车型二：新迈腾3.0 V6 FSI DSG旗舰型
官方指导价：33.48万元
全新一代的迈腾虽然在车身的三围上面比起同样进化而来的新帕萨特稍有劣势，不过整车的轴距却达到了2812mm，而且这样的加长明显就是为了应对国内的中级车乘用市场而准备的，毕竟老款迈腾最让人诟病的地方就是其后排乘坐空间。
新迈腾的整车外形设计与不久前上市的新帕萨特十分类似，不过仔细看还是能找出一些细微的差别，除了拥有同样的全新大众家族式的脸谱造型，同样的雾灯造型，甚至还有造型相似的前大灯设计以外，新迈腾的前脸镀铬条的数量为四根，而且整车的大灯细节设计也与新帕萨特有些许的差异。新迈腾V6车型与其它车型的差异也非常之小，你可以在车身四周通过“V6”标示字样以及专门为旗舰版打造的密齿式17寸铝合金轮圈来判断。
最大的变化来自内饰，旗舰版迈腾整体风格的变化是明显的，它更大胆的采用了浅色皮革进行搭配，同时再一次采用了我们所熟知的桃木内饰风格，而整体色调依旧是绝对商务色调的黑色。另外，相比于2.0TSI车型配置上的升级也比较明显，你会看到很多经过改进的配置，比如配有实木材质的多功能方向盘，还有目前较为发烧的丹拿音响系统，其音质也明显要优于普通的音响。本次旗舰版迈腾也更加注重后排的舒适性，除了增加两个高清的头枕屏幕外，还转为后排配备了区域空调以及座椅加热。
动力方面，新迈腾3.0L车型的发动机来自于大众特有的VR6系列，代号为EA390，6缸自然吸气并且采用了燃油直喷技术。这台发动机的最大功率为184kw/6300rpm，最大扭矩为310Nm/3300rpm，与此发动机相匹配的是6速DSG变速箱，与其他排量的迈腾完全相同，可承受最大扭矩为350Nm，而3.0L发动机最大扭矩为310Nm，完全没有问题。
这台发动机的初段表现中规中矩，在中高转速的表现更加可圈可点，可以说它的表现和涡轮增压完全相反，而追求柔顺和平静的人空拍会更喜欢这台发动机。
