【车主之家 试驾评测】宾利重视中国市场，首次把全球试驾安排在中国。更重要的是，新飞驰聆听了中国客户的诉求，并作出重大革新。它能否继续吸引中国成功阶层的关注呢?

       无论行驶在北京城区，还是远郊，宾利飞驰就像是注意力黑洞，不停攫取行人的目光。在放弃了“欧陆” 之名后，“飞驰”成为一个新的独立车系。我们试驾的这批新飞驰，不远万里从英国工厂来到北京。在全球试驾结束之后，它们将再次万里迢迢返回欧洲。如此周折的含义是，宾利重视中国市场，而且新飞驰为满足中国客户的诉求，做出了重大革新。宾利预计未来将有60%的新飞驰交付给中国客户，那它是否可以继续赢得中国成功阶层的关注呢?

       早在今年3月份，英国同事就借着地利，参与见证了宾利新飞驰的最后调校阶段。他告诉我，宾利工程部门累积的工程经验超过102年。而他获得的最重要信息是，宾利新飞驰为中国客户做出了倾向性的改变。

       虽然去年大中华区销售了2253辆宾利，我们基本上还是很难在路上见到宾利的身影。但是，如果见到它你会立即认出它。这一条在新飞驰上同样适用，它延续了你对品牌的印象，但又不是俄罗斯套娃。就像很容易分辨出父子关系，但是却不会把谁是父谁是子弄混。

       我首先抢占的是后排座椅。是的，之前购买飞驰80%的客户主要是在后排而不是驾驶座。另外，还有一个现象：中国购买宾利的消费者和欧美相比都比较年轻，车主的平均年龄在30多岁。所以，如果你购买了宾利，不要觉得自己仿佛上了年纪，宾利在中国颇受“年轻人”的喜爱。重视是一个开端，那新飞驰是否可以满足新贵们的诉求呢?他们的调查显示，中国消费者有三个诉求：舒适性、静谧性和配置。这个和美国市场不一样，美国消费者没有那么敏感，他们希望动态性能更强一些——他们不需要松软的悬架，所以有可能美版和中国版的悬架调校会有所不同。

       在翻阅随车文件时我有一个意外的发现，因为临时入境，宾利新飞驰上了2个月的保单，其中车损的保额是268万。我想这应该是国内售价刨除了关税、消费税之后(试驾车辆并不在国内销售)保险公司能接受的最低价格了。作为采用W12 6.0升发动机的新飞驰，承担了进口大排量车型的超高税负。好吧，我们都是为政府打工的，政府才是宾利热销的最大受益方。