动力PK:酷威排量和加速成绩更理想

       酷威搭载3.6L V6自然吸气发动机，无论是排量和数据方面都很抢眼，最大功率206kW/6350rpm，峰值扭矩342N·m/4350rpm，足够驱使这台车重接近 2吨大家伙0-100km/h加速成绩仅仅8.4秒。在传动系统方面，酷威匹配的是6速手自一体变速箱。无论是加速还是舒适来看，都十分匹配。

       和酷威类似的是，格锐也采用了一台V6发动机，但排量仅仅3.0L，不过其拥有缸内直喷技术，最大功率194kW/6400rpm，峰值扭矩为306N·m/5300rpm，从加速效果来看比酷威略差，但平顺以及高速后备动力储备还算不错，与之搭配的是一台来自现代起亚集团的6速手自一体变速箱，匹配比较完美，平顺度堪比CVT变速箱，而且它日常工作很积极，可以弥补动力排量上的不足。

       底盘方面，两车从悬挂结构上来看几乎一致，都是麦弗逊与多连杆的组合，在舒适与操控上拥有较好的平衡感。不同的是，格锐悬挂除了满足舒适性之外，还能提供一些恰当的操控性，而不像酷威那样追求四平八稳的舒适性诉求而放弃操控性,在紧急变线或急弯道路况行驶下，格锐比酷威更容易实现驾驶者的意图。

       道奇酷威后悬挂

       现代格锐后悬挂

       另外，两车都配备了适时四驱系统，在结构与户外能力方面都高度一致，仅仅为城市SUV用户提供一些崎岖路面的通过性，而不具备任何越野能力。

       总结：

       道奇酷威

       经过对比我们不难发现，在同样的价格水平之下，道奇酷威保持了美系车动力充沛，车身大气以及乘坐舒适的传统。而换到格锐来说，它也继承了大部分韩系车的优点，那就是配置丰富，同时在动力、空间等用车功能方面保持高度的平衡表现。不过，酷威在当前拥有2万元左右的价格优惠前提下，对比刚上市的格锐，在购车性价比方面无疑有了更多选择理由，从而弥补了相对于格锐舒适配置不够丰富的短板。

       现代格锐

       值得一提的是，酷威整车质保周期为三年或8万公里，而格锐则给出了五年10万公里的超长质保期。在同为进口车的前提下，更长的保修服务显然能够给人提供足够放心的使用理由。虽然现代格锐在品牌影响力上稍稍高于道奇酷威，但现在的情况是全新胜达已经国产和进口，而格锐更多是作为进口车型的补充，从而在竞争力方面未必胜过一直坚持进口渠道的酷威，因此现在来说两车PK的输赢仍然为时过早。