【车主之家 购车手册】6月有什么重大节日?儿童?端午?......除了这些，每年在深圳还有一个重大“节日”——深港澳国际车展，这也是每年各大车商和购车者最重要的“战场”，不同级别价位车型的优惠比平时大很多，而且购车者还能享受各种获利，可以深港澳车展是一年内最佳的购车时机。本期就给大家推荐几款8-15万级别的车型，给各位准备购车的童鞋一些帮助。
| 深港澳车展8-15万车型行情导购 | ||||
| 车型 | 厂家指导价 | 优惠幅度 | ||
| 上汽荣威-550 | 9.99-18.98万 | 现金优惠2万 | ||
| 上海大众-朗逸 | 10.78-16.69万 | 现金优惠6000元 | ||
| 上海大众-新桑塔纳 | 8.49万-12.38万 | 现金优惠5000元 | ||
| 上海通用别克-凯越 | 9.69万-11.89万 | 现金优惠2万元 | ||
| 一汽丰田-卡罗拉 | 12.38-16.08万 | 现金优惠1.5万 赠送1万元礼包 | ||
| 上海通用雪佛兰-科鲁兹 | 10.89-15.72万 | 最高优惠2万 | ||
| 东风日产-逍客 | 13.98-21.98万 | 现金直降1.4万 | ||
| 东风日产-骊威 | 8.58万-12.98万 | 现金直降5000元 | ||
| 东风日产-轩逸 | 9.98-16.90万 | 现金优惠3000元 | ||
| 制表：车主之家 www.16888.com | ||||
上汽荣威-550
厂家指导价：9.99-18.98万(点击查看真实报价)
优惠幅度：现金优惠2万
如果用老款荣威550来对比的话，荣威550就显得老气多了，不过全新荣威550对前脸进行了整容，将保险杠换成了更加动感和时尚的样式之后，整个前脸一下子年轻了20岁。荣威550的侧面采用了高腰线式的设计，让整个侧面线条显得非常厚实，超有安全感的;相比较而言大众速腾的侧面线条就简约到了无聊的地步，一条贯穿首尾的平直腰线，根本看不出层次的变化。新荣威550采用了挑高式的设计，荣威550的尾巴短促有力，当然带来的弊端就是后备箱的空间被压缩了一部分。
新荣威550全系都配备了全尺寸的铝合金备胎，轮毂方面全新荣威550采用的是10辐式的轮毂，两车轮毂的样式也都稍显得平庸了些。轮胎尺寸215/55 R16，在轮胎的动态表现方面比较出色。
内饰在做工方面足够让人满意，从这点来说荣威550确实可以自豪的说已经达到了合资车的水准。其次在车内氛围的营造方面，新荣威550上深下浅的配色更容易让人产生一种家的温暖。
新款荣威550将仪表盘变成了法拉利458的样式，炮筒式的转速表位居正中，很有气势，造型也很时尚，唯一的小缺点就是两边的显示屏尺寸稍微小了些。 荣威550的方向盘中央喇叭部位如同车身的线条一样，非常厚实，采用真皮包覆的材质也带来了出色的手感。
安全性配置方面，在诸如胎压监测这些细节方面荣威550就体现出自主品牌的性价比来了，在这些配置方面远比合资品牌要大方得多。
舒适性配置方面可就是全新荣威550真正亮杀手锏的地方了，这也是众多的自主品牌在面对合资品牌时底气最足的地方。虽然同样近15万元的售价，但全新荣威550就可以买上一个高配版本，而合资却只能买到一个近乎于乞丐版的时尚型。
动力方面荣威550上提供了一台1.8L的自然吸气发动机，另外全新荣威550的发动机还配备了DVVT技术，在燃油的效率方面的表现会更出色，传动方面新荣威550搭载的是一款全新的TST油冷(湿式)6速双离合变速箱。全新荣威550的湿式双离合变速箱无论是换挡速度还是动力输出效率都远远领先传统自动变速箱，另外更为优势的地方便是在于湿式变速箱的可靠性。
车型点评：除了外观因个人的审美观念不同会产生不确定因素外，在其他各方面全新荣威550都要强过很多合资车型。当然不可否认的是品牌价值存在的道理，但小编认为作为一款家用车，那么一丁点儿的做工差异或者说品牌差异和多花的那么多钱相比真的有那么重要嘛?
上海大众-朗逸
厂家指导价：10.78-16.69万(点击查看真实报价)
优惠幅度：现金优惠6000元
外形方面，它没有在设计上再次突出本土特点，而是完全向家族化靠拢，这样做最好的一点是可以满足部分消费者想要拥有一辆有着更纯正的大众血统座驾的心理需求。它的前脸融入了大众家族化的设计，整体看上去显得更加沉稳、大气，使整车散发着浓重的商务气息。
在车身尺寸方面全新朗逸的车高比现款朗逸矮了5毫米，长度比现款短了3毫米，但这些数值几乎可以忽略不计，主要的是，全新朗逸在轴距没有发生变化的情况下比现款宽了22毫米，这对车内空间的提升绝对有很大的帮助，所以，这对注重空间的消费者来着，是一个好消息。
进入车内，我们能看到它的设计焕然一新，做工用料都有提升，纯黑的内饰也能很好的映衬出极强的运动气息，这很符合当下年轻人的胃口，而且，全新 朗逸还会有米色的内饰可供消费者选择，米色的内饰有明显的家居风格，比较受稍微年长一些的消费者喜欢。全新朗逸的高配车型引入了一键启动功能，ESP与胎 压监测功能更是全系标配，不同于新速腾的是，全新朗逸的ESP系统是可以关闭的。
动力方面，全新朗逸搭配的是我们所熟悉的EA111 1.4T缸内直喷涡轮增压发动机，其最大功率为96Kw(131马力)/5000rpm，最大扭矩为220N·m/1750-3500rpm。7速DSG 双离合变速箱也将继续搭配此款发动机。传统的1.6L自然吸气车型最大功率应为77Kw(105马力)/5000rpm，最大扭矩155N·m /3800rpm。与之匹配的是5速手动和6速TIPTRONIC手自一体变速箱。
车型点评：朗逸作为上海大众研发的一款全民高品质家教，拥有着傲人的群众基础和销量，凭借出色的性价比，朗逸在口碑方面也难以让人超越。
全新朗逸不仅针对内饰进行了重新设计，在配置方面也更加丰富。8喇叭高保真立体声扬声器，SD卡槽及Aux in接口智能导航系统，车载蓝牙手机准备系统，Climatronic精控恒温空调，前排座椅电加热功能以及将车内静音性能提高8%的出色的NVH都是提升性价比的装备。这进一步提高了核心竞争力，大气为贵的外观是讨好消费者的重要手段。
上海大众-新桑塔纳
厂家指导价：8.49万-12.38万(点击查看真实报价)
优惠幅度：现金优惠5000元
新桑塔纳已经来到了我们的生活当中，也许焕然一新的形象会让人有不敢相认的感觉
近些年来，大众普通家用轿车的造型越来越相似，以至于我们经常用“套娃”来调侃，全新桑塔纳自然也不能免俗，从各个角度看去它都跟上海大众朗逸有很大的相似度，有种等比例缩放的效果。结果就是作为桑塔纳的独特性减小了。
车尾造型非常简洁，排气管也隐藏在后保险杠底部，高配车型拥有与车身同色的倒车雷达，是很实用的配置。后备箱正中的钥匙孔，表明新桑塔纳依然如老款普桑一样，在车外没有设定开启后备箱的开关，但可以通过遥控钥匙上的按键和车内的开关来完成，这么设计显然是出于安全的考虑。
从车身尺寸看，全新桑塔纳虽然轴距比老普桑要缩短了一些，但超过2.6米达到紧凑级的标准是没问题的。而且从后排车门的长度和B柱的宽度看，新桑塔纳显然比Polo更大一些。在大灯、雾灯、尾灯等细节处较为中庸的造型设计让新桑塔纳表现出了从其名称来看应有的朴实与沉稳感。
新桑塔纳的内饰造型焕然一新，看起来新鲜而又熟悉，新鲜是对老普桑而言，熟悉是与其他大众新车很相似。虽然某些部件的塑料感略重，但从内饰的质感和做工来说让人满意，就像桑塔纳最初国产时奉行的德国品质那样。内饰有纯黑色和上深下浅两种配色，后者表适合家庭用户，中控台和车门板中部居然用到了仿实木的装饰，这些也是之前老普桑所没有的。
乘用空间一直是国内消费者关注的点，新桑塔纳车身尺寸比之前缩小了，但是坐进车内并不会感到局促，这主要是得益于较出色的空间利用率，尤其是后排空间很出色，身高1米72的体验者在后排有超过两拳的余量，真是非常难得。而后排头部空间，因为车顶做了内凹处理也显得很从容。当然，车身尺寸限制了车内的横向空间，再加上后排地板中央的凸起，也让后排中间乘客会受到影响。
新桑塔纳后备厢的容积达到了466L，基本可以满足日常的需要，但是后排座椅不能放倒却是一大遗憾，影响了后备厢储物空间的进一步扩展。
对于全新桑塔纳而言，它采用了大众全新的发动机，无论是发动机技术还是动力表现，其都要比上一代桑塔纳上所使用的1.6L和1.8L发动机有着明显的提升。全新桑塔纳的车型上搭载了1.4L和1.6L两款发动机，从其全新的排量上我们可以明显的看出其已不再适合走商务路线，节能环保的小排量家用路线才是它全新的车型特点。
与发动机匹配的是5速手动变速箱和6速自动变速箱。目前新桑塔纳1.4L车型仅提供了手动挡车型，这对于想选择小排量自动挡车型的人们来说是个遗憾
新桑塔纳所采用的液压助力转向系统设置很紧凑，助力设置也较为沉重，并没有像其他大众车型那样采用电子式助力转向系统，用轻便的转向来提升驾驶的舒适性。
车型点评：新的外观和内饰设计，为桑塔纳带来了新的气息，而以定位于家庭使用的紧凑级轿车来看，全新桑塔纳在基本指标上都刚刚够级，比如它的车身尺寸和动力输出都是够用的水准，但实际体会并不差，内部空间和行驶质感都超出预期。全新桑塔纳将于年底在国内推出，届时如果有一个合理的定价，那么这款车的销量也会毫无悬念的出色。
上海通用别克-凯越
厂家指导价：9.69万-11.89万(点击查看真实报价)
优惠幅度：现金优惠2万元
新凯越在外观上的变化主要集中在前脸上，更具立体感的造型取代了之前的设计，粗壮的直瀑式中网为其增添了几分阳刚之气。与下格栅融为一体的雾灯，搭配横贯左右的条幅装饰凸显了整体感，而“眼神”更为凶悍的前大灯，则加入了别克标志性的Ice Blue冰蓝元素。
前杠抛弃了原有的设计风格，之前的小嘴式造型搭配两侧的蜂窝状雾灯罩样式不再沿用，转而使用一根修长的银色饰条贯穿前杠进气口和两侧前雾灯的手法，正圆形雾灯罩的风格也和之前椭圆形的设计相不同。
轮胎、轮毂的搭配相当有意思，总共四个款型的新凯越，弄出四种组合搭配。低配的经典型均配备的是185/65 R14的玛吉斯轮胎，而轮毂使用的是钢制轮毂搭配塑料轮毂罩。而在尊享型上，十辐式铝合金轮毂对手动档和自动档车型都一样，只是轮胎品牌上略有差异，185/65 R15的轮胎在手动档车型上还是玛吉斯轮胎，而在自动档车型上使用了成本更高些的固特异轮胎。
新凯越的内饰并没有任何明显变化，但沉寂了10年之久的凯越却将更多的精力，投入到了配置的提升方面。其中全系标配的USB接口与ISOFIX儿童安全座椅接口顺应了时下的潮流，而大视野后视镜的出现则可以看做是对老款车型的改进。除此之外，出现在选装配置中的VoiceLink语音控制信息娱乐系统，绝对是同级别车型中难得一见的新鲜玩意。
动力总成方面的提升是此次新凯越最主要的变化，具有DVVT双可变气门正时技术与VGIS可变进气歧管系统的1.5L发动机，取代了老款车型上那台陈旧的1.6L发动机，并在6速手自一体变速箱的配合下进一步提升了燃油经济性。
车型点评：别克凯越本次的动力传动系统升级非常有效，一举摆脱了老款凯越发动机技术落后，变速箱技术落后，导致燃油经济性低的印象，新的发动机参数非常出彩，而且6速手自一体变速箱也符合时代的需要。在油价持续攀升的现在，也更具有现实意义。更适合追求经典的的消费者选择。
一汽丰田-卡罗拉
厂家指导价：12.38-16.08万(点击查看真实报价)
优惠幅度：现金优惠1.5万 赠送1万元礼包
卡罗拉全新的线条看起来整部车更加精细，中庸而又不失大气，整车风格保持了丰田一贯追求平和的作风，不会让人眼前一亮，但也不乏时代感。同时新卡罗拉的牵连变化十分明显，让你一眼就能看出这是一款新卡罗拉。
尾部方面主要的改动集中在尾灯上，作为潮流，白色元素当然也被丰田吸收加入到新卡罗拉中，显得晶莹剔透，富有立体感。后备箱镀铬条加长，几乎要与尾灯相连。
中控台依然采用了老式的塑料，风格也与老款如出一辙，档位、按键布局都没有变化。最大的改动在于方向盘，此次丰田采用了类似运动车型的方向盘，同时加入了银色装饰，虽然新颖，但是感觉与整车内饰的风格不是很搭。
卡罗拉的优势表现在后排乘客的腿部空间上。在前排调节靠前的时候，后排最多可以获得850mm的空间。空间感还是非常充足，对乘坐者的关怀一直都是日系车的追求。
双VVT-i发动机与CVT无级变速器完美匹配的全新动力总成，成为卡罗拉1.8L版本的最大亮点。丰田双VVT-i技术对进气与排气同时进行干预，使之燃油效率更为高效。CVT无级变速器在保证动力性能的同时，大幅提升车辆燃油经济性。搭载CVT无级变速器的新COROLLA卡罗拉1.8L系列，综合工况下百公里油耗仅为6.7升。CVT无级变速器以毫无顿挫的加速感，行驶平顺轻盈。
卡罗拉采用前麦弗逊式独立悬挂，后拖曳臂式，虽然日系车普遍重视舒适程度，但卡罗拉的悬挂调教并没有完全的倾向舒适，还是略略带一点路感，悬挂的跳动也有点直接。配合反应直接的动力总成，给人的感觉还是有几分灵敏运动的。
车型点评：丰田卡罗拉的舒适性和娱乐性配置最高，有多功能方向盘、倒车影像、导航等实用性配置，在这个价位拥有这些配置的合资车型并不多。
上海通用雪佛兰-科鲁兹
厂家指导价：10.89-15.72万(点击查看真实报价)
优惠幅度：最高优惠2万
雪佛兰科鲁兹继承了其家族跑车风格的肌肉外形，见棱见角的四边形大灯怒目注视着前方，两侧的前翼子板明显向外凸出，凸显无边的力量。5幅运动式铝合金轮毂及短尾的流线型设计也非常符合其运动型紧凑级车的定位。
在尾部设计上，科鲁兹并没有使用太多夸张的线条来营造运动感，反而简洁流畅的设计更值得回味，造型特别的尾灯也与科鲁兹的气质非常相称。
科鲁兹内饰采用了许多与前期上市的新君威相同的设计元素，通用的Floating悬浮设计理念也被运用到科鲁兹上，与新君威的时尚相比，使车内环境温馨许多。中控台采用对称式设计，三幅方向盘有着不错的手感，仪表采用炮筒式设计，在蓝光的呼应下显得非常的时尚。灰黑两种色调的搭配非常而和谐，使用了织物材料覆盖了中控台和车门内饰板，缺点是不好打理，如果脏了就很难清理。
科鲁兹拥有2685mm的轴距，车内乘坐空间表现很不错，前排头部空间很大，但受限于动感车身的线条限制，后排座椅的头部空间相比前排明显下降，但后排腿部较为充裕。此外，科鲁兹在很多人性化的设计上却让普通人比较满意。比如头顶左侧的眼镜盒以及座椅较强的包裹支撑表现，还有仪表的时尚与织物内饰的清新格调，都是很多消费者看中科鲁兹的优点。
科鲁兹搭载全新1.6L/1.8L Ecotec DVVT发动机，其中1.8升 ecotec DVVT发动机，采用了目前较先进的VVT气门可变正时系统技术，最大功率105kW/6200rpm，最大扭矩177N.m/3800rpm;1.6L发动机，最大功率86kw/6000rpm，最大扭矩150N.m/3800rpm，全系匹配5速手动/6速手自一体变速箱。
科鲁兹虽然悬挂结构采用的是前麦弗逊后扭力梁式的半独立悬挂，这点很多人可能会不以为然,在日常驾驶时，科鲁兹的悬挂也是希望能传达出一种运动的感受，因此在高速通过弯道时，悬挂对于车身的支撑很到位。
车型点评：雪佛兰科鲁兹车型，1.6L和1.8L两个排量都是主打车型，选择比较丰富，而且各自的发动机技术参数都很出色，更有1.6T车型，在运动性方面更是提升了科鲁兹车型的高度，整个产品线显得非常丰富。
东风日产-逍客
厂家指导价：13.98-21.98万(点击查看真实报价)
优惠幅度：现金直降1.4万
东风日产逍客作为东风日产公司第一款SUV车型，不仅继承了日系车的精致，而且把低油耗的特点融入其中。相比老款逍客，新逍客更显得“秀外慧 中”。新逍客的前脸使用宽而厚的中网和线条凌厉的前大灯给人一个非常强势的印象，配合车前盖上隆起的线条和前突的前保险杠，很有安全感;用流畅飘逸的线条 勾勒修长的车侧轮廓，同时用高挑的腰线来描绘它的动感;尾部圆润饱满，尾灯与后雾灯的造型都在与前脸相映成趣。
内饰方面，逍客相较于之前的车型没有太多的变化，同样的中控功能区，同样的三伏多功能方向盘，还有同样的挡把造型、同样的椅型设计等等，不过在 高配车型的中控台顶部，2011款车型增配了一块液晶屏，从配置表上面看，这块液晶屏主要集中了娱乐和倒车影像显示的功能。逍客增加了全景式天窗，这在入 门级别的紧凑型SUV中并不多见，另外，2011款逍客还配备了一项非常实用并且极具科技感的系统，这套系统就是之前在英菲尼迪FX上面出现过的全景影像 倒车系统，而且出现在逍客上面也能增加逍客的整体档次感。
东风日产惯用的米色真皮座椅，配色方案上更加贴近家庭用车的温馨感。座椅内部的填充物厚实，可以达到良好的乘坐舒适性，主驾座椅带有六方向手动 调节，可以满足不同身高驾驶者的需求。日系车向来不会忽视空间细节的设计，逍客上的储物空间就比较丰富。另外后备箱的容积虽然没特别大，但好在比较平整， 后座也可以放倒。
逍客在重新调校发动机后，马力以及扭力相比老款都有微小的提高，1.6L发动机的最大功率提升到了121马力，最大扭矩154Nm。2.0L 发动机最大功率则提升到144马力，最大扭矩为198Nm。搭载的是自产的XTRONIC CVT变速器，可模拟6速换挡，主打平顺性和省油，速度的提升真的让你有后知后觉的效果。
车型点评：虽然作为合资品牌SUV市场上的主力军，但外观和内饰早已经不是逍客的主要卖点，成熟的技术、良好的口碑以及高性价比才是它致胜的法宝，2.0L+CVT的动力组合加上四驱版的车型可供选择，对于这款紧凑型跨界车来说更为接近完美。
东风日产-骊威
厂家指导价：8.58万-12.98万(点击查看真实报价)
优惠幅度：现金直降5000元
新骊威的外观变化是此次改款的重点之一，在前脸部分，它对前进气格栅、前大灯以及前包围做了重新设计，整体视觉效果更显年轻。除此外，新车在尾部方面也发生了变化，尾灯由老款的竖式变更为横向式设计，并且尺寸也明显增大了，搭配上饱满的后包围，造型变得更为时尚。
在车身尺寸方面，新骊威普通版长宽高分别为4249×1695×1577(mm)，劲锐版长宽高分别为4308×1734×1630(mm)，车身尺寸上相比老款车型作了进一步的提升，轴距则不变，仍然是2600mm。在同级竞争对手当中，新骊威在车身尺寸数据上占有优势。
由于它的轴距并没有变化，因此车内乘坐空间与老款车型基本一致。从上图176公分的体验者了解到，新骊威无论前排还是后排的空间表现都让人感到满意，特别是后排腿部空间达到了2拳左右，同时后排中间隆起不算高，对乘坐者舒适性造成的影响并不会太大。但美中不足的是中间座椅配备的是两点式安全带且没有头枕。
新骊威在内饰方面变化并不大，仅是对部分细节进行修改，其主要体现在方向盘、仪表盘以及音频面板造型上。另外，新骊威有全黑和黑+米内饰配色供消费者选择，其中黑色内饰风格偏动感，比较符合年轻消费者的口味，而黑+米内饰配色则偏向居家风格。
动力总成方面的提升是此次新骊威最主要的变化，它全系车型均采用了1.6L全铝四缸双连续可变气门正时发动机，其最大功率为124马力(91kW)/5600rpm，最大扭矩为153牛·米/4000rpm，相比老款的1.6L发动机，最大输出功率提高19马力，最大扭矩提高3牛·米。在传动部分，新骊威自动挡车型匹配了CVT无级变速箱，从而取代了老款车型的4挡自动变速箱，手动挡车型则继续沿用5挡手动变速箱。
车型点评：全新骊威不论是在外形内饰的设计，还是在动力性能的表现上，都带给我们焕然一新的感觉。而一成不变的，是其对舒适以及灵活大空间上的追求，这些都是其始终有用大量用户的保障。但不得不承认，在新车的一些内装以及配置方面仍然存在一些不尽如人意的地方，例如多功能方向盘、USB接口等，这些都是其所面向的年轻消费群体不能忽略的细节。
东风日产-轩逸
厂家指导价：9.98-16.90万(点击查看真实报价)
优惠幅度：现金优惠3000元
新轩逸在外观上的改变很明显，前进气格栅更换为全新的家族式“X”型前脸，相比现款轩逸的U型前脸显得更有活力，和发动机罩上的隆起部分结合自 然，让前脸更具整体感。和现款车型圆润的尾部相比，新轩逸的尾部多了一些棱角，显得更动感，尾灯的位置进行了上移，并加入了LED光源，在夜晚对于后车的 警示作用更加明显。
在车身尺寸方面，新轩逸将宽度增至1760mm，改变了老款车并不协调的长而窄的视觉效果，再加上并没有改变的2700mm的轴距，新轩逸在后排的乘坐表现上优于大多数同价位车型。
新轩逸的内饰在布局上有了较大变化，分层式设计的中控台层级感更强，线条柔和，也更显高档。方向盘更换为日产的家族式三幅方向盘，主流的多功能 控制键我们都可以看到。它的座椅依旧追求最大程度的舒适，你坐在上面有如坐在家中的沙发一般。在配置方面，新轩逸加入了 CARWINGS车载信息服务系统，拥有服务中心呼叫按钮以及“SOS”紧急求助按钮，在需要帮助的时候按下相应按键就能联系人工得到相关的服务。不过唯 一的遗憾是，新轩逸全系不配备VDC车身稳定程序。
动力方面，新轩逸采用了全新的1.8L自然吸气发动机，取代了现款的2.0L发动机，虽然排量有所降低，但是最大功率仅下降了3Kw，仍然达到 了 102Kw。与这台发动机匹配的依旧是大家所熟悉的XTRONIC CVT变速器。新轩逸的行驶表现与老款变化不大，偏舒适调校的悬挂系统与轻柔的转向结合，能够带给你非常惬意的用车过程，车内的安静程度也处在同级车的领先水平。
车型点评：新轩逸依然坚持舒适取向，全新动力系统的搭载，使得能耗进一步降低，尤其配备CVT变速器的车型，有着平顺的驾驶感受和比手动挡更低的油耗。
