一汽大众迈腾
迈腾当年凭借着涡轮增压发动机与双离合变速箱，为大众打下了一片天下，如今小排量涡轮车早已随处可见，双离合也再不是什么新鲜物件，所以改款之后的迈腾拼的是空间表现，与各种人性化的装备和设计，从近期销量看来，这种内在的改变获得了相当不错的市场认可度。
迈腾的外观设计整体偏向成熟稳重。 中网处双幅“四道杠”的镀铬饰条是区分它与帕萨特最重要的特征之一，整体显得非常精致。车头的六颗雷达也证明了其带有自动泊车功能。
头灯造型犀利，点状LED日行灯的加入看起来颇有质感，黑底、银色饰板与透镜相搭配，使头灯看起来炯炯有神，雾灯与底边的镀铬饰条烘托出一种豪华氛围。
车侧整体的比例协调，虽然轴距达到了2812mm，但并没有给人一种生拉硬拽的感觉， 车窗的镀铬边框以及车门底边的饰条成为了车侧不多的装饰件，实拍的这款3.0L V6顶配车型采用的17寸轮毂款式非常漂亮，银黑相间的配色突出了金属质感，但并不特别浮夸，与整车商务、内敛的气质倒是十分相符。
车尾的设计非常饱满，M型的LED尾灯点亮时视觉效果不错，增加了车辆的辨识度，尾标在倒车时可以翻起露出摄像头，这样的设计保证了整体美观的同时还挺具有科技感的。
粗壮的镀铬饰条从车侧延伸过来，包裹了整个保险杠的下沿,这为车尾增添了不少豪华感，在保险杠中间下方还隐藏着尾门的感应区，随身带着感应钥匙，伸脚轻轻一扫即可打开尾门，不过这项配置是2.0TSI至尊型与3.0L V6旗舰型独有的，其余车型没有配备也不能选装。
打开车门，车厢内部整体以黑色为主基调，木纹饰板的加入让车厢内部少了些运动味道,多了些居家与商务的感觉，中央的石英钟表装饰性的意味更大，很好地烘托出车内的豪华氛围。双色皮质座椅可谓非常养眼，在侧面我们可以看到3组位置记忆按钮，并带有加热功能，座椅通风在这顶配车型上也未曾见到。中控区依然是传统的大众风格，这句话好像不论介绍大众的任何车型都要说一遍，不过整体加入了些立体的设计，看起来错落有致，区域划分也更加明确。导航、双区恒温空调自然不会缺少，这几乎已经成为了此价位车型的标准配置。
方向盘整体握感偏细，不过细腻的皮质包裹还是让其具有相当不错的手感，木料的加入更多的是提升整体档次，对于手感并没有多大帮助。多功能按键一个不少，主要用来控制多媒体及行车电脑，定速巡航单独设置了拨杆，被放置在方向盘左后方。
动力方面，3.0L V6版本的迈腾最大功率184千瓦，最大扭矩310牛•米，另外配备的2.0TSI发动机最大功率147千瓦，最大扭矩280牛•米，二者搭配的变速箱依然是我们熟悉的6速DSG双离合变速箱，除此之外，如果不需要尾门开启功能，您将还会有1.4TSI及1.8TSI车型可以选择。
点评：迈腾可以说是将中级车推向极致的一款车型，不论是外形的设计，还是造车的工艺都已经达到了业内相当高的水平，另外像尾门自动开启这种人性化的配备在顶配车型上也都能够找到， 相信在未来，大众会将这种人性化配置下放到旗下各个车型各个配置当中去，让更多的用户体会到这种便利。
