车身尺寸：6款车型各自尺寸差异较大
在车内空间表现方面，作为紧凑级车来讲，很难有非常大的差距，从下表中我们就能看到，即使一些车型在某一项尺寸中拿到了第一，它与其他几款车型的差距也是微乎其微的。
新福克斯三厢版车型的车身长度要略高于老款车型，而宽度和高度方面非但没有长进反而还缩进了一些，轴距增长也并不明显，仅为8毫米。对于一款全新车型来说，先说高度和宽度不提，轴距仅仅发生这样细微的变化，对于我们这个非常看重轴距的国度来说，实在是为其感到有些遗憾。
新速腾较之前的版本在车身尺寸方面有着明显的提升，2651mm的轴距让新速腾跻身国内大尺寸A级车市场，这一市场竞品车型的轴距一般都在2600mm-2700mm之间。老款速腾曾经的软肋，如今已不复存在。
菲亚特菲翔的2708mm轴距让它在同级车中足以傲视群雄，这让我们对它的内部空间充满了期待。同时菲翔的车宽达到了1850mm，这也让它在对手中的优势尤为明显。
现代朗动2700mm的轴距已经可以称为A+级车，这样的成绩让它在同级车中达到了上等的水平。这样我们对它的后排腿部空间很期待，不过其1445mm的车高加之较强的流线设计，也让我们对它的头部空间有一些担心，实际的乘坐空间表现在下一页中为大家展现。
雪铁龙世嘉的三厢版4588mm的车长在对手中处于中等水平，不过其2610mm的轴距在众多竞争车型中似乎优势并不明显，这也让我们对它的后排乘坐表现有些担心。
新思域虽然轴距由之前的2700mm缩短至2670mm，但其后排空间不降反升，因为本田始终坚持在"乘坐空间最大化，机械空间最小化"的设计理论上不断探索，所以即便轴距缩短我们依旧对它的内部空间非常期待。
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