增加座椅通风 仅3.0为四座车型

       在乘坐方面，特别是空间方面与老款处在同一水平线上，前排通常都不会有什么问题，但后排由于车型的设计，头部的空间受到了一些限制，不过总体情况还算不错，至少186cm的笔者还能勉强塞在后排，稍矮小一些的乘客(家里的妇女儿童)坐在后排是不会有什么问题的。与老款刚推出时大多为四座车型不同，新款仅3.0 V6车型是四座车型，其余车型都会是五座车，兼顾了日常驾驶的实用性。

       在乘坐舒适性上，前排座椅增加了座椅通风，这是许多车主想要增加的一项配置。看来在车型更替的间隙里，一汽确实有充分关注了消费者的声音。在夏季开车时，座椅通风是一项特别舒适的功能，尤其是真皮座椅的车型。

       其他方面，新款CC采用了丹拿音响，这也是今年新款顶配途观上的一项配置，先不说实际听上去会有多大的提高，至少对于刚接触这款车的消费者来说，这样高档的音响系统可以为整台车加分不少。

       后备箱的空间与老款没有区别，值得注意的是，备胎不再是全尺寸的啦。

       最后说说动力系统，此次新款依旧提供搭配7速DSG变速箱的1.8TSI与配备6速DSG的2.0TSI车型，使用3.0 V6(VR6)发动机的车型也依然搭配6速DSG变速箱，相对6速DSG变速箱来说，7速的产品在可靠性方面是这段时间津津乐道的话题，但是似乎并没有影响到大众拥趸们对双离合技术的追捧，至于是什么原因，我假装不懂。

       　总结：新款一汽大众CC在配置上有了一些增加，做工也是一如既往的出色，但是新款的造型会是消费者更为纠结的因素，想要超越老款的销售成绩，大众还得多付出一些别的方面的努力。