【车主之家 新闻】241万!这是深圳最新的机动车保有量数据。面对每年30%的机动车增长速度，深圳昨日公布了《深圳市近期交通拥堵综合治理总体工作方案》，透露今年下半年将推出治堵“25条”，如恢复路边停车收费，对黄标车实行单双号限行等。《方案》透露，到2015年公车停车费将实行定额包干。
定期召开拥堵综治联席会议
据了解，为有效推动全市交通拥堵治理，深圳将定期召开交通拥堵综合治理联席会议，并定期向新闻媒体通报交通治理措施的完成情况，接受社会监督和反馈。市交通拥堵综合治理联席会议由市交通运输委、公安交警局、发展改革委、财政委、规划国土委、人居环境委、经贸信息委、住建局、城管局、水务局、各区政府、新区管委会等成员单位组成，办公室设在市交通运输委。
根据市交通部门分析，目前交通拥堵一部分是由于路网结构等硬件方面原因造成的，如高峰时段原二线关口、主要道路通道上供需矛盾造成的拥堵，需采取长效改善措施，持续加大交通供应和优化交通组织布局进行缓解;另一部分交通拥堵是由于交通秩序和管理等软件方面原因造成的，如随意变道、违法停车、违规占道施工等，严重影响正常的行车效率。因此，在今年下半年，深圳将立即实施治理交通拥堵25条措施，力求年内见效。同时，在未来1-2年还将持续研究并逐步推出治理交通拥堵20条具体措施，每项具体任务均已明确责任分工。
治堵方案重点整治“公”家车
在今年下半年实施的“25条”交通措施中，包括严格交通管理、引导车辆使用、优先发展公交、挖掘设施潜力四个大的措施，而具体的措施则包括：从2013年7月1日起，在全市行政区域对所有黄标车实施单双号限行;在城市中心区或次中心区设定交通严管区，在交通繁忙路段设定交通严管路等多项措施。
南都记者注意到，治堵方案中，“公”姓交通的综合治理成为一大重点。例如今年实施的“25条”中包括：鼓励公职人员带头申报“每周工作日停驶一天”。而在2015年实施的20条措施中也明确提出：推进公车改革，实施公车停车费定额包干，公车停车费超过额定金额的不予报销等具体措施。
在最新公布的“三公”经费指标中，明确提出：2013年公车购置及运行维护费支出较2012年实际执行数压缩10%，今后原则上保持零增长。深圳市交通运输委副主任徐忠平表示，公车改革肯定是个趋势和方向，今后的主要方向将是确保“公车公用”，杜绝“公车私用”，在公车使用的要求上肯定会是越来越严格。
亮点1
路边停车收费年内试点
停车场收费标准维持不变，单独加收调节费上交给财政专款专用
备受关注的停车费调整方案到底确定了没有?昨日，治堵“25条”中，最受关注的就是停车费收费方案的调整。据深圳市交通运输委方面透露，目前正在按照有关的程序进行各项准备中，并在与省物价部门协商。待明确后将根据法定程序向社会公布详细的方案，今年年内将进行试点。
停车费不涨 加收“交通调节费”
早在去年9月和今年2月，深圳市交通规划研究中心组织召开会议宣布停车费调整方案，拟将调整后的方案分为A、B两种。其中A方案是按照停车时间收费，全天最高停车收费标准为190元;B方案是在高峰时段按次收费，部分路段收费为20元/次。深圳市交委还透露会在竹子林、福田中心区、南山等片区进行试点。
昨日在新闻发布会上，深圳市交委透露了已经基本确定的停车费调整方案，既没有采用A方案中的按照时间收费，也没有采用B方案中的按照次数收费，而是综合了A、B方案的最为合理的部分，即按照白天时段在工作地点停放的时间来收费。而这些费用不是作为停车场方来征收，而是成为行政性收费。
“此前在方案公布之后，不少市民表示担心，认为收上去的费用是归到停车场了，起不到交通治堵的作用。而这次提交到省物价局的方案中，停车场的经营性费用是不变的，会单独加收的是交通调节费。这些费用会上交给财政，专款专用。”市交委规划设计处韩浩表示。关于路边 收 费 的 部 分 将 有 一 个 新 的 部门———市交委道路事务管理中心负责，而路内停车部分则通过停车场代为征收。但是会与现在停车场的经营性费用相区分。
路边停车夜间免费 白天恢复收费
记者了解到，调整后的方案中，停车场上限价格、标准等维持不变。以一类商业、办公停车场为例，首小时收费15元，第二小时起收费标准普遍在3-5元/小时，全天最高限价6 0元 。但 是 还 要 收 取 一 道 调 节费———在白天工作时段按照车辆停放的时间收取调节费。
虽然市交委称具体的标准还需要省物价局审批，而记者根据此前公布的方案估算发现：如白天早上7点-下午7点将车辆停放在福田中心区的某一类停车场，原来的停车费是60元，而假设调节费是5元/小时，则停车费变成了120元。以此类推。
值得一提的是，此次方案中提到，夜间路边停车为免费停车时段。此次调整的方案也仅限于恢复对白天时段路边停车的收费和对工作区域停车场的收费实行调整。住宅类停车场的收费标准则维持不变。
今年年内将试点 咪表将暂时弃用
据市交委方面透露，目前相关各项准备工作正在紧张进行中。今年年内肯定会启动试点。
此外，路边收费方面也将在今年年内启动试点。据悉，路边停车收费将不使用咪表的方式，具体是哪种方案还未明确。徐忠平表示，目前类似的收费工具非常多，技术也很先进。此前媒体广泛报道的R FID技术也不一定是最终的收费手段。届时会向社会公布。
徐忠平表示，咪表留下的历史遗留问题肯定会有解决的方案，但是具体怎么解决则正在研究当中。
亮点2
大鹏单双号限行暂缓执行
市交警局称当地居民强烈反对
大鹏半岛节假日单双号限行向社会征求意见基本结束，该是做决定的时候了，然而看来这个决定很难下。
上月中旬，深圳市交警局决定就大鹏半岛节假日单双号限行向社会征求意见，时间持续到7月25日，而且同时决定在7月13日和14日两天进行单双号限行测试，通过测试后获取相关车流量数据等，分析后再做出决策。
昨日是向社会征求意见的截止日，那么是否在大鹏半岛施行节假日单双号限行措施?
昨日，深圳市交警局在新闻发布会上表示，在向社会征求意见以及进行限行测试时他们收到了本地居民和商家等的强烈反对意见，所以决定延长向社会征求意见的时间，暂缓限行，待与当地居民达成相关意见后再决定是否执行限行措施。
深圳治堵“25条”(部分)
●在城市中心区或次中心区设定交通严管区，在交通繁忙路段设定交通严管路。
●今年7月1日起，在全市行政区域对所有黄标车实施单双号限行;2015年7月1日起，在全市行政区域对黄标车实施全时段限行。
●研究制定公务黄标车淘汰工作方案，淘汰所有财政供养的公务黄标车。
●对涉及公交车、出租车的轻微事故中不采用快处方法及时撤离事故现场造成交通堵塞的责任人处以500元罚款。
●道路养护、保洁、浇花、绿化修剪、洒水、燃气、水电管线作业(抢修除外)等车辆和人员避免在早晚高峰时段上路作业。
●宣传倡导绿色出行。鼓励公职人员带头申报“每周工作日停驶一天”。
●年内研究出台停驶奖励政策及办法，根据停驶时间对保险费率进行降费调整。研究发放“深圳通”补助、授予绿色出行荣誉称号等奖励措施和办法。
●2013年底前完成1万辆公共自行车投放，加快推进各区自行车专用道和配套设施建设。
●在轨道、公交发达地区举办的大型赛事和活动，主办方不提供小汽车停车位。
●2013年年底前建设完成100公里公交专用道。在全市公交车辆上安装G PS设备，实现公交车G PS全覆盖。
●研究在地铁早高峰前一个小时票价优惠的可行性。
●高峰时段允许载人中型客车(黄牌)使用公交专用道，鼓励机关和单位开通上下班通勤班车。
●全年打通民清路、海月路南段、东海四街延长段等34条断头路。
