【车主之家 购车手册】本篇文章我们带来的是13万元级丐版车型推荐。这一价位的紧凑级车无论在外观、配置还是性能上，都有了进一步提升。另外，本期丐论甚至包括了一款进口紧凑型车——雷诺风朗，这在之前的价位中是几乎不可能出现的。

       这次我们挑选的包括了大众速腾、本田思域、别克英朗GT等几款热销紧凑级车的入门车型，甚至包括了雷诺风朗这款冷门车，当然也正因为其冷门，才能有更低的入门价格。

       大众 速腾 1.6L手动时尚版

       指导价：13.18万元

       外观方面，速腾入门版取消了前雾灯和下进气口镀铬装饰，其它则并无太大区别。比老款速腾增加的73mm轴距让后排腿部空间更加宽敞，作为A级车，2651mm的轴距参数还是很不错的。另外入门版车型轮毂样式无法过多要求，前后205/55 R16规格的轮胎+16英寸铝合金轮毂对大众来说已经算比较厚道了，可惜备胎并非全尺寸。

       安全配置方面，以13万为入门价格的速腾还是比较实在的，各种主被动安全措施相当完备，前排4个气囊+ESP电子稳定程序保证了主被动安全性，一款入门车型装备ESP还是相当实际的。

       配置上速腾不具备大灯高度调节和清洗功能，雾灯也被减配了，不过诸如外后视镜电动调节和电动加热等还是很实用。内饰部分塑料材质方向盘和绒布座椅，以及手动空调、单碟CD等都是比较普遍的配置，对入门车型来说中规中矩。

       内饰造型依然“大众”，想必大家都十分熟悉了，音响面板以及彻底家族化的方向盘都会让人第一时间找到亲切感。内饰用料相比其他车型肯定会有所简化，但就质感而言，速腾1.6L手动时尚型依然保持着令人满意的工艺。

       作为入门动力搭配，速腾1.6L自吸发动机功率77kW，扭矩155Nm。虽然数据表现尚佳，但输出值都在高转速，日常使用时难免会感到动力不足;5档手动变速箱平顺性不错。

       另外，如果您不想购买手动版，还有一款同配置的自动风尚型可供您选择，除了变速箱不同外，主要配置参数没有区别。二者不同主要体现在油耗和整备质量这些参数方面，不过差价达到了1.2万元，性价比不高。

       综合点评：速腾上市以来一直不愁销量，导致其优惠幅度在几款车中最少。虽然速腾的发动机等硬实力稍显不足，但综合来看这款车完全可以满足家用需求，丐版配置也并不如我们想象的那么“不入流”。如果想买到一款口碑不错，保有量大的紧凑级车，速腾值得考虑。

       本田思域1.8L 手动舒适 十周年纪念版

       指导价：13.18万

       在车身尺寸方面，思域并不像有些车型那样一味的加大加长，只是在车长方面比现款车型长出了35-15mm，其余车宽(1755mm)和车高(1450mm)完全维持了现款车型尺寸。而在轴距方面，新一代思域仅为2670mm，轴距的缩短带来了更好的油耗经济性及在操控性方面的提升。

       思域的安全配置中规中矩，入门级车型自然不会有VSA车辆稳定性辅助系统，不过前麦弗逊后双横臂的独立悬挂也能保证驾驶时的精确路感，另外调校也比较偏向舒适性。

       在内部空间设计上，思域则结合了大空间和人体工程学，中控台偏向驾驶席，营造出独特的运动感。而且就十周年纪念版而言，还全系加入了导航和彩色大屏幕，对一个仅有13万多元的入门紧凑级车，这可谓是内饰方面比较大的亮点，而且也比较实用。

       配置上面，思域10周年纪念版配备了多功能方向盘、前雾灯、外后视镜电动调节、大灯高度调节、GPS导航、蓝牙系统等同同级别入门车型中并不多见的配置，丰富程度还是相当值得推荐的。

       入门的思域十周年纪念版，在动力总成方面配备了上一代车型的1.8L发动机，最大输出功率为104KW、峰值扭矩174Nm。光从数据上看，这款引擎的表现比较出众。与之搭配的变速箱依然是上一代车型的5速手动变速箱。另外，第九代思域全系标配了前麦弗逊是独立悬架和后多连杆式独立悬挂。

       当然，如果您偏好自动挡，那么思域这款入门级自动挡无疑是最值得推荐的，理由无他，便宜。相比其它车型动辄过万元的自动挡加价，思域自动入门仅比手动入门贵了8千元。当然这种差价肯定不会换来太多新技术新功能，只是大家很熟悉的5AT变速箱，但好在13.98万元的售价依然在13-14万区间内。

       综合点评：为了纪念东风本田在国内市场10周年纪念，旗下CR-V和思域都推出了10周年纪念版，各种配置都有了比较实在的提升。思域10周年版最大的变化就是全系增加了中控台娱乐系统和导航，如果加上将近2万元的优惠，这款车性价比非常高。

       别克英朗GT 1.6L手动舒适型

       指导价：13.27万

       英朗GT长/宽/高分别为4671/1815/1478mm，轴距为2685mm。由于是入门车型，缺少了部分镀铬装饰让这款英朗GT看上去更低调了。舒适版取消了前雾灯，另外侧窗镀铬装饰和大尺寸轮胎肯定是见不到了。这样一来最直观的感觉就是外形柔和了许多，不如以前运动，而且性价比也有一定损失。另外入门版英朗GT的安全配置并不太丰富，诸如ESP等配置在入门级英朗上还是欠奉。虽说很多时候安全还是靠意识，但关键时刻没有硬件帮忙执行，再好的意识也是徒劳。

       内饰为别克标志性的环抱一体式座舱设计，浅色面板看上去很安逸。布局并没有改变，中控台黑色按键区与银色饰板搭配现代感十足，少了蓝色ICE Blue氛围光，科技感略有降低。米色的三幅方向盘搭配炮筒式镀铬仪表看起来运动范儿十足，不过失去了多媒体按键与镀铬饰条的装饰，方向盘略显单调。其它配置上英朗也不比速腾和思域高，性价比上略低了一些。不过，英朗GT好在提供了电动天窗，算是弥补了一点其它方面带来的竞争力不足。

       英朗GT手动舒适型搭载1.6升ECOTEC DVVT发动机，最大动力输出为89Kw/150Nm，入门版搭配5速手动变速器，足够满足日常使用。同样地，英朗GT也有和手动舒适版同配置的自动挡车型，除了不同变速器带来的相关数据改变外，没有任何其它变化。当然，1.5万元的加价甚至比速腾还要多，因此竞争力不高。

       综合点评：英朗GT的低配版车型竞争力确实不是很高，亮点就在于其高达近2万元的优惠幅度和天窗这项紧凑级入门车型少见的配置。如果把降幅算在内，英朗GT这款车还是相当有竞争力的。

       雷诺风朗2.0L CVT悦享版

       指导价：13.98万

       新风朗刚刚在年初完成改款，改款车型的前格栅和保险杠在造型上更局时尚和动感，雾灯也经过了重新的设计。透镜式的卤素大灯带有“伴我回家”功能，经过熏黑处理之后，精神气还是挺足的。轮毂经过重新设计，不过韩泰轮胎有些廉价，也就在500-600人民币之间。

       安全配置上，雷诺风朗表现比较均衡，在不到14万元的售价上提供了诸如前排四气囊、电控辅助制动、制动力分配等系统，不过ESP依然没有出现不能不说是一个遗憾。另外，这一价位具备定速巡航功能的紧凑级车真的不多，雷诺表现不错。

       外观变化其实已经让很多人感到无趣了，内饰只会在这种无趣前加个更字。和老款保持一致性的内饰真的是没有太多的亮点让人挖掘了，黑色和米色搭配在同级别车中是最常见的一种家用车配色。另外，相比前几款车全中文的界面显示，进口风朗依然为英文菜单，日常使用尤其是行驶中的确稍感不便。

       虽然外观乏善可陈，不过风朗的配置在这几款车里还真不错。入门版就包括了倒车雷达、无钥匙身份识别、无钥匙启动、自动大灯、外后视镜电动折叠等前几款车都不具备的使用功能。不过天窗又没在这款车上出现了。

       风朗的动力搭配在这几款车里是最突出的，全系使用2.0L发动机+CVT变速箱。整体动力输出十分线性，2.0L发动机的爆发力有限，不过对于城市中的日常行驶而言表现不错，首先在燃油经济性方面，官方给出的城市工况油耗为10.7L/100km，看来这个数据还是十分厚道的。另外，由于全系都是 CVT变速箱，也就没有什么手动入门一说了，比入门级稍高的次低配贵了一万元，仅多了16英寸轮胎和铝合金轮毂，这个增值只能说比较常规。其实如果不是特别介意的话，入门级的14英寸轮胎也能用。

       综合点评：进口车的身份和不错的配置，以及2.0L引擎+CVT变速箱的动力组合，都是这款车的亮点和卖点，不过遗憾的是雷诺的品牌认知度实在太低，导致其销量一直不佳。如果能如我试驾同事所言，抓紧时间将风朗这款车国产，并且大力宣传，相信会是个很有竞争力的车型。

       全文总结：在13万元这个级别上，入门紧凑级车型的综合素质和品质已经有了比较明显的提升。如果您不介意品牌和保有量等因素，甚至还有进口车型可以选择。当然，只买对的永远是我们选车时的第一准则，这些价格相对较高的入门级车型到底适不适合您，还需要看您的用车需求而定。