【车主之家 购车手册】又到了高校毕业季，今年的毕业生人数达到新的高度—近700万人。还记的两年前，新闻上说第一批“90后”步入了工作岗位，对于他们的表现，有说好的，亦有说不怎么样的。但是两年过去了，他们也有了人生的第一笔积蓄，为了更好的工作生活，为自己添一台代步小车，自然是理所当然了。现在又正在2013深港澳车展期间，各大参展商家纷纷加大钜惠力度，各种现金优惠，各种购车大礼包“砸向”消费者。在车展即将尾声的时候，我将给你盘点车展上热销8万以下代步车型的行情。
| 深港澳车展8万以下代步车型行情导购 | ||||
| 车型 | 厂家指导价 | 优惠幅度 | ||
| 起亚K2 | 7.29-10.99万 | 优惠3000元 | ||
| 帝豪EC7 | 6.98-11.38万 | 优惠最高1万元 | ||
| 嘉年华 | 7.99-11.69万 | - | ||
| 宝骏630 | 6.28-9.58万 | 钜惠1.5万元 | ||
| 奇瑞A3 | 7.58-9.78万 | 优惠4000元 | ||
| 晶锐 | 7.89-11.59万 | 最高优惠1万元 | ||
| 雨燕 | 5.98-9.18万 | 最高优惠2300元 | ||
| 理念S1 | 6.98-9.98万 | 最高优惠2.5万元 | ||
| 制表：车主之家 www.16888.com | ||||
起亚K2
厂商指导价：7.29-10.99万(点击查看真实报价)
优惠幅度：优惠3000元
起亚K2年轻化的设计能够吸引不少消费者。前大众设计师彼得希瑞尔创立的虎啸式家族前脸已成为经典，优美的腰线动感十足，只是腰线角度有些太大使得后轮显小。
4370x1700x1460mm的整车尺寸，2570mm的轴距接近A级轿车，车内实际空间还是比较可观的。轮毂除了小号的175/70 R14普通尺寸，顶配的195/50 R16多幅亮面轮毂与K5相似，视觉效果很棒。
K2的内饰相对来说更加时尚，没有古板的感觉，主推全黑色内饰配合黑色钢琴漆面，属于运动感很强的类型，只不过缺少了新桑塔纳那种大气感。做工方面，K2相对来说略有不足，但在A0级小车中手感还是很不错的。
多功能方向盘科技感十足，哑光银装饰边更添视觉亮点，高配车型还会采用真皮方向盘。只是全系没有采用自动空调，内饰横向空间微窄，总之K2还是更能满足年轻人的用车需求。
K2在A0级轿车中也算是那种典型的大空间，同样的体验者，前后排头部均有超过一拳空间，腿部也能有超过一拳不到两拳的空间，2570mm的轴距在乘坐舒适性上来讲还算优异。当然，K2车体较窄，横向空间优势不明显，后排挤下三个乘客舒适性不佳这点是个小小遗憾。
起亚K2采用了1.4L和1.6L发动机，DVVT技术，最大功率分别为79千瓦和90千瓦。不过自变箱仅采用落后的4速自动，对于这种10万元以下的自动车型来说也在情理之中。当然后悬挂同样采用扭力梁结构，操控表现上作为低价的韩系车是必然无法与德国车相比拟的。
点评：稳重与时尚的对立，是K2最大的特点。相信这款车很多年轻的朋友会很喜欢的。
帝豪EC7
厂商指导价：6.98-11.38万(点击查看真实报价)
优惠幅度：优惠最高1万元
第一眼看到新款EC7，它能够让你感受到这款车成熟稳重的风格。虽然EC7车型已推出3年之久，但这个造型在我看来十分符合国人审美，而且并不显得过时。内饰方面EC7很难用花哨形容，整体风格依然延续2012款造型。如果不是双色搭配外加大量银色装饰，恐怕还会有点单调。不过帝豪瞄准的也并非追求花哨个性的消费者，各种功能齐备，设计只要符合大多数人审美就算成功，可见帝豪还是充分分析过消费者需求的。
新EC7的内饰没有太大的改动，不过内饰配色变成了浅米色。空调出风口增加了镀铬装饰，方向盘LOGO、仪表盘的细节处理都有提高。
安全配置方面都具备目前时下主流的配置，诸如：ABS制动车轮防抱死、EBD制动力奉陪系统、主驾驶副驾驶双安全气囊、倒车雷达等。并且在近光灯上提供了透镜聚光。还在应该安装雾灯的位置提供了日间行车灯。
舒适配置方面帝豪EC7提供了自动空调、真皮座椅和座椅腰部支撑调节。
娱乐配置方面，帝豪EC7符合目前主流配置方向，6喇叭扬声器、外接USB音源、单碟CD
新EC7沿用了老款的动力组合(1.5L和1.8L)，1.5L发动机的最大扭矩为80Kw，峰值扭矩为140Nm;1.8L车型有DVVT和CVVT两种可变气门正时技术的发动机可供选择，其中DVVT版本的最大功率为98kW，峰值扭矩为170Nm，而CVVT版本的最大功率为102kw，峰值扭矩为172Nm。与之匹配的变速器还是我们比较熟悉的5速手动和CVT无级变速器。
嘉年华
厂商指导价：7.99-11.69万(点击查看真实报价)
优惠幅度：--
2013款新嘉年华的改变，最为明显的地方当属于它的前脸了。新车完全放弃了老款的格调布局，全系采用了类似于阿斯顿马丁一般的前脸设计，五条横幅的镀铬格栅将前脸衬托的霸气十足。车尾设计和老款保持了一致，极富层次感的折叠式设计在嘉年华身上几乎延续了几代。
轮胎方面，新车为高配的两款车型配备的为195/50 R16的韩泰OPTIMO K415轮胎，其他几款车型则配备的是185/55 R15规格的轮胎。至于轮毂方面，15寸轮胎的车型配备7辐双肋式铝合金轮毂，16寸轮胎的车型配备15辐式铝合金轮毂。另外还有一点需要提醒，2013款嘉年华的最低配风尚型只配备了钢轮毂。
相比较外观，新款的嘉年华在内饰上的改动不再那么明显。新嘉年华内饰依旧采用了老款的布局风格，只不过在用料上发生了明显的转变。老款车型上的大面积银色塑料被黑色的钢琴烤漆面板所替代，整体看起来更具质感也更有档次感。
方向盘依旧采用了现款样式，不同的地方在于在握把采用了加粗处理，更加符合人体工程学设计，握起来也更加舒服。仪表盘的指针颜色由老款的红色改成了蓝色，倡导节能环保的思想。黑底白字的设计清晰易读，也更加符合整车时尚运动的风格。
中控台顶部设计了一个小液晶屏，只不过尺寸不是太大，若是坐在驾驶室位置观看起来不一定那么容易。此次上市的新车顶配车型配备了自动启停、自动空调、前排座椅加热等实用功能，其他部分车型添加了ESP功能以及LATCH座椅接口，在人性化设计上倒也可圈可点。
新嘉年华的座椅两侧的包裹性较好，符合其运动的定位。虽然说除了顶配车型其他车型依旧没有匹配真皮座椅，但织布座椅也有着不错的乘坐舒适度。黑灰两色的织布搭配与内饰的颜色倒也和谐，整体时尚感更强。乘坐空间上，新车也没有多大的改变，不过前排座椅的后背采用了凹陷设计，这样后排乘客的腿部空间宽裕了不少。
动力总成的提升是重点所在，它搭载的1.5L发动机加入了进排气可变气门技术(Ti-VCT)，最大输出功率为110马力(81kw)/6045rpm，最大扭矩为140Nm/4500rpm。传动方面，老款车型的5挡手动变速箱继续沿用下来，而它的最大亮点在于自动挡车型用6速双离合变速箱替换掉老款车型的4挡手自一体变速箱，我相信在行驶平顺性和燃油经济性上应该会有不少的提升。的百公里油耗均为5.9升。由此可见，新嘉年华的油耗表现还是有所提升的。
点评：此次新款嘉年华的改变，还是有诸多令人惊喜的地方。不过，伴随着种种的改变，新嘉年华的价格也有所坚挺。 当然如果从经济的角度来说，若只是打算购买一辆家用代步用车，对配置方面没什么特别的要求，那么低配版车型无疑是最佳的经济实惠之选。
宝骏630
厂商指导价：6.28-9.58万(点击查看真实报价)
优惠幅度：钜惠1.5万元
新款宝骏630保持了家族式设计，但在外观细节方面有一定调整。据资料显示，新款宝骏630共有7种外观车漆颜色，其中新的珊瑚红、碧海蓝将代替现款的玛瑙红、宝石蓝。另外，新车型的进气格栅还会加入镀铬装饰，铝合金轮毂造型也有所改变。
在内饰布局上，新款宝骏630的结构没有太大改变，不过2013款1.5L车型采用了新的褐色内饰，1.8L车型则继续使用米色内饰。不仅如此，厂方还对新款宝骏630的仪表台、空调旋钮、中控台高位储物盒、座椅等进行了重新设计。其中新增的高清炮筒式LED白背光组合仪表，使得数字读取更加方便，同时融入更多时尚元素。
不过在动力单元部分，新款宝骏630并没有进行升级，而是继续使用老款的1.5L和1.8L发动机。这两款自然吸气发动机的最大功率分别为82kW/5800rpm、105kW/6300rpm，最大扭矩分别为147Nm/4000rpm、177Nm/3800rpm，变速箱手动挡匹配了5MT，自动挡匹配了GF6通用全球前驱6速手自一体自动变速箱。
点评：新款宝骏630的价格区间为6.28-9.58万元，比已停产的DVVT标准型指导价还降低了3000元。再加上这次的改款升级，因此2013款宝骏630的性价比是有一定提升的。
奇瑞A3
厂商指导价：7.58-9.78万(点击查看真实报价)
优惠幅度：优惠4000元
奇瑞A3虽然经过了几次小改款，不过其整体外观的风格并未发生变化，只是线条更加柔和圆滑，在车身的整体长度及宽度上比较有优势。
内饰方面奇瑞A3采用了更加贴近家庭用户喜爱的配色方案，上深下浅的内饰营造了十分亲切的车内感受，虽然细节工艺的严谨程度上似乎稍稍有些遗憾，但是中控的简洁方便的操作还是赢得了消费者的认可。
奇瑞A3则搭载了自主研发的E4G16系列发动机，具有双VVT可变气门正时功能，其参数表现在同级别车型中名列前茅，而搭载的CVT变速器可模拟7个前进挡位，有助于进一步提升燃油经济性。
底盘悬挂方面一直是奇瑞A3引以为傲的优势之一，多连杆+横向稳定杆的后悬挂为其驾驶舒适型与操控的表现提供了基础，而扎实的底盘调教在同级别车型中也是为数不多的，原配205/55 R16规格的轮胎在抓地力与制动性方面也有着更好的表现。
晶锐
厂商指导价：7.89-11.59万(点击查看真实报价)
优惠幅度：最高优惠1万元
晶锐的侧身曲线简洁流畅，这与很多经典的A0级两厢车具有异曲同工之妙。车身、C柱与车顶构成了具有家族特征的“C”型线条，腰线从前大灯延伸而贯穿侧身，大跨度的立体尾灯造型也很好地担当起由侧转后的动人线条衔接。
前大灯一改上代车型中规中矩的长方形设计，更加时尚的菱形造型在投射式大灯配合下，散发出锋芒毕露的年轻气息，同时也有效地增加了照明亮度和远度，有助于提高驾驶者夜间行驶的安全性和舒适性。
晶锐的尾部设计采用了多数小型车惯用的简洁风格，为了照顾后备厢空间，Fabia晶锐采用了简单的小倾角后风挡设计，梯形边界和小巧的尾翼起到了画龙点睛的“收尾”效果，从而有效避免了尾部过于单薄的诟病。从车身两侧延伸而来的腰线自然在后备厢中央得以圆满，尾灯则采用融合斯柯达家族基因的“C”形设计，棱角分明的造型犹如宝石的切割面，搭配白色“C”字设计令整体晶莹剔透而醒目。
晶锐的外形尺寸为3992×1642×1500mm，接近4米的车身长度造就了小型车的“大块头”形象。是同级别车型中后排腿部空间和头部空间最大的车型之一。除此之外，晶锐还拥有300升行李箱空间，后排折叠放倒之后可以扩充至1163升。
晶锐的内饰设计延续了大众汽车一贯的严谨，整体布局显示出大众汽车最新的设计理念。方正的中控台造型形成短“T”型布局，营造出视觉和操作上的双重中心。
在内饰配色方面，晶锐提供了米色和黑色两种。温暖优雅的米色内饰与黑色仪表板相搭配，黑色座椅与浅灰色搭配的环舱双彩内饰充分体现了时尚动感的格调。 晶锐平顶设计除了可以增加美感，还能给乘坐者提供舒适的的头部空间，晶锐的前后排头部空间分别达到了989毫米和994毫米，我完全没有压抑感。2465毫米的轴距在A0级车型里不是最出色的，但864毫米的后排最大腿部空间在同级别车型中也是名列前茅的。
上海大众斯柯达为晶锐配备了大众的1.4升和1.6升两种排量的I.R.F.P全区式高效发动机。1.4L发动机在转速达到5000转时，可获得最大输出功率63KW，当发动机转速提升至3750转速时，就可以为全车提供130Nm的最大扭矩;1.6L发动机在转速达到5000转时，可获得最大输出功率77KW，当发动机转速提升至3800转时，可为整车提供155Nm的最大扭矩。
与发动机相匹配的是两款变速箱，5速手动变速器和Tiptronic 6档手自动一体变速器。相信这两款变速箱大家也是十分熟悉的了，在多款大众车型上都可以见到。5挡手动变速器的手感十分出色，挡距适度，换挡力度轻柔，入挡顺畅，挡位十分清晰。电控6挡自动变速器，在该级别车型中亦属于领先水平(国内还有很多B级车仍在用4挡液控变速器)。自动变速器换挡时机拿捏较准确，运动模式下会保持到6500转后再加挡。
雨燕
厂商指导价：5.98-9.18万(点击查看真实报价)
优惠幅度：最高优惠2300元
外观方面是新款雨燕应该着重描述的部分，新款雨燕对此没有进行大刀阔斧的改革，基本上还是延续了老款的风格，变化不大。只是在一些细节之处有所变化，其余地方和老款雨燕并无太大差别。
而说到车身尺寸上，新款雨燕与老款车型大小相同，长宽高依旧是3765mm,1690mm和1510mm，轴距还是2390mm。与同级别车型相比，新款雨燕轴距数据确实有些说不过去，竞品车型的轴距数据大多都平均在2500mm，而新雨燕捉襟见肘的轴距多少会影响一些潜在的消费群体。
大灯灯组采用了熏黑方式处理，眼神更加深邃。中网造型，前保险杠以及雾灯也都经过全新设计，新款雨燕带来的全新视觉感受更具运动风范。
新款雨燕虽然是改款车型，但是他的车身侧面没有变化，只不过全新雨燕采用了全新造型轮毂，相比较老款雨燕轮毂要更加运动时尚化。轮胎尺寸为185/60/R15,型号则与老款雨燕使用的轮胎相同，还是TRIANGLE(三角)的CNTT GLS系列。
为了与车头风格遥相呼应，车尾保险杠样式和雾灯的位置也发生了变化，排气管的位置则没有改变。新款雨燕加装尾翼后增添了不少运动气息。
2013款雨燕的中控台与旧款基本相同，布局简约实用。官方配置表中所称的“运动式样”方向盘就是在普通方向盘上加装多功能按键，并在部分环身加入仿打孔皮的颗粒。但不可思议的是，仿打孔皮的部分并不在3、9点位置，而是在上、下部位，标准握法根本摸不到这些颗粒。如此奇怪的设计让人暂时无法理解。
2013款雨燕1.3L MT超值版的动力总成继续延用旧款车型的M15A引擎，1.5L自然吸气，压缩比9.5，双顶置凸轮轴，连续可变气门正时，最大功率76(kw)，最大扭矩138(N·m)，扭矩发放偏好中高转速。与之搭配的仍是4前速自动变速器。
引擎盖上的隔音棉面积虽然不大，但是隔音隔热效果还是比较明显的。1.5升排量的发动机性能尚可，最大功率为80kW，最大扭矩可以输出140Nm，虽然动力并不算强劲，但是应用在这样小的小车上，可以说完全够用，日常代步完全够用。
五速手动变速杆很厚实，离合器行程比较长，新手驾驶新风云2需要适应一段时间，对于这个问题可以通过调节座椅位置来改变腿部的受力点，以便能很好的调整腿部对离合器的控制距离。手动变速器能充分的发挥出这台1.5L排量发动机的性能，不过从表现上来看，只能说动力足够日常使用了。
理念S1
厂商指导价：6.98-9.98万(点击查看真实报价)
优惠幅度：最高优惠2.5万元
现款理念S1最遭人诟病的莫过于其毫无亮点的外型。其与原型车广汽本田思迪相比，造型变化也不大，难怪会被人讽刺为“换个马甲的思迪”。新款理念S1最先展现的变化，就是大幅改变的外观造型，“运动感”成为了新车的主旋律。
全新理念S1的车身尺寸有小幅度的变化：除了车身长度比现款增加40mm外，运动版及豪华版车型的车身高度也比现款增加10mm。除了全新的外观造型，全新理念S1还新增了一款名为“巴黎蓝”的车身颜色，以迎合“80后”目标消费者的审美需求。全新理念S1的内饰设计整体造型与现款车型区别不大，但是一些细节变化还是很好的提升了使用体验，那一块7英寸触屏智能互联系统是全新加入的亮点配置。
虽然现款理念S1并不出彩，但其具备了日系小车善于设计空间的特点;全新理念S1则继承了这个优良传统，并加以优化。
全新理念S1全系都使用15寸轮毂，所不同的是轮毂材质及样式，还有就是舒适版MT车型使用175/65 R15轮胎，而其余车型轮胎则要稍宽一些，为185/60 R15。
全新理念S1 1.5L车型沿用了现款的动力系统，即依然搭载本田VTEC 1.5L汽油发动机。这款发动机采用可变气门正时及升程电子控制技术，在动力和油耗方面都有不错的表现。
全新理念S1 1.5L车型依然匹配本田的5AT变速器。这款变速器的换挡较为平顺，十分适合家用代步车型使用。
