【车主之家 试驾评测】发展至今，雷克萨斯ES系列车型已成功进化至第六代车型，目前在国内销售的车型包括：ES250、ES350以及ES300h混合动力三种动力级别，除了雷克萨斯车型一贯的豪华、舒适和精致的特性之外，也将绿色环保的理念融入其中。
气势非凡的造型设计
近年来，汽车设计逐渐多元化，但在不同品牌各有特点的设计中，一向以严谨甚至保守著称的雷克萨斯也开始放开手脚，敢于去想更敢于去做。正是在这种大刀阔斧的魄力驱使下，雷克萨斯家族的每一款新车都开始让人过目不忘，或者说是非同一般的气势摄人心脾，让人心生敬畏的同时，也开始被这种风格所吸引。
而ES作为一款定位舒适的行政级豪华轿车，本应当以低调为上策，但是家族化的影响之重，让它也不可避免的更年轻、更运动了，即便是以节能环保为更高目标的ES300h，也轻易间就流露出这样的气质来。我想这其中最关键的莫过于纺锤形的前脸，这个源自LF-Gh概念车的杰出造型现在已成为雷克萨斯家族化的特征。
纺锤形的造型如果仅用单一的眼光来观察，那就忽视了这一造型最杰出的内涵，那就是立体感。从正前方看去镀铬装饰的格栅面积之大已经让人感到莫名压力，转过一定角度，当你从斜侧方或上下某个角度看去，才会发现它是凹凸有致的设计，在整体圆润饱满的车身上刻画出鲜明的层次感。外层的宽幅饰条和中央的横幅条还形成明暗搭配，光影、形状的变化效果显著。
当然，ES300h作为混合动力车型必然有自己独特的地方，车头的徽标既是一处特征。雷克萨斯的徽标其中L是lexus的首字母，椭圆形的外圈象征着地球，也就是全世界的意思，在混合动力车型上，用象征环保节能的蓝色作为底衬，目的就更清晰明确了，意示着ES300h车型拥有比普通ES更好的节能效果，对环境的压力也更轻。
也许是纺锤形的格栅太过显著，导致很多人容易忽视全新雷克萨斯ES前脸造型上的另一大特征——箭头型的LED日间行车灯，它被整合在造型朴实的大灯灯罩内。造型虽然简单，但LED灯光点亮之后的效果出奇显著，就好像两只离弦之箭马上就要脱离车身的束缚。这个攻击性十足的目光，结合大尺寸的纺锤形格栅，在前车后视镜中给人很大压力，瞬间提升了ES的气势，但大家都是一副这样的表情，导致雷克萨斯家族内的区分度并不高。
延续自L-finesse的车身整体造型在全新雷克萨斯ES上并未有明显改变，因此在车侧看去与上一代车型感觉很相似。另一方面，这样的设计在车身尺寸没有明显加大的前提下，能进一步增加ES车内的空间利用率，以提升前后排乘客乘坐的舒适性。要知道，在雷克萨斯旗下的轿车中，ES的内部空间表现仅次于旗舰LS，这跟设计是分不开的。
全新一代雷克萨斯ES的车身尺寸为4900×1820×1450mm，轴距2820mm，相比于上一代车型轴距增加了45mm，但在与同级别车型的比较中并不占优势，但这也是雷克萨斯在平衡整车性能、内部空间之后做出的合理的选择，要知道太过庞大的车身在拥挤的城市中行驶会显得捉襟见肘。
小的细节处设计，既保证了造型的完整性又进一步增强了车身的运动感，比如这个看似面积很大的外后视镜，带有弧度的造型与雷克萨斯LF-A跑车有异曲同工之妙。后视镜下半部分采用与车身不同的黑色，进一步增加了车身的层次感，而且这里还集合了转向灯的功能。
车侧比较吸引人的还有沿着车窗玻璃外侧一圈的镀铬装饰，这是雷克萨斯ES全系车型都有的配置，提高了车身的精致度和高贵感，ES300h在后排车门的下方还贴上了凸显身份的蓝底Hybrid标识。在全新一代ES上，对镀铬饰件的使用尺度把握到位，不会因为过多使用而降低已有的档次。
简洁流畅的线条延续到车尾，与修长的车身相比，尾部的尺寸显得较为短小，这也是很多凸显运动的三厢轿车惯用的手法，用在ES上进一步修饰了车身整体的造型。尤其是尾箱边缘凸起的扰流尾翼和尾箱中部的那条镀铬饰条，这些原本与舒适、节能不太相关的设计，出现在ES300h上居然一点都不显得突兀，可见设计师的功力深厚，对于动感元素的使用拿捏到位。
配合前脸造型的改变，尾灯变得更加修长，造型依车身线条走势而变化，红白相间的灯罩有很好的分离度，也使用了LED作为发光材质。与其他ES车型有不同，混合动力的ES300h在车尾除了由蓝底的徽标和车型铭牌之外，是看不到排气管的，在汽油发动机不参与工作时的行驶状态下，更能给外人一种清洁、环保的印象，“这辆车有时是不需要排气的”!
外观细节的不同，只是混合动力ES300h与普通ES车型表面的区别，更关键的还是车内的动力和驱动部件。只需轻轻用力打开双液压挺杆的引擎盖，整洁的发动机舱被填充的很满，除了一台2.5L汽油发动机之外，额外还增加了混合动力系统的电动控制单元和橙色的高压电缆。
掀开后备箱盖，最让人惊讶的是作为混合动力车型的ES300h，即便是增加关键的电池等部件，但这些都被巧妙地隐藏在车厢内，而且并没有因此而损失后备箱空间。宽阔的开口和平坦的内部也值得肯定，基本的实用性是日系车绝对不会舍弃的，而电动后备箱盖这一更显档次的功能并没有出现，略显遗憾。
17寸的双五辐铝合金轮毂造型低调，在不降低车辆气势的前提下，这更符合ES车型的定位，而215/55 R17规格的邓禄普节能轮胎，对ES300h改善车辆经济性能有所帮助。
雷克萨斯作为高端豪华汽车品牌，在制造工艺上力求更为精致的突破，这也是它凸显档次和地位的一方面。对于普通消费者而言，精致的感觉可能仅限于视觉感官和触觉质感，而我们更将其精确的数据化，来比较一下车身左右对应位置的接缝，不仅缝隙较小而且左右均匀对称。
