【车主之家 购车手册】作为现代众多产品中“流塑体”外观的集大成者，第八代索纳塔(后全部简称索纳塔八)上市之初就凭着这副“倾国倾城”的卖相以及在当时看来相当实惠的价格，取得了非常不错的销售成绩。但面对着德系、美系、日系的众多竞争者，本来优势就不是特别明显的索纳塔八自然得跟上步伐才能不掉队。于是在对外观和配置等方面进行一些微调后，北京现代推出了2013款索纳塔八，那么新款到底和老款有什么变化，而又怎样保持竞争力?

       一、2013款索纳塔八变化的地方：

       2013款索纳塔八的前脸依旧是那个所谓的流塑体的X型运动型前脸，配合上发动机盖上的几条折线，还是相当动感的。而且初看你可能看不出和老款的区别，但当两款车在一起是细细的比较下就会发现，2013款车型的前脸格栅变得更加纤细更加简约，雾灯方面也有所调整，除此之外还真没其他变化了。

       轮毂也是一个变化的地方，新款轮毂采用了更加简约和硬朗的造型显然想要强化它动感的一面，而根据配置的不同，轮毂的尺寸也有17寸和18寸之分，配备的都是韩泰的OPTIMO系列轮胎，这个系列的轮胎都偏重于实用性，但抓地的表现实属一般。

       内饰改变的一个细节就是方向盘，小蛮腰式的独特造型让它可以手不离开方向盘就能控制所有的行车和娱乐功能，而之前被列为奇葩设计的方向盘蒙皮位置也在新款中得到改进。

       2013款索纳塔八全系只有两款自然吸气式的发动机，排量分别为2.0L和2.4L，全系搭载的都是一台同样的6速手自一体变速箱。这两款发动机的动力数据都还算不错，主要是这两款发动机都很省油，这点才是我们所看重的。 

       2013款索纳塔八变化总结：怎么说呢，2013款的索纳塔八也算不上改款，顶多就是个小调整，调整的地方如果不是像小编这样要写文章的人应该也不会留意到，不过好在价格也没有变。