空间够用 1.4L双增压发动机动力强劲

       相比起老款车型，新车的驾乘位置向前平移，并且增加的22mm轴距毫无保留地提供给第二排乘客。编者身高为175cm，在调节至最佳坐姿后，头部空间有两拳的空余，而第二排腿部空间稍紧，但头部也有最少三只手指位的空余。

       甲壳虫水晶限量版的座椅不仅色彩鲜艳，而且手感舒适、有不错的承托性，但并未提供打孔皮革包裹、电动座椅调节。

       甲壳虫后尾箱具有310L的容量，事实上这已经较市面上的大部分紧凑级两厢车相差不大了。而在后排座椅放倒之后，容积更能达到910L，载物能力大有长进。

       甲壳虫水晶限量版采用与尚酷一样采用1.4TSI双增压发动机，在涡轮增压和机械增压的作用下，可得到最大161ps功率以及240Nm扭矩的强劲动力。并且这款1.4TSI发动机在1500转时候，便能释放出90%的扭力，应付城市道路卓卓有余。

       搭配的7速DSG双离合器变速箱，是大众专门为小排量发动机所配备的。大家想一下都知道，拥有7个前进挡使得每个档位的齿轮比例更加接近，让马力相对较弱的小排量发动机都可以做到起步迅猛，同时也不会因为最终减速比太大而导致高速巡航转速过高。

       与上代一样，后悬挂继续采用非独立式的纵臂扭转式系统，与高尔夫的多连杆式独立悬挂有一定的差距。前者更偏重舒适性，而后者更偏重运动性。全新一代甲壳虫全面提升运动元素，但在悬挂系统上且留下败笔。通过试乘后发现，前后悬挂偏硬，减速带也能将乘客抛至空中。

       　　总结：作为一款大众集团旗下的全球经典车型，甲壳虫可以说在不少人心目中占有不低的地位，经典、复古、个性都是它的代名词。而今天实拍的这款甲壳虫水晶限量版更是将甲壳虫的个性化无限放大，浮夸、张扬、风骚、迷人，这些形容都不为过。与22.88万的时尚型相比，27.98万的限量版足足多了5.1万，但编者相信在这个性至上的时代，依旧会有不少人为她买账。