全新的动力总成和底盘

       SKYACTIV技术发布至今已有三年多了，现在马自达又拿出了一款SKYACTIV-G 1.5升汽油机，压缩比达到13.0:1（某些市场为14.0:1），最大功率86kW，最大扭矩150Nm，配备6速自动变速器。相比之前的MZR 1.5升发动机，动力有所提升，这款新的1.5升机器将和马自达6上的2.0和2.5升发动机一道，成为马自达3的汽油发动机选项——美国版只提供2.0和2.5升两款动力。发往欧洲的车型还可选择SKYACTIV-D 2.2升柴油机，它的压缩比为14.0:1，最大功率110kW，最大扭矩380Nm，并且装备结构紧凑的6速手动变速器。

       新动力总成还具备i-Stop智能启停机和i-Eloop制动能回收系统，这两项技术叠加能进一步降低油耗。事实上，在降低油耗上，马自达做了多种努力。首先是采用了可自动关闭的前格栅，风阻系数介于0.255-0.275之间；其次是改进后的电子助力转向系统能减小发动机负荷；最后则是减重，SKYACTIV-BODY增强了车身30%的刚性，同时也减轻了90kg重量，整车的负担更小了。

       有消息说全新马自达3将在2014年引入长安马自达，这无疑将为在国内竞争乏力的马自达注入新血液。但现在，马自达将首先在欧洲和美国面对强大的竞争对手。除了以上介绍的新装备外，新马自达3还有诸如大灯自动切换、盲点检测、车道偏离警告、自动巡航以及智能刹车等系统，竞争实力并不弱。但它能否撼动对手，时间会拿出结果。

       竞争车型