动力PK:酷威排量和加速成绩更理想
道奇酷威与现代格锐动力对比 | ||||
车型 | 道奇酷威 | 现代格锐 | ||
发动机 | 3.6L Pentastar | 3.0L GDi | ||
最大功率(kW/rpm) | 206/6350 | 194/6400 | ||
最大扭矩(Nm/rpm) | 342/4350 | 306/5300 | ||
变速箱 | 6速手自一体 | 6速手自一体 | ||
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酷威搭载3.6L V6自然吸气发动机,无论是排量和数据方面都很抢眼,最大功率206kW/6350rpm,峰值扭矩342N·m/4350rpm,足够驱使这台车重接近 2吨大家伙0-100km/h加速成绩仅仅8.4秒。在传动系统方面,酷威匹配的是6速手自一体变速箱。无论是加速还是舒适来看,都十分匹配。
和酷威类似的是,格锐也采用了一台V6发动机,但排量仅仅3.0L,不过其拥有缸内直喷技术,最大功率194kW/6400rpm,峰值扭矩为306N·m/5300rpm,从加速效果来看比酷威略差,但平顺以及高速后备动力储备还算不错,与之搭配的是一台来自现代起亚集团的6速手自一体变速箱,匹配比较完美,平顺度堪比CVT变速箱,而且它日常工作很积极,可以弥补动力排量上的不足。
底盘方面,两车从悬挂结构上来看几乎一致,都是麦弗逊与多连杆的组合,在舒适与操控上拥有较好的平衡感。不同的是,格锐悬挂除了满足舒适性之外,还能提供一些恰当的操控性,而不像酷威那样追求四平八稳的舒适性诉求而放弃操控性,在紧急变线或急弯道路况行驶下,格锐比酷威更容易实现驾驶者的意图。
道奇酷威后悬挂
现代格锐后悬挂
另外,两车都配备了适时四驱系统,在结构与户外能力方面都高度一致,仅仅为城市SUV用户提供一些崎岖路面的通过性,而不具备任何越野能力。
总结:
道奇酷威
经过对比我们不难发现,在同样的价格水平之下,道奇酷威保持了美系车动力充沛,车身大气以及乘坐舒适的传统。而换到格锐来说,它也继承了大部分韩系车的优点,那就是配置丰富,同时在动力、空间等用车功能方面保持高度的平衡表现。不过,酷威在当前拥有2万元左右的价格优惠前提下,对比刚上市的格锐,在购车性价比方面无疑有了更多选择理由,从而弥补了相对于格锐舒适配置不够丰富的短板。
现代格锐
值得一提的是,酷威整车质保周期为三年或8万公里,而格锐则给出了五年10万公里的超长质保期。在同为进口车的前提下,更长的保修服务显然能够给人提供足够放心的使用理由。虽然现代格锐在品牌影响力上稍稍高于道奇酷威,但现在的情况是全新胜达已经国产和进口,而格锐更多是作为进口车型的补充,从而在竞争力方面未必胜过一直坚持进口渠道的酷威,因此现在来说两车PK的输赢仍然为时过早。
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