| 实拍车型 | Aventador lp700 4 roadster | 上市时间 |
6月8日 |
|
|---|---|---|---|---|
| 所属品牌 | 兰博基尼 | 市场售价 | 738.88万 | |
| 展馆位置 | 八号馆 | 实拍编辑 | 徐彬桓 | |
| 人气指数：★★★★★ | ||||
| 制表：车主之家 www.16888.com | ||||
【车主之家 深港澳车展】在2013深港澳车展上兰博基尼Aventador LP700-4 Roadster亚太区首发，此前有关这款车型是否会推出性能版的消息一直不断，终于在6月8日深港澳车展上兰博基尼Aventador LP700-4 Roadster揭开了神秘面纱。Aventador LP700-4 Roadster采用了一个可拆卸的硬顶敞篷设计，从而取代目前敞篷版车型所采用的帆布顶棚设计。此前官方公布的售价为738.88万元。
外观：造型犀利
Aventador LP700-4 Roadster外观造型与Aventador LP700-4完全相同，外观造型犀利个性，车身线条棱角分明。蜂窝状进气格栅加上碳纤维装饰，兰博基尼跑车的一贯风格。
棱角分明的大灯组是前脸重要的点缀，Y字形的带状日间行车灯使得Aventador LP700-4 Roadster看起来更加有攻击性，也是兰博基尼家族的特色，它最早出现于LP560-4车型上，旁边的LED灯组犹如上膛的炮弹。
全身刀砍斧凿般犀利的硬朗分明的线条就让我们知道了它继承了兰博基尼的纯正基因，在车身尺寸上，Aventador LP700-4 Roadster的长宽为4780mm、2030mm，而1136mm的车高则令人叹为观止，坐在车内开动它犹如贴地飞行。
和硬顶版车型相同，兰博基尼为LP700-4 Roadster敞篷版配置了独特的减重方式，车身采用了碳纤维复合材料来实现独立的单体式车身结构，这种结构类似于F1赛车设计，具备超高的强度(拥有高达35000牛米抗弯曲性)，但是重量却大大降低，其单体式车身重量只有147.5公斤。如果算上铝制的车架和悬挂系统，其重量居然只有229公斤。顶篷需要靠人工进行拆卸，车辆后部为了可拆式顶篷也经过了调整，加入了防滚架的设计。
车身侧面两条凌厉的腰线为发动机勾勒出了巨大的散热口，对于将发动机中后置的兰博基尼来说，硕大的散热口是必不可少的。我想选择它的车主原因不止动力一个，拉风的剪刀门搭配敞篷也是一个，整体视觉感极强。
尾部设计依旧是复杂的线条勾勒出了极强的力量感。
尾灯样式也是兰博基尼独有的Y字形排列样式与前大灯呼应，中部部Lamborghini下方带有一个后方摄像头。
巨大的中置排气管和巨大的导流孔让人不禁对其充满了遐想。
轮胎采用了倍耐力的P ZERO高性能系列，前后轮胎尺寸不同，前轮为255/35 R19，后轮为335/30 R20，前小后大，前窄后宽大的设计让Aventador Roadster这台四驱超跑也能在通过前后扭矩分配后开出后驱跑车的乐趣。
内饰&动力：飞机驾驶舱 6.5L V12发动机
内饰空间宽阔，被称作Sabbia Nefertem皮革面料的使用彰显出圣亚加塔•波隆尼手工制造工艺的顶级奢华。运动型方向盘采用F1赛车式换挡拨片，材质设计都显示出兰博基尼的细致，上面也集成了多功能按键。灯光控制区域采用金属按键控制，显得十分高档次。
中控台整体布局犹如飞机驾驶舱，按键规整，红色开关罩内包裹着用于激活12缸发动机的起动按钮，让你随时领略Aventador LP 700-4 Roadster的魅力。
中控台采用真皮包裹，质感细腻，在性能上的追求也没让兰博基尼丢掉豪华感，内饰处处体现兰博基尼细致做工。
动力性能方面，Aventador LP700-4 Roadster同样将搭载和硬顶版车型相同的全新6.5升的V12发动机，具备高达700马力的最大功率(515千瓦)/ 8250rpm ，而峰值扭矩也高达690牛•米/5500rpm。在对应Graziano的ISR 7速自动变速箱(双同步器)以及全轮驱动系统后，从静止加速到100公里/小时预计不会超过3秒，而最高时速和硬顶版一样将高达350公里/小时。
总结：Aventador LP700-4 Roadster的推出让想购买超跑的车主又多了一个选择，以往兰博基尼给人的感觉总是暴力跑车的感觉，而Aventador LP700-4 Roadster将力与美相结合，让其保持本质的同时又多了一份优雅。
