动力：2.0T+5速手自一体

       北汽收购了萨博三个平台、两款变速箱和两个涡轮增压发动机，当然还有著名的"Know-How"体系。而现在为绅宝D系列动力总成提供设备和零配件的供应商也都是原萨博体系的供应商，其中包括涡轮增压器和喷油嘴等关键部件。

       绅宝D系列配备了5速手自一体变速箱，5AT在主流6AT下显得有些落后，但变速箱与发动机的默契程度非常好，换挡积极、迅速。还带有运动模式。

       绅宝D系列车型的底盘是由英国米拉公司协助完成调校，悬架采用的是前麦佛逊/后多连杆形式，为了平衡加长轴距后所改变的原有整车中心以及中国驾驶者的特殊需求，将其前悬的弹簧钢度从原来的31下调至29，后悬则由之前的17调整至现在的14.5。

       后轮随动转向技术是萨博原本就拥有的，而北汽则将这一技术保留、传承了下来，并对其中的球头密封橡胶加以改进，从而使其耐久性更强。在高速攻弯过程中，可以明显感到其车尾的跟随性很强，并且反应速度也很快。

       动力小结：绅宝D系列搭载的2.0T发动机源于萨博，配上5档手自一体变速箱，让绅宝具备较强的运动能力，采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，给予车身灵敏的操控。

       总结：这是一辆运动型的轿车，因此你不能用家用中级轿车的尺度去衡量它。大量的真皮包裹令绅宝D系列的内饰增色不少，2755mm的轴距虽然被加长了，但仍然处于平均水平，4/6分割放倒后排坐椅给用家提供了多变的空间需求，源于萨博的2.0T+5速手自一体变速箱动力充足。绅宝D系列号称20万以下绝对不是瞎扯，相信绅宝D系列会给20万以下运动型轿车到来很强的冲击力。