【车主之家 购车手册】俗话说，商场如战场，如今，车场如战场。在中级车领域，有两款新车显得异常亮眼，吸引了许多消费者的眼球。它们就是——新蒙迪欧和新马自达6。同为全新的换代车型，同走运动路线，同样将在不久后上市销售，这两款定位非常相近的中级新车注定将迎来一场没有硝烟的战争。我们就在战争开始之前，做一做总动员吧。
外观设计：美式肌肉男与东方帅小伙
新蒙迪欧和新一代马自达6的外观都非常出彩，也被许多人称赞为是两款车有史以来最为成功的设计样式。两车都将运动理念发挥得非常彻底，不同的是，新蒙迪欧的新造型充满了攻击性，让美式肌肉感在车身上表露无遗;而新马自达6则用时尚犀利的线条让新车的面貌焕然一新，动感与美感的融合非常成功。
新蒙迪欧最引人注目的鲨鱼嘴前脸来自马斯顿·马丁，运动感十足的同时也非常前卫，大家的接受度如何还未可知。新马自达6的进气格栅则采用盾形设计，并通过镀铬装饰条与头灯融为一体，视觉效果流畅饱满。
两车的前大灯都是修长又犀利的造型样式，设计各有匠心。其中新马6的透镜外的包裹了一圈LED灯环，与上面的LED光带一起构成日间行车灯，独特的视觉效果非常抓人眼球。
两车的轴距都超过了2800mm，显得相当修长。不过侧面看来，新马6的造型比新蒙迪欧更为动感，侧裙上挑的线条也比平直硬朗的新蒙迪欧灵动几分，但新蒙迪欧上翘的尾部也成功地营造出了浓郁的运动气息。
新蒙迪欧的尾部延续了现款的设计，但线条更为柔和和谐，新马6的尾部虽然采用了全新的设计但却显得平淡单薄了一些。
两款车型上市时都将推出多款轮毂。此次车展上新蒙迪欧采用了18寸的多辐轮毂，而新马自达6则装配了19寸的双五辐轮毂。
从外观看来，两款新车都给我们带来了耳目一新的感觉，在展现最新家族化设计的同时更加入了个性化的运动特征，非常引人瞩目。
内饰：简洁科技与传统居家
两款新车都采用了的全新的家族式设计，简洁有致的线条和黑色为主的配色方案将外观的运动化走向延续到了车内。整体而言，新蒙迪欧简洁硬朗一些，新马6则显得精致温馨几分。
两款新车不约而同地采用了三辐式运动方向盘，配备换挡拨片，造型颇为接近，真皮材质的手感也非常不错。
新蒙迪欧上搭载了最新的数字仪表盘，科技感十足。新马6则采用传统的三筒式设计，行车电脑位于右侧。
两车的中控台风格也是迥然不同。新蒙迪欧采用这两年美国流行的触摸式按钮设计，整个控制面板十分简洁，科技感强烈但有别于传统按键的设计需要用户慢慢适应。新马6的中控台就是我们熟悉的按键+旋钮设计。
智能系统方面，新蒙迪欧搭载了SYNC车载多媒体系统和8英寸的MyFord touch液晶屏，而新马6搭载了曾在雷诺车型上出现的ToMTom系统和5.8寸的液晶显示屏。
两车的座椅都是真皮包裹，质感不错。相比之下，蒙迪欧宽大的座椅舒适性非常出色，支持电动调节并提供腰部电动调节，而新马6的舒适性虽然不算突出，但包裹性更强，更具运动感。
空间方面两车的轴距不相上下，内部空间也都没有辜负中型车之名，让人较为满意。
两车都搭载了电动天窗，大小也很接近，都很可惜地没有配备全景天窗。
总体而言，两车的内饰基本延续了外观的风格特征，新蒙迪欧简洁但科技感十足，新马自达6则相对传统居家一些，内部的运动感倒不如蒙迪欧强烈。
动力：强劲多样与中规中矩
动力部分，新蒙迪欧搭载1.5GTDI和2.0GTDI两款涡轮直喷发动机，匹配一台SeleCTShift 6速手自一体变速箱。其中1.5T发动机是首次量产使用的，最大输出功率为180马力(133千瓦)，最大扭矩为240牛·米，与翼虎的1.6GTDI发动机参数颇为接近。另一台2.0T发动机就是沿用现款的，最大输出功率240马力(178千瓦)，最大扭矩350牛·米。
新马6搭载了采用创驰蓝天技术的2.0L和2.5L自然吸气发动机，2.0L发动机最大输出功率110千瓦，最大输出扭矩210牛米;2.5L发动机最大输出功率141千瓦，最大输出扭矩256牛米，与之匹配的变速箱为6速自动和6速手动变速箱，动力表现中规中矩，没有带来什么惊喜。
总结：如果分别用一句话来形容今天对比的两款新车，那新蒙迪欧就像一个美式肌肉男，粗犷硬朗的但敢于追赶潮流，走在科技的前端;而新马自达6则更像一个东方帅小伙，张扬中又透露出几分优雅内敛的意味，内部表现更趋于传统。
无论怎样的具体表现，这两款车型都是目前中型车市场里的运动派代表，虽然从现有的动力数据来看，新蒙迪欧的发动机表现更胜一筹，但实际的操控感如何还要等到它们正式上市以后才能见分晓，就让我们一起期待吧。
