【车主之家 试驾评测】环保是个永恒的话题，在环境日益恶化的今天，环保车型的不断推出是必然趋势。现在，现代也要把它混合动力版的索纳塔引入中国了，开着它也许能感觉到迎接蓝天的一丝希望。
优点 混合动力系统技术成熟，动力和油耗表现都不错
缺点 低转速扭矩输出差，缺乏驾驶乐趣
竞争车型：凯美瑞.尊瑞Hybrid
中国市场分析 如果价格合理，现代YF Hybrid有望为市场普及混动车发挥作用
在国内大家对混合动力车的认知大多来自于丰田，其实现代汽车的混动技术也很成熟了。像这辆YF Hybrid，早在2010年纽约车展上就已亮相，并在美国销售得不错，现在它即将引入中国了。
现代的YF Hybrid整车造型、内外设计和国产八代索纳塔没什么两样，流体造型的风格得到了大家的认可。天蓝色的车漆和那些表明身份的蓝色标识也在意料之中。倒是和国产八代索纳塔不同的前脸大嘴设计，还有前后更有质感的车灯设计得到了大多同事的赞赏，但从整体外观上YF Hybrid并没有太多的新意。
整体设计和索纳塔基本相同
车尾有更明显的混合动力的标识，前后车灯比索纳塔更加好看
车身上有blue drive标识表明身份
全景天窗是大多数都喜欢的配置，而且还可以打开
即将引入中国的现代YF Hybrid的动力使用的是一台大家熟悉的2.0升Nu直列四缸发动机，最大功率达到了150马力，比起八代索纳塔的2.0升发动机数值要低一些。在发动机和变速箱之间还有一台最大功率为40马力的永磁同步电动机，与行李厢中的蓄电池配合构成了YF Hybrid的混合动力系统。当发动机和电动机两者合力工作时，系统的最大功率能够达到191马力，在日常使用已经足够充足。
动力使用2.0升发动机，电动机放置在发动机与变速箱之间
充足的动力并没有体现在低扭矩的输出上，起步时感觉很温柔，6挡自动变速箱的表现更像是CVT，非常顺滑，但也没有什么爆发力。这也没什么不好，在市区中开着这辆YF Hybrid非常舒服，尤其拥堵时，起步稳，只要电量够，起步后的加速基本就靠纯电动方式行驶。在老走走停停的路上，开着它省力、省心还省油。
