【车主之家 购车手册】 欧洲人造汽车的理念是强调技术上的先进性和高度安全性，因此欧系车也给我们留下了技术先进、科学严谨的印象。欧系车讲究扎实车身和底盘这点可以区分以日系车;欧系车在内饰的用料上也相对讲究环保虽然它不如日系的做工精细;在保养上欧系车也拥有更长的里程间隔，排除某些车水土不服的因素，欧系车的在总的保养成本上也比较占优势。
欧系车在国内基本上由意系、德系和法系组成，严格的选材，精良的制作工艺，不断延展的汽车科技都让部分消费者亲睐有加，因此欧系的这些车在家轿市场拥有不错的销量，今天我们就为大家推荐这三个系列四款目前市场畅销的欧系轿车。
菲翔
售价：10.88-15.88万元
意大利汽车像是把经典美学演绎到极致的手工艺品。意大利人有着奔放和没有禁忌的个性，对于他们来说，一辆车是否实用并不重要，重要的是这些车足够炫目。基于这样的理念，意大利制造的跑车大都造型夸张，车身线条复杂而独特，外形是意大利汽车吸引顾客的不二法则。但除了高端跑车兼具外形和性能的完美结合外，意大利的量产车往往比较平庸，意系中级车在国内乃至全球市场的知名度长期不高也受此影响。
推荐理由：菲翔是广汽菲亚特旗下首款国产车型，采用了源于阿尔法 罗密欧Giulietta的CUSW平台进行开发，全系采用1.4T涡轮增压发动机。与偏向运动风格的Giulietta不同，菲翔对其轴距进行加长，获得了更为宽敞的车内空间。
外观方面，菲亚特菲翔前脸采用了传统的六边形条幅格栅、三段式前杠与镀铬镶边等特征均符合中国消费者的审美，尾部也改用环抱式尾灯与镀铬条装饰等。
内饰方面，菲亚特菲翔采用三辐式方向盘，下面用银色金属装饰，左侧还有多功能按键。中控台采用上深下浅设计，两个正圆形的仪表盘清晰易读，仪表盘的中间是宽大的行车电脑显示屏。
配置方面，普通车型使用的是16寸轮毂，高配车型搭载17寸轮毂。全系配有透镜大灯、LED尾灯、前排双气囊、坡道起步辅助系统等，高配车型有真皮座椅、前排侧气囊、ESP车身稳定系统等。
动力方面，菲翔搭载了菲亚特最新的1.4T发动机，其拥有两种不同的调校版本，最大功率分别为120马力和150马力。其中120马力的车型将匹配5速手动和6速双离合变速箱，而150马力的车型则仅有6速双离合变速箱匹配。
推荐配置：2012款 菲翔 1.4T 双离合 劲享版
菲翔只有1.4T一个排量六种车型，其中有一款最高配是高功率版，其余全部都是88kw的低功率版。5速手动变速箱的车型无疑为驾驶增加了乐趣，但是菲翔的两款手动车型均没有配备ESP车身稳定系统，所以从安全角度来说并不推荐。
在四款自动档车型中，最高配的尊享版拥有110KW的调校，各种配置也一应俱全，但是价格要贵上3万元，有实力的朋友可以选择这款车型。剩下的三款低功率版的自动档车型，其最大的优势就是安全配置。除了在低配车型中配备的基本安全装置以外，刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制均有配备。
另外，自动驻车的增加也为车辆的安全系数大大提升了不少。菲亚特菲翔自动劲享版车型在价格上比自动悦享版车型高了1.6万元，主要体现在了舒适性配置上。自动劲享版车型配备了前排座椅电动调节，比手动调节更加简便、省力，也非常实用。另外，这款车还配备了电动天窗，该配置可是菲翔在顶配车型上才会拥有的配置，因此，为车辆所带来的良好视野和运动特性先不说，能够配备这样的高端配置已经是很难得的了。
朗逸
售价：11.29-16.69万元
德国盛产哲学家和工程师，头脑严谨而刻板，造车像制作精密电子仪器。德国车厂普遍奉行工程师主导，尊重和满足工程师的想法成了决策层的一种习惯，工程师先天对技术的钻研和创新欲望，是德系厂商技术研发的核心驱动力。
朗逸这款车是上海大众自主研发的首款A级车，为中国消费者量身打造，在德国并没有对应的原型车。但是他将德系的优秀品质很好的继承下来，又符合国人的审美和使用习惯，所以销量一直位于前列。
推荐理由：全新朗逸运用最新家族设计语言，外观更加硬朗，全系标配ESP系统。
全新朗逸运用最新家族设计语言主要表现在外观设计上，它上下水平横拉式进气格栅与新帕萨特如出一辙，上格栅与两侧大灯巧妙融为一体，使得整个前脸刚劲有力;侧面造型犀利，简洁的型面腰线结合，令车身侧面更显修长动感;尾部设计亮点依然在于L造型尾灯的处理，同样有着新帕萨特的细节神韵，配合蓝色车身，整体感觉既动感也不失时尚。
内饰设计方面，全新朗逸同样采用了诸多新家族设计元素，并推出两种内饰风格，一种是带仿桃木风格饰件搭配米色内饰、一种是银色金属质感饰件搭配黑色内饰，能分别满足温馨居家及运动风格的需求。与多数大众车新家族方向盘略微不同设计的是，全新朗逸高配车型方向盘的快捷键进行了简化设计，按键更大操作也更方便。
配置方面，全新朗逸顶配车型配备带加热的真皮座椅、电动天窗、外后视镜折叠/加热、RNS315多媒体导航系统、定速巡航、一键无钥匙启动、胎压监测、自动防炫目车内后视镜等装备。同时，全新朗逸全系标配ESP车身动态稳定系统。
全新朗逸的动力系统将依然采用1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两款发动机，分别匹配5速手动、6速手自一体和7速DSG双离合变速箱。而全新朗逸的悬挂也没有变化，依然是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。
推荐车型：1.6L 自动舒适版
通过对全新朗逸10款车型配置的比较，我发现舒适版的配置虽然不如豪华型看起来科技感十足，但在实用性方面可圈可点，而且在价格上也要比豪华版便宜至少1.2万元;在动力的选择上，我建议选择1.6L车型，因为新朗逸的定位是城市家用紧凑型轿车，它更适合于在城市间来回的穿梭，而1.4T的动力配用于城市间的代步置显得有些过于大材小用，不如1.6L的车型实用。
标致308
售价：10.59-14.49万元
法国人的眼里，汽车是一种寄托时尚与浪漫情怀的重要载体，法国人乐享主义的天性也造就了全世界最舒适的汽车。同时在汽车制造技术领域，法系车也相当出色，比如雪铁龙闻名世界的底盘技术(四轮独立悬挂、后轮随动转向等专利技术)，为法系车在操控和安全性能等方面的卓越表现提供技术保证。
东风标致308加入了更多本土化的设计，与海外版308不同，国产后的东风标致308是一款专门面向中国市场而独立研发设计的车型，外观和内饰方面都进行了很多的本土化设计，但内在的动力系统却仍然沿用自现款标致307。
推荐理由：2013款外后视镜添加转向辅助灯，1.6L车型使用了CVVT技术发动机，拥有更大动力以及更低油耗。配置进一步提高，全系标配加热功能外后视镜、内后视镜倒车显示。
外观方面，2013款东风标致308将主推白色与波尔多红车身颜色，增加LED转向灯，车身与现款308大部分保持一致，仅在车身细节做出小部分改动。
内饰上真皮方向盘、全新座椅面料颜色采用全新双色内饰进行搭配，为驾乘人员提供欧系精致、舒适的车内氛围。全系标配加热功能外后视镜、内后视镜倒车显示也是重要的变化。
相对于现款东风标致308，2013款东风标致308借助“E动战略”和“升蓝计划”的支持，引入了新升级的1.6L CVVT发动机，最大功率86千瓦，最大扭矩150牛米，油耗降低10%，功率和扭矩相比老款分别提升10%和6%。此外，该款新的发动机还满足欧5排放标准。2013款东风标致308的2.0L排量车型发动机则没有变化，最大功率为108Kw，最大扭矩为200Nm。
推荐车型：标致308 1.6L 手动优尚型
标致308是一辆定位于家用的紧凑级轿车，它的配置水平也以实用为主，中规中矩。即使是这辆顶配车型，也没有太多值得炫耀的配置，但该有的基本也不会缺席。比如驾驶座为电动调节，但副驾驶席还是手动，电动车窗也只有驾驶席为一键升降式。天窗，泊车雷达，导航都能提供，但诸如自动空调，定速巡航，座椅加热这些则不能奉上了。所以基本入门级拥有最高性价比也能满足大多数购车人的需求。
世嘉
售价：10.78-12.98万
推荐理由：世嘉继承了雪铁龙独到的底盘技术。其悬挂堪称同级车中兼顾成本和操控表现的一个典范。虽然后悬挂是结构相对简单的扭力梁式半独立设计，但行车时整个底盘的厚实感却很好。其左右两个轮子都有横向稳定杆，车身抗侧倾效果有所提升，同时也降低了非独立后轮悬挂的一些操控和舒适上的弊端。
全新世嘉沿用“风塑美学”设计，采用雪铁龙全新家族脸谱，前脸更为犀利、动感，加上轮廓鲜明的腰线、多幅式运动轮毂和LED尾灯，整车外观于大气。
内饰方面，新世嘉采用了浮雕式设计的钢琴烤漆中控面板，搭配组合式数字仪表，极具浮雕艺术美感。
配置上，全新世嘉也做了一系列优化升级--USB接口增加了手机充电功能，为随时随地互联互通提供极大方便;车内后视镜增加可调整安装位置功能，可便捷调整后视镜位置，C-显示屏增加汉字显示功能，则令车主更加清晰便捷地读取信息。
新款世嘉三厢车型采用1.6L和2.0L两种排量发动机，两厢、CROSS车型均采用1.6L排量发动机，其中1.6L车型更换CVVT发动机，其最大功率达到86kW，动力参数与C4L相同。更换发动机的改款世嘉1.6L车型综合油耗降低至6.7升，同时其排放量可以降低约25%左右，以达到能满足欧V的排放标准。
2.0L动力一直沿用，相对来讲技术比较成熟，最大功率108 Kw,最大扭矩200 Nm，其中两者都搭载5速手动和4速手自一体变速箱。
推荐车型：世嘉两厢乐尚型1.6L手动
在世嘉四款两厢版的运动车型都是使用的全新的1.6L CVVT发动机，并且综合油耗得以降低。入门版手动乐尚版和手动乐享版相差1万元，这其中相差的配置不是很多，有例如电动天窗、多功能方向盘、自动分区空调这些，电动天窗厂商可以提供选配服务，所以乐享版的性价比并不突出。乐尚版的自动和手动车型，个人比较推荐手动车型，两款车型在配置上基本相同，而5档手动显然更有操控魅力。
凭借雪铁龙出色的底盘调教，世嘉依然有着不错的操控表现。在配置上世嘉有定速巡航功能和限速功能，减轻开车时的负担，略有遗憾的是ESP不是全系标配，需要车主自行选配。
