【车主之家 购车手册】上次我们已经为大家介绍了几款不太被关注，但实际车辆品质和可信度等等方面都十分不错的紧凑级车，今天我们将要为大家推荐的几款类似的中级车，他们虽然也不是销量排行榜上面的顶尖选手，但却也拥有自己的铁杆粉丝，而且在如今激烈的市场竞争中，这些车型也有较大幅度的优惠，性价比较一些热销车型也突出。对于那些精明且注重实惠的消费者来说，这四款被市场低估的中级车型将会是不错的选择。
上海大众斯柯达昊锐
官方指导价：17.19-24.39万元
车型简介：2012款昊锐在外形方面显得稳重大方，前脸采用了斯柯达家族典型的直瀑式进气格栅，粗壮的格栅极为硬朗有力。尾部设计体现了昊锐作为B级车的稳重感，采用了分体式组合式尾灯，将车尾部进行充分包裹，并营造出比较宽大车尾的视觉效果。与老款车型相比，新款车型增加了午夜蓝和璀璨金两款车身颜色，并且配置方面有所升级，整体来看昊锐依旧保持着较高性价比的特点。
从车身尺寸上看，昊锐长宽高分别为4838mm、1817mm、1462mm，这样的参数在同级别车中不算突出，但实际体验之后会感觉其后排有非常充裕的空间。这除了得益于昊锐2761mm的轴距，也离不开斯柯达设计师在昊锐身上所作的紧凑式发动机舱布局、将C柱后移等空间设计方法。昊锐的储物空间也非常不错，它采用了斯柯达全球首创的TwinDoor双段式开启行李箱设计的，可在不同模式下开启出不同体积的后备箱，轻松地从三厢车变身五门掀背车。
内饰设计方面，昊锐采用了两种风格：沉稳的灰色内饰和亲和力十足的米色内饰。我个人比较喜欢灰色内饰，配以银色的金属饰条，看上去质感更强，更显高档。而上深下浅的米色内饰似乎更符合很多国人的习惯，这种温馨家居化的内饰风格也许更能带给这些工作繁忙的经理们“家的温度”。
配置方面，ESP电子车身稳定系统、TPMS轮胎气压监测系统以及HHC坡道辅助控制成为2012款昊锐的全系标配，2012款昊锐的1.8TSI车型在老款车型的基础上增加了真皮座椅、车身镀铬包、侧气囊、多功能真皮方向盘等标准配置;而2.0TSI车型则增加了蓝牙手机系统、智能语音多功能导航系统、后视镜记忆功能等标准配置，2.0TSI尊雅版车型还标配了免钥匙进入及一键式启动系统还有俗称“老板键”的副驾驶座后排调节钮。同时，18TSI、2.0TSI昊锐的所有车型都标配了升级版的PLA智能泊车辅助系统。
动力方面，2012款昊锐依旧全系搭载大家熟悉的大众TSI燃油直喷涡轮增压发动机，提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三种排量。其中，2.0TSI车型的最大功率147千瓦，最大扭矩280牛米，澎湃的动力输出完全可以叫板那些搭载3.0L自然吸气发动机的车型。与2.0TSI发动机匹配的是Tiptronic 6挡手自一体变速器，就个人试驾感受来说，成熟的Tiptronic变速箱其在舒适性和经济性上的表现同样很出彩。
一汽丰田锐志
厂家指导价：20.98-32.68万元
车型简介：可以说，锐志是以舒适和节能见长的丰田品牌中的一个异类，当然前提是20-30万元这个级别。对于运动性和操控乐趣的追求让它选择了前置后驱的形式，它也是目前你能买到的最便宜的中级后驱轿车。在造型设计上，新款锐志没有了一点丰田旗下其它轿车产品带给人的柔和与平衡感，它所体现的是一种从头到尾的硬朗，车身勾画以直线和折线为主，前松后紧的车身比例体现出了它是一款后驱车。
锐志的车身尺寸为4735×1795×1450mm，轴距2850mm。并没有像前两款车那样过于压缩内部空间，长轴距能够给后排乘客带来充足的腿部余量。可以说在这方面，我们看到的还是熟悉的丰田。
进入车内，我们看到的是丰田式的大气与精致。上深下浅的色调以及深褐色的桃木装饰，保持了锐志以往的风格。大面积镀铬装饰的使用，带给了车主一个在同级里显得更高档的车厢氛围，这样的氛围正是丰田行政级豪华车皇冠所擅长营造的。虽然与运动的定位有些不太搭调，但这会使一部分更加成熟的人也会将目标转向锐志。
在配置上，锐志更加注重安全配置，它在被动安全方面表现出色，全系侧气囊、侧气帘和膝部气囊均为标准配置，对于购买入门级车型的朋友来说会非常满意。主动安全方面，三款顶级配置配车型装备了PCS预碰撞安全系统，它能够在撞击障碍物前发出警报、对车辆进行辅助制动并收紧安全带，虽然无法刹停车辆，但能够最大限度的减小损失。
动力方面，锐志采用2.5L和3.0L两款V6自然吸气发动机，其中2.5L发动机的最大功率142kW，最大扭矩236Nm;3.0L发动机最大功率167kW，最大扭矩293Nm;变速箱方面，锐志只有一款6速手自一体可选择。锐志的驾驶乐趣主要来源于前置后驱的形式，你可以获得后驱车更加灵活的操纵乐趣，配以响应迅捷但输出平顺的动力总成，锐志可以说是最具舒适感的运动家。
东风本田思铂睿
厂商指导价：23.78-27.18万元
车型简介：因为之前已经有了本田雅阁，所以东风本田给思铂睿一个新的定义——高端运动型轿车，目的也是很简单，就是要拉开和雅阁的用户群，雅阁偏重于商务，思铂睿则以其动感的外形而走了年轻化路线。
相比于这个级别的本田车，思铂睿有着太多的不一样，而这太多的不一样有可以归纳为一个词——运动!没错，无论你从哪个角度看思铂睿，它都会给你一种运动感，还是一种凶猛的运动感。比起同门的雅阁，4730mm×1840mm×1450mm的身材将思铂睿定义为运动型轿车。2705mm的轴距比雅阁短了95mm，不过对于实际使用，却并不会产生多大影响，反而较短的轴距提高运动性。
思铂睿的内饰设计很时尚前卫，设计风格与内饰布局有雅阁的影子。很酷的黑内饰可以供喜好运动性的车主选择，而对运动性没有那么强烈愿望的则可以选择浅色内饰的思铂睿。内饰的做工精细程度很高，这也是日系车的一贯作风。思铂睿全系标配VSA动态稳定控制系统，这可是比雅阁先进多了，在雅阁上仅旗舰款才提供此配置。
变速器和雅阁一样也是5速自动变速器，但加入了坡道逻辑控制系统和换挡保持控制功能，两者结合可在转弯、上下坡时减少挡位搜寻和不必要的换挡。Sport Shift功能更可通过换挡拨片进行挡位操作，带来了更多的驾驶乐趣。相比较发动机，变速器的改变更让人心动。
思铂睿(SPIRIOR)搭载2.4升i-VTEC K24Z5引擎，和雅阁的相同，变化仅仅是功率大了1Kw，而扭矩维持不变。i-VTEC(智能可变气门正时和升程控制)发动机良好的瞬态响应特性和线性扭矩输出特性，既兼顾了起步时的平稳舒适，更保证了持续而强劲的加速感。
一汽马自达睿翼
厂家指导价：17.98-23.98万元
车型简介：今天推荐的第三款被低估中级车，就是一汽马自达睿翼，目前睿翼的优惠幅度非常之大，全系超过2万元左右的优惠幅度可以让整车下探到紧凑级车的价格区间，而且从上一代马自达6车型开始，该车就已经装配了与欧美相同标准的ISOFIX接口功能，从车辆的后排座椅这两个接口处就能清晰的看到，安装具备ISOFIX接口的座椅时也比较方便，从这点来说，睿翼在这方面的工作还是值得其他一些日系厂家学习的。
睿翼是马自达6的垂直换代车型，不过由于受到销量的制约，所以目前仍然处在一个新老车型同时销售的窘境，不过这并不能说睿翼就不是一款值得购买的车，目前睿翼的市场优惠幅度很大，可以说性价比已经非常不错了，而且马自达车型的运动感在睿翼身上也有很大程度的继承。
睿翼整车的外形设计用现在的眼光来看还是比较时尚的，不过厂家当年提出的“十年不过时”的宣传口号似乎也有点过于自信了。睿翼身上体现着马自达家族的多种新鲜的元素，比如尺寸巨大的“大嘴”前脸造型，以及流线型十足的车身曲线等等，都将马自达的“ZOOM-ZOOM”理念发挥到了一个比较高的程度。
内饰方面，睿翼上市之初宣传的一大亮点就是其多功能方向盘，这款号称“史上最强方向盘”的设计，确实体现了很强的功能性，但是实际使用起来发现也有点拖沓的地方，不过总体来说还是一个不错的人性化设计。其他方面，睿翼的仪表盘经过了全新的设计，更炫的灯光效果让睿翼看上去要比MAZDA6显得更加年轻和富有活力。
在动力方面，睿翼推向市场的有2.0L和2.5L两个排量的车型，以2.5L发动机为例，该发动机为了适应国内市场，特地将压缩比降到了9.7从而来降低对国内油品的苛求，同时也增大了在低转速时发动机的功率和扭矩爆发，该发动机的最大功率为124kw/6000rpm，最大扭矩为226N·m/4000rpm。
