动力/底盘对比：相同价位帝豪EC7 1.8L动力更强

       动力和底盘结构方面，艾瑞泽7和帝豪CE7有些差别，其中艾瑞泽7先期投放市场的均搭载1.6L自然吸气发动机车型，匹配5MT和CVT两种变速箱。帝豪EC7则搭载1.5L和1.8L两款自然吸气发动机，同样也是匹配5MT和CVT两种变速箱。

       以本文对比的这两款车型为例，艾瑞泽7采用的是1.6L+CVT的组合，而帝豪EC7则是1.8L+CVT的组合，从发动机数据表现来看，无论最大功率还是扭矩都是帝豪EC7占优势。

       悬挂方面，艾瑞泽7采用的是前麦弗逊+后多连杆的组合，帝豪EC7为前麦弗逊+后扭力梁的组合，从结构设计可以看出，哪个更有优势一目了然。

       总结：不管是艾瑞泽7还是帝豪EC7，它们可谓是目前自主品牌紧凑型车中的佼佼者，并代表了各自品牌在这一细分市场中最高的造车水平。从车上本身来说，艾瑞泽7和帝豪EC7都挺不错，已经初步具备了与同价位合资品牌车型一较高下的实力。

       通过上述的详细对比我们可以看出，刚进入市场的艾瑞泽7凭借着靓丽的外形更引人注意，年轻而具有活力;而帝豪EC7 更多透射出的是老成气息，稳重而大气。内饰布局上，艾瑞泽更多呈现的是时尚元素，但在做工用料方面帝豪EC7则显得更厚道;在安全配置方面，艾瑞泽7要明显高于帝豪EC7。另外，在乘坐空间方面，帝豪EC7相比艾瑞泽7则要更舒适和宽敞一些。

       当然，艾瑞泽7和帝豪EC7在造车理念和设计取向上的不同，其中艾瑞泽7是奇瑞国际化新研发团队完全“正向开发”的一款新产品，从外观内饰设计，到人性化程度再到底盘结构等都很拿得出手，但非常遗憾的是前期上市车型动力选择比较单一，而且售价与同级别自主品牌车型相比明显偏贵，与众多合资品牌相比也不占优势;至于帝豪EC7，它在人性化设计、用料以及做工方面都同样出色，并拥有强劲的动力系统，再加上价格更加实惠。单就从同价格车型艾瑞泽在造型、内饰布局以及安全配置上更占优势，而在空间、动力以及性价比方面，帝豪EC7更具有吸引力。