无压力。音响控制、蓝牙电话、巡航定速、行车电脑以及全景影像系统均可通过方向盘来操作完成，汉化程度极高的它和简洁的图示对于第一次接触它的人也是很简单的就能上手。
依托其电子行业的先进优势，比亚迪在思锐上装配了12.1英寸液晶仪表盘，除了能够满足繁多的信息显示之外，还提供有三组不同风格的主题模式，以满足不同消费者的需求，偶尔的新鲜感能够让您很好的调节心情。外观上我们已经看到了红外探测灯和夜视系统的探头，到了车内，通过驾驶席左侧的开关便可开启此项功能，翻版打开的它不仅可以显示夜视系统，还可实现HUD抬头显示功能，一些车辆的基本信息和导航信息都有显示。
既然是定位中级车，全系标配ESP车身电子稳定系统的做法是值得肯定的，至于夜视系统，除了手动/自动入门款车型不提供之外，其余款型均为标配。位于前排底部的蓝紫色脚窝灯，能够带来更好的气氛调节。
说它的配置逆天，不只是夜视系统、360°全景影像系统、遥控驾驶之类的配置。还要算上这功能极其强大的中控台多媒体交互系统，10.2英寸的它采用电容屏设计，触屏灵敏度和系统响应都要变得更好，提供云服务的它支持远程开解锁车辆、启动车辆、空调以及车辆定位和行驶轨迹记录功能。诸如宝马所配备的互联驾驶，其也有具备，百度地图发送，路况信息查询、天气预报、信息查询等等。这套5.1声道14扬声器的系统，还提供了DVD、USB、SD读取，语音导航和电视功能，底部的硬盘插槽会随车提供您一块500G的硬盘，您可以存储音视频文件以供您旅途所享受。
除了图示的六速手自一体双离合变速箱之外，思锐也提供了让驾驶者随心所欲的六速手动变速箱。酷似宝马电子排挡杆造型的设计，对于手部有着更好的贴合，还有EPB电子手刹的辅佐，您的驾驶还是相当惬意的事情。
个人觉得座椅的颜色应该换成更深些的为好，浅色真皮确实看着好看，但是耐脏度方面稍显逊色，而我不太满意的地方便是座椅内侧部分的织布包裹，确实此处位置对您的乘坐舒适性不会有影响，但久而久之，变黑变脏是个难以摆脱的问题，希望厂家能将此改正。
后排座椅的舒适性表现依旧不错，2755mm的轴距比起那些动辄就能跷二郎腿的2800mm+轴距是要逊色，但合理的座椅布局和轴距尺寸还是能够让您舒舒服服坐在后排。中央扶手配有独立显示屏、音响控制和空调控制，看得出，思锐开始更多的照顾到后排乘客的感受。至于座椅加热问题，先配给后排，而到高配的两款车型才提供前排的做法，也能看出此现象。
后备箱空间并不是太大，410L的水平和紧凑型车相比也不是多大优势项目，当然，这也看您的用途，您要是经常装载许多物品，那您自然会重点考虑后备箱容积，但就是日常使用来说，思锐的空间也足够使用。
动力部分，思锐只提供一款发动机，官方代号为BYD476ZQA型1.5L涡轮增压全铝发动机，拥有燃油直喷技术、分层燃烧、熄火自动延时冷却技术，最大功率113Kw/5200rpm，最大扭矩240N·m/1750~3500rpm。从动力输出和思锐的体重来看，综合油耗6.9L是个挺不错的数字了。要知道迈腾1.4T+DSG的组合也是这个数字。何况思锐的自重更大些、排量也更大些。
看完文章不难发现，思锐依旧是主打超高配置低价格的路线来吸引消费者，不同的是如今的思锐设计做工更加优异，对于消费者所需求的也更为了解。配置方面秒杀同级对手毫无压力，甚至和更高价格的车型相比也是有所领先。内饰的造型也还是可以的，只是希望能在用料方面有着进一步的提升。虽然思锐的动力不是这个级别最大的，但是不错的动力参数和更好的动力总成优化，让它在动力和油耗间有着相当不错的平衡。一句话总结，它的竞争力还真是挺强的!!!
