● 丰田皇冠
官方指导价：31.98-51.98万
40万推荐车型：2.5 Royal Saloon 尊贵版-38.98万
不知道什么时候开始，拥有皇冠就成为了人们身份的象征，那时候的皇冠还是个方盒子，尾部刻着的V6、V8意义也非同一般。时光荏苒，皇冠直到现在，依旧延续着它豪华的象征。
● 外观内饰：即将迎来狼的外衣
说起皇冠，最近最为火热的话题理应是新一代即将要换上的大凶脸。当然，好看与否自有定义，只是与老款相比，它多了更多的煞气，让人感觉神圣不可侵犯。
当然，去年作为过渡上市的新皇冠可不会这样盛气凌人，依旧维持着现有皇冠的沉稳大方，不过车身尺寸上依旧不占多大优势。
内饰的设计还是一派安详，精致感相当足，只可惜是略显老派，年轻人为了不被人为是司机，是消受不起这种格调了，红木饰板还真是此类老爷皇冠亘古不变的必备品啊。
● 配置：不愧是高配车型
到了这个价位的皇冠，基本上已经够着了顶配的门槛，所以配置也是相当的丰富。安全配置足矣，相比前面两车，比较明显的就是缺少了个胎压监测系统。
新皇冠在后排舒适性的设计上可以算得上是教科书式典范，强大的扶手台功能按键区域甚至可以逾越驾驶员直接调节空调和音响等设备。
● 动力底盘：2.5L发动机，动力不疾不徐
2.5L尊贵版采用丰田5GR发动机，这款发动机是丰田旗下的V6系列全铝发动机，具有双VVT-i可变气门正时技术。新皇冠2.5上的5GR发动机与锐志2.5上搭载的发动机相同，从第十三代起，为了适应93#汽油，发动机的输出略为调低了一点点，但并不影响实际使用。
新皇冠配备的是型号为A960E的6速手自一体变速箱，表现称职和成熟可靠的质量是其最大亮点。变速箱有雪地和运动模式可供选择，笔者比较困惑的是换挡杆的S模式与按键上的Sport模式那个更为激进，但实际驾驶过程中在感官上似乎难以分出个大小S出来，即便是两个S模式同时开启的情况下，变速箱换挡的转速也没有变得更加凶猛。
点评：皇冠自有它的尊贵所在，起码它的历史是在座的各位很难得以超越的。尽管它的配置不是最丰富的，动力也平平，但舒适与节能性，谁能匹敌?
