新一代Turbo/Turbo S内饰与普通版并没有太大的不同
动力方面，新一代保时捷911 Turbo将搭载3.8升双涡轮增压发动机。这款发动机同样拥有两个动力输出版本，其中911 Turbo的最大功率输出在520马力(现款500马力)，最大扭矩649牛•米。比较而言Turbo S的提升更大，最大功率输出将达到560马力(现款530马力)，最大扭矩699牛•米。而两款动力也都具备有瞬时加速模式，额外50牛•米的扭矩可以输出10秒的时间。不仅动力更强，配合标配的启停系统，发动机燃油消耗也比现款车型减少了13%，经济性更高。
911 Turbo的最大功率输出在520马力(现款500马力)，最大扭矩649牛•米
Turbo S的提升更大，最大功率输出将达到560马力(现款530马力)
与发动机配合的是7速PDK变速箱，跟GT3一样，手挡将不再提供，保时捷称此举是为了让新一代车型在赛道上能够跑得更快，因为PDK相比手挡的效率更高。另外，刚刚在GT3上使用的四轮转向系统也将被引入进来，该能够使得后轮也能够跟随前轮随动转向，车辆可以减少转弯半径、提高低速行驶时的机动性以及高速行驶时的操纵性和可控制能力。
Turbo版的百公里加速时间为3.2秒，Turbo S 3.1秒
在装备四轮转向以及四轮驱动系统之后，新一代911 Turbo的动态表现无疑会更有看点， Turbo版的百公里加速时间为3.2秒(现款为3.6秒)，最高时速可以达到315千米/小时，而TurboS的百公里加速则缩短到3.1秒，最高车速 318公里/小时。Turbo版的纽北圈速则可以跑到7分30秒以内(现款7分39秒)，已经非常接近卡雷拉GT的7分25秒。
