民以食为天，随着物流业的快速发展，我们随时随地都可以买到各种水果。但是，作为消费者都不愿意买到压坏、挤伤的水果，尤其是高档水果。那么高档水果的配送问题一直困扰着商户，在运输过程中由于颠簸、震动，使果品受到碰撞、挤压，造成了不小的经济损失，也增大了商户的经营风险与成本。

       高端水果配送急需独立悬挂车型

       就此我们采访了开瑞绿卡S系列在天津的一位经营樱桃、李子、草莓等高档水果配送的用户马先生。

       据了解，樱桃上市的时候，市价高达25元/斤。在以往使用的板簧悬挂的某品牌高端轻卡配送运输过程中，每次因路途颠簸、车体震动，而使樱桃受到挤压、碰撞的损伤率高达5%!

       那么大家可以就此算一笔账，根据用户提供的信息我们了解到，在高档水果配送时，一次樱桃的配送要拉2吨，一次李子的配送要拉到3.5吨以上。我们细算一下，2吨的损伤率就是200斤，200斤樱桃市价能卖多少钱?200×25=5000，是的，5000元!因为车辆的颠簸一次配送下来用户就损失高达5000元!

       那么这位长年经营高档水果配送的马先生，为什么抛弃了以前使用的板簧悬挂的车型，而唯独青睐开瑞绿卡S系列呢?

       在和马先生更深入的交流中，我们明白了这其中的缘由。正如马先生所说，在第一次见到开瑞绿卡S时就被她独特的设计所深深的吸引，独立悬挂，这就是我梦寐以求的车啊!

       那么，什么是独立悬挂?为什么独立悬挂能让见过各大品牌高端轻卡的马先生如此之动心?据了解，独立悬挂具有整体质量轻、提高驾驶舒适等优点;其特点能减少车身受到冲击，从而大大提高了车轮的地面附着力，车辆左右车轮单独跳动，互不干扰，能减小车身的倾斜和震动。同时，可以使发动机位置降低，整车的重心也得到降低，从而提高行驶稳定性，保障货物的安全;此技术之前只能在欧洲高端的卡车上才能看到。

       正是开瑞绿卡在轻卡领域应用独立悬挂属于业内首创，再加上国内轻卡首创的四轮碟式刹车系统、轿车化横向稳定杆、商用车CAN总线技术、智能远程控制系统等这些超值的配置让马先生毅然决然、迫不及待的选择换车，一定要买一辆开瑞绿卡S!

       开瑞绿卡S系列一季就能为用户多创造4万元的价值

       那么我们不禁要问开瑞绿卡S究竟能为用户多赚多少钱?据马先生所说，自从使用开瑞绿卡S以来，每次配送运输的损伤率已经从5%降到了3%，虽然只下降了2%，但是马先生说这已经非常让他惊喜了。

       2%就已经是惊喜了?我们不禁要为此算一笔账，看看这2%到底能增加多少收益。我们仍旧拿樱桃计算，一次配送运送4000斤樱桃，降低2%的损伤率也就是减少了4000×2%=80斤的损失，80斤樱桃市价能卖80×25=2000元，樱桃的配送周期是20天，也就是说在短短的20天内开瑞绿卡S为用户增收40000元。

       马先生还告诉我们，你们这看到的只是开瑞绿卡S的价值中的一部分，在我们用户看来，车辆的使用寿命、油耗、舒适性都是巨大的潜在增值。

       从马先生更详细的讲解中我了解到，一般轻卡每百公里油耗在11升左右，而开瑞绿卡S系列在同等的工况下百公里油耗在9升左右，对于一年要行驶3万公里以上的马先生来说，一年就省油600升，以每升7元计算，一年就能为用户多赚2100元!

       再者，马先生之前的轻卡最多用到20万公里就要大修，而开瑞绿卡S的大修里程能到50万公里。这节约的不仅是维修的费用，更是用户的宝贵的时间与精力，开瑞绿卡S给用户带来的这么巨大的增值是我们无法详细计算的，如果我们再把开瑞绿卡的安全性与舒适性带来的附加经济值的增收计算在内，那么开瑞绿卡S对用户的增益是个更庞大的数字。

       开瑞绿卡S系列必将成为高档水果配送行业的不二之选!