动力保持不变，底盘高度升高半寸

       动力方面牧马人保持不变，但我们在美国全程也接触到了更为纯粹乐趣更多的手动挡Rubicon。但在车身参数上，十周年版Rubicon最大的变化之一就是底盘高度提升了半英寸。

       牧马人Rubicon十周年限量版动力不变

       当然Rubicon的前中后三把差速锁以及前防倾杆的隔离开关都是它的看家本领，如何征服Rubicon TRAIL当然全靠这些装备。

       十周年版牧马人还预留了绞盘的安装区域，对于越野发烧友来说，自救是必不可少的，很显然厂家也考虑到这一点，许多细节的变化看出Jeep对于Rubicon的重视。

       牧马人Rubicon十周年限量版还预留了绞盘的安装区域

       红色减震器是专为Rubicon十周年限量版配备的

       总结来看，Jeep的Rubicon在同级别越野车型中几乎处于没有对手的状态，对于极限越野来说，最好的考量就是Rubicon TRAIL，而Rubicon也是目前量产车型中两个可以走完全程的车型之一(另外一个是大切诺基)，下周它即将登陆中国市场，对于那些越野迷来说可以更多的关注腾讯汽车关于Jeep Rubicon的最新消息。