【车主之家 用车知识】汽车在质保期内没有发生任何问题，固然是一件幸运事，但是如果对保修政策一点都不了解，那么以追求商业利润为价值的4S店当然不会主动告诉你。因此接下来的一系列文章，我们将针对主流的日系、韩系、欧系、美系等品牌汽车保修期展开调查，以便大家可以了解各车企的保修政策以及限制条件。

       ● 保修期内也并非啥都保

       汽车保修期内，只要是在规定的条件下正常用车时所发生的故障或零部件损坏，厂家都会无偿为车主提供维修或更换相应备件等服务。但这并不是说只要车子在保修期就可以“想修就修”，更不能简单理解为“什么都保”。

       一般所说的3年10万公里的保修，主要是针对汽车的核心部件，如发动机、变速箱、传动系统、底盘等，这些部件的故障几率比较低，维修成本也较高，3年中车主的车很少会在这些核心部件上出现问题。而轮胎、轮毂、大灯、刹车等耗损件，车商则只提供3~6个月或5000公里保修。

       ● 注意：这些情况不保修

       除了明确车内各部件的保修期限外，几乎所有车系的《保养手册》中都对保修做了条件限制，若发生如下情况，车主就享受不到免费保修服务：

       1.未按规定进行保养。用户购买新车后，如果在规定里程内没有到指定4S店或厂家指定的特约维修站做定期保养维护，如果车子出现了问题，即便是在保修期内，用户也要支付一定的维修费用。

       2.私自对车辆进行改装。“不保改装车”几乎是所有厂家在保修期问题上的共识，甚至有些品牌的保修条款中还规定，如果用户擅自改变车辆的用途，用于出租、租赁或竞技比赛，也会视为自动放弃保修权利。

       3.使用不当造成损坏。汽车保修期只能在大的方面给客户保障，由于使用不当或交通事故造成的损坏，只能由用户或其保险公司承担责任。

       ● 保修期：中外有差异

       从我们了解的情况来看，这几年国内汽车厂家的质保期限在逐步提高，但是和美国相比，质保期短是个不争的事实。日系和韩系其实还好很多，德系、美系车中美之间的差异达到两倍。而国内迟迟没有出台的三包政策则为汽车厂家提供了质保漏洞，我们也期待即将实行的汽车三包政策能够更多为广大车主负责。

       以下，我们将分品牌介绍其质保的相关政策：

       ● 丰田保修政策解读

       基本保修期：丰田为车主提供36个月或行驶里程100000公里的保修（两者先到为止），在基本保修期内丰田将免费为用户修理或者更换在正常使用条件下由于材料或者制造工艺而损坏的零件。

       蓄电池：保修期为24个月或行驶里程达到里程表读数的50000公里以内，基本保修期内，在车辆使用的最初12个月内，原车蓄电池出现问题将会得到免费更换，若在电池使用的第12个月-24个月出现问题的，用户需要承担50%的更换费用。

       拖车费：丰田规定：由于车辆在保修范围内的故障而无法行驶时，将车辆拖至最近的丰田认证4s店或特约维修中心的费用，在保修所承担的费用之内。

       易损零件：易损零部件的保修期为交车后6个月或者行驶里程10000公里以内。包括：空气滤清器/机油滤清器/燃油滤清器/空调滤清器/传动皮带/分电器触电/火花塞/刹车片/刹车蹄/制动摩擦片/保险丝/灯泡/雨刷片等。

       轮胎：按照磨损程度由轮胎生产厂家提供保修（一般来说，轮胎的保修极为罕见）；

       工时费：免费

       保修政策限制：丰田对于保修政策的限制条件描述并不是非常清晰，对于是否需要在4S店首保，以及对于不合规定的燃油（什么是不合规定的燃油并没有说明）都不清晰。因此会在保修的过程产生较大的弹性。