【车主之家 购车手册】此前我们相继出了有关空间测评的文章，得到了网友们的热捧，这次，我们集中体验了几款旅行车的装人载物能力，就实际体验来看，我可以负责任的告诉大家，旅行车确实很能装，比普通两厢、三厢轿车强多了。
众所周知，旅行车都是基于三厢轿车车型打造的，欧洲大陆是其最主要的市场，而各旅行版的基础轿车车型不可能是一个级别的，似乎这样比较它们有点不公平， 不过旅行车都不会小，而且50万以内的基本上是差不多大的，超过50万的已经是比较另类的了，购买人群极其特殊，在这里也仅仅是共同展示，有个参照，其实贵了还真不代表它能大多少。
得分项也有必要说明一下，基础分包含品牌和售价等因素，而后备厢装载能力无疑是旅行车最重要的考量点，至于后排放倒后的扩展装载能力也就是锦上添花的了;而旅行车的后备厢好不好用还涉及到其功能性设计，大家可以在文中看到具体实拍;另外第一排和第二排的载人能力则是传统项目。
车型：斯柯达昊锐(进口)
旅行版车型价格：29.98-33.48万元
空间体验得分：★★★★☆(后备厢功能性扣半星)
斯柯达作为大众旗下品牌，近年来在国内的销量也是稳步提升，不过说到它的进口车型昊锐旅行版，我想大家肯定没啥印象。而其实旅行版和三厢版车型在轴距、长、宽三方面都是一样的，并且从上面列表的车身尺寸对比中我们能看到昊锐旅行版可是个大家伙。
首先我们来了解下昊锐旅行版后备厢空间的实测尺寸(注意：此数据为编辑现场卷尺实测，手工测量难免会有误差，或与官方数据有所不同，且为方便记忆与对比，最终记录数值只为精确到厘米的整数)，后备厢深度110cm、宽度100cm、隔板高度55cm、整体高度80cm，其中高度的表现是本文6款车中最好的，而其他几项也达到常规标准。
官方给出的后备厢常规容积为603L，第二排座椅放倒后可扩展至1865L，这个表现是很不错的。光有数据大家是不会有具体印象，所以我们用一个标准的20寸登机箱作为参照来衡量每一款车常规后备厢的大小，据实测显示昊锐旅行版后备厢能轻松放下13个登机箱，表现让人吃惊!
要说昊锐旅行版后备厢储物的功能性设计是十分足够了，可是非常遗憾的是不能直接放倒后排座椅，尾门也没有电动开关功能，不过考虑到它仅33.48万的售价，整体性价比还是不错的。
空间展示部分大家再次见到我们的导购组首席模特@阿牛，180cm标准身高用来测试任何车的空间都是很合适的，而我们看到，昊锐旅行版的乘坐空间方面，除了后排头部空间稍显不足外，其余表现优良，特别是后排腿部空间与其三厢轿车一样夸张。
点评：尽管昊锐旅行版也是一跨进口车，但是斯柯达车型相对厚道的售价(与大众品牌比)依旧得到保留，所以再加上其硕大的后备厢空间和不错的功能性，以及宽松的乘坐空间，昊锐旅行版可以说是一款性价比很高的车型，普通家用很不错。
车型：大众迈腾(进口)
旅行版车型价格：32.48-41.21万元
空间体验得分：★★★★(售价偏高扣半星/后排腿部空间扣半星)
迈腾旅行版同样也是进口车型，所以它的轴距与国产迈腾并不一样，要短了不少，不过车长还是超过了A4 allroad，而车身高度更是6款车中最高的，这也保证了它在轴距一般的情况下能创造出一个不错的内部空间。
迈腾旅行版虽然轴距和车长不如昊锐旅行版，不过常规后备厢尺寸却和相差无几，深度110cm、宽度103cm、隔板高度48cm、整体高度78cm，后排放倒后的深度可达190cm，不过官方给出的后排放倒容积为1731L，这比昊锐旅行版少了134L。
我们看到，迈腾旅行版的后备厢常规情况下尺寸与昊锐相近，实际上官方容积数据也是相同的603L，但实际上我们用20寸登机箱实测时，迈腾的装载能力应该说稍弱于昊锐旅行版，不过放10个登机箱是没什么问题的。造成差别的有两方面，迈腾旅行版的隔板高度略低，再加上配备了滑动地板，所以影响了在上面累放货物的空间。
上面提到的滑动地板对于拿放超重货物有一定好处，但是迈腾旅行版没有提供其他地面上的隔板，侧面挂钩和储物格没差，而小编认为电动后备厢和一键放倒后排座椅功能更能提升使用便利性。
1550mm的车身高度带来了十分理想的前后排头部空间，而较短的轴距则显示在了较差的后排腿部空间上，实际上就体验来看1拳加3指的后排腿部空间也是最为普通的了。
点评：迈腾旅行版作为旅行车来说可以达到带来便利的基本要求，不过看看它的售价，低配都与昊锐旅行版顶配相当了，更别说顶配车型售价超过40万了，要知道它们的发动机、变速箱都是一样的，配置差异也不足以支撑如此大的价差。
车型：沃尔沃V60(进口)
车型价格：29.99-49.99万元
空间体验得分：★★★(后备厢装载能力扣半星/放倒空间扣半星/功能性设计扣半星/后排腿部空间扣半星)
6款车中，沃尔沃V60是车长最短的，而较低的车身高度也影响了车内空间，这使得它最大容积量低于其他5款车型。不过在小编看来，沃尔沃V60的外型设计很漂亮，比上一页昊锐和迈腾更运动。
后备厢整体高度仅有65cm，是6款车中最矮的，后排放倒深度也只有160cm，而常规的深度和宽度到是达平均水准，在后排不放倒的情况下容积达557L，这与其他5款车型差距不大;不过放倒后(包括前排副驾驶座椅)最大容积只有1241L，弱于其他5款车型。不过这只是相对的小，要说V60日常使用已经是很能装的车了。
V60相对不算大的后备厢总共能放8个20寸登机箱，这也是为什么我说日常使用V60的载物能力已经完全足够了。
如下图所示，沃尔沃V60后备厢没有什么功能性设计，不过也不乏亮点，后排座椅是4:2:4的设计，放倒方式更自由，空间组合更多样，自然用起来就多一分便利。
V60车身短且矮，但是对于车内乘坐空间的影响却很小，我们看到前排头部仍然有1拳的空间，后排则是头部1拳+腿部1拳3指，这个表现与迈腾旅行版完全一样。
点评：沃尔沃V60看似在6款车中是身材最秀气，载物的空间和能力也是最小的，不过试问真正能满载货物的机会又有多少呢?再加上V60动力、配置方面的性价比不错，综合来看它的购买价值还是不差的。
车型：宝马5系 旅行版(进口)
旅行版车型价格：67.4万元
空间体验得分：★★★★★(无扣分)
宝马5系旅行版其实530i车型，它是包含在进口5系中的一款车型，并没有单独成一个系列。其轴距并没有加长，不过也已接近3m了，长度也达到4.9m，宽和高也挺不小，所以可想而知它的车内空间会有多好。
宝马530i 旅行版后排座椅放倒后，纵深可达194cm，是本文6款车型中最长的;而实测宽度搞好达110cm，略微逊色于奔驰CLS猎装版，官方容积为560L，最大可至1670L，溜背造型是其容积差于昊锐和迈腾的原因。
不过20寸的登机箱530i 旅行版后备厢也能塞下10个，4:2:4的后排座椅设计则保证了空间组合的多样性，比如说放倒中间座椅，可以轻松放下一个高尔夫球包。
宝马530i 旅行版的后备厢没有设计滑轨，而是有与A4 allroad相似的金属卡扣，另外也加上了后排放倒功能拉手，实用性得到了保障。
乘坐空间方面，虽不是本文列举车型中最大的，但后排腿部空间也达2拳，后排头部空间也是1拳还有点余量。
点评：宝马530i 旅行版虽然没有完全将尺寸优势转化为空间优势，不过想必在中国能买它的人最大需求也就是装一装高尔夫球包了，那它完全没问题。
车型：奔驰CLS 猎装版(进口)
旅行版车型价格：91.8-96.8万元
空间体验得分：★★★★☆(前排头部空间扣半星)
奔驰CLS 猎装版是本文中最不像旅行车的家伙，并且它的价格实在太高昂了，仅仅把它看作是一款旅行车根本不能体现它的身份和地位，我的同事就直接把它看作是保时捷Panamera的对手，我们也不再纠结它的价格和对手了，还是看看作为旅行车它的载物能力如何。
虽然奔驰CLS 猎装版是本文车型中车身高度最矮的，但是其后备厢整体高度也有69cm，不过隔板高度就只有40cm了，后备厢地板也呈正方形，深度和宽度都为112cm，而后排放倒则可达184cm以上，官方容积大小为590L-1550L。
由于后备厢宽大，放10个20寸登机箱轻而易举，当然我想买这个车的人也不会把后备厢塞满，这可一点也不优雅。
至于后备厢功能性，作为百万级别的车，也很难挑剔什么，看着这个实木地板就很舒服了，我们讲档次不讲其它。
前排的乘坐空间受车身高度影响略小，而后排就没什么问题了，总体而言是旅行车的常规表现。
点评：它仅仅设计成了旅行车的样子，实质上它还是一款奢华轿跑。
